Instandhaltung - Teil A

2) Die Lager müssen mit den makierten Einbaustellen übereinstimmen bzw. in Normallage (Fahrniveau) der Achse eingebaut werden.

4) Doppel-Querlenker-Hinterachse

3) Damit die Primärmanschette in der Ruhestellung die Ausgleichsbohrung mit Sicherheit freigibt

5) Mit den Querlenkern und mit dem Spurstangenhebel

3) Gierratensensor

2) Die elektrische Servolenkung ist leichter und kommt völlig ohne Öl aus

3) Der Heißfilsensor benötigt kein Freibrennen.

4) Das Druckregelventil

3) Harnstofflösung

3) Ein Hybridantrieb ist eine Kombination zweier verschiedener Antriebsarten

2) Sie darf nur mit dem Hersteller freigegebenem Kältemittel auf der Hochdruckseite erfolgen.

4) Sicherheitsfahrgastzelle

2) Sie berechnen aus den Ausgangssignalen der Sensoren die Ansteuersignale für die Aktoren.

1) Lichtwellenleiter sind in Bezug auf EMV problemlos.

1) Transaxleantrieb

2) Motortemperatur, Leerlaufumdrehungsfrequenz, Abregelumdrehungsfrequenz und Trübungswert

2) Prüfen, Absaugen, Evakuieren und Befüllen von Klimaanlagen

2) Den Fluchtweg links die Treppe hoch verwenden

2) F1 = 732 N

5) VL = 679070 L

2) Sie dienen zur Zylindererkennung beim Ansteuern der Einspritzventile.

4)

Pos. 1. = Kompressor,

Pos. 2. = Kondensator,

Pos. 4. = Verdampfer

3) Es muss um den Fahrzeugführer herum ein Sichtfeld von 180° frei bleiben.

3) Man befindet sich an einer Stelle, die nicht digital gespeichert ist.

4) Geschwindigkeitsregelanlage

3) Dadurch kann ein Steuergerät für verschiedene Fahrzeugtypen eingesetzt werden.

2) Das Datenübertragungsprotokoll zum Systemtestgerät ist für abgasrelevante Daten gesetzlich festgelegt.

4) CAN-BUS-Leitungen sind zur Abschirmung gegen magnetische Einflüsse verdrillt.

4) Es muss der Reifendrucksensor gewechselt und das Steuergerät evtl. neu programmiert werden.

3) Durch ein Masseband zwischen zwei metallischen Fahzeugteilen.