Sperrfahrten

Sperrfahrten sind Züge oder Kleinwagenfahrten, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.

• Wenn sich Personen im Gleis befinden

• Gleis unbefahr ist

• ein Zug im Gleis liegen geblieben ist oder

• Bedienung eines Gleisanschlusses

• Befehl 5 (als Sperrfahrt ins gesperrte Gleis zu fahren.)

• Befehl 14 (benötigte Fahrplanangaben wie Bremsstellung,Mbr, Vmax usw.

Eine Zugvorbereitung mit

• Bremszettel

• Wagenliste

• Bremsprobe

Gezogene Sperrfahrt : 50 km/h

Geschobene Sperrfahrt : 30 km/h

• bei Fahrt auf Hsig über die Fahrtstellung des Signals,

• bei Fahrt im Gegengleis mit niedrigstehenden Hsig über Zs 1 oder am niedrigstehenden Sperrsignal über Sh 1,

• bei Ts 2 („Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten“) über Signal Ts 3 („Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten“) und

• bei Fahrt im Gegengleis ohne Signal über Befehl 6, oder Befehl 1.

Nach der Einfahrt zurück in den Bahnhof geben Sie dem Fahrdienstleiter eine Zugvollständigkeitsmeldung ab, damit er das Gleis für die nächsten Züge wieder freigeben kann.

• Durch Signal Zs3 mit Kennziffer 1, 2 oder 3

• Signal Zs 13

  
  

• Im Fahrplan das Zeichen „ T“. (Zs 13)

• Im Fahrplan des Zuges weist eine Fußnote auf eine Einfahrt in ein teilweise besetztes Gleis ohne Zielsignal hin

• Befehl 12 (Grund 4, 5 oder 6), Befehl 14.2 oder 14.3

• Signal Zs 7 oder LZB Vorsichtauftrag

• sind Einfahrten in teilweise besetzte Gleise (nach Spalte 2) auch ohne Halt zeigendes Zielsignal zulässig. (408.2451)

• Der TF des ersten einfahrenden Zugteils muss sicherstellen, dass nach dem Halt am gew. HP an dem vorgesehen Zielabschnitt das Signal ZG2 an der Kuppelseite seines Zuges eingeschaltet bzw. angebracht ist.