Zsm: VL1, VL2

• Erste Revolution (Anfang 20. Jhdt.):

  • Industrialisierung der Automobilherstellung

  • Massenproduktion durch Einführung der Fließbandfertigung durch Henry Ford

• Zweite Revolution (seit 1980er Jahren):

  • Produktivitäts- und Qualitätsverbesserung

  • Strategische Ausrichtung am Toyota Produktionssystem (Lean Production)

• Dritte Revolution (Anfang des 21. Jhdt.):

  • Maximierung der Variantenvielfalt

  • Produkte mit hohem Individualisierungsgrad

• Vierte Revolution:

  • Alternative Antriebskonzepte (E-Mobilität, Brennstoffzelle)

  • Nachhaltige, “grüne” Produktion

• Strategie ist die Entwicklung und Umsetzung konkreter, mittel- bis langfristig wirksamer Maßnahmen zur Steigerung der Wettbewerbsvorteile durch das Einbringen unserer Stärken und unter Nutzung der sich bietenden Chancen auf Basis unserer Kernkompetenzen.

Es gibt allgemeine Herausforderungen in Form von Mega Trends in den Bereichen:

• Umwelt & Nachhaltigkeit

• Wachstum & Globalisierung

Jede Branche begegnet aus den Mega Trends branchenspezifische Trends:

• Kraftsstoffeffizienz

• Konnektivität & Digitalisierung

Für diese Trends benötigt jedes Unternehmen Enabler die konkrete Lösungskonzepte hervorbringen:

• Technologie Innovationen

• Geschäftsmodellinnovationen

• Entwicklungsinnovationen

Diese Lösungskonzepte beinhalten wichtige Elemente für den Erfolg wie:

• Alternative Antriebe oder Leichtbau

In diesen Elementen entwicklen sich dann Schlüsseltechnologien die den Mega Trends begegnen können:

• Brennstoffzelle, Batterie oder Einsatz von Magnesium oder CFK (Leichtbau).

• Optimierte Verbrennungsmotoren mit ca. 50-100 EUR pro %-Punkt CO2 Reduktion

• Elektrifizierung mit ca. 100-200 EUR Kosten pro %-Punkt CO2 Reduktion

• Fortgeschrittener Verbrenner:

  • Fortgeschrittene Benzin - und Dieseltechnologie

• Mildhybrid:

  • Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung,

• Vollhybrid:

  • Elektrisches Anfahren, elektr. Beschleunigungs/-assistenzsysteme, elektr. Fahren bei niedrigen Geschw.

• Plug-in-Hybrid (saubere Energiequellen):

  • Vollhybrid mit großer Batterie und Plug-In-Funktion.

• Range Extender (saubere Energiequellen):

  • Elektroauto mit Verbrenner, der Batterie auflädt.

• Vollelektr. Auto (saubere Energiequellen):

  • Elektroauto, das zum Antrieb nur elektrische Energie verwendet.

• S (Strengts):

  • Uanbhängig von fossilen Brennstoffen,

  • Kein Ressourcenproblem,

  • Hoher Wirkungsgrad,

  • Keine langwierige Aufladung (wie Akku) > hohe Reichweite, CO2 neutral,

  • keine toxischen Emissionen

• W (Weaknes):

  • Hoher Energieverlust bei Herstellung von H

  • Speicherung (gasförmig oder Flüssig)

  • Bislang wenig Infrastruktur

  • Gefährlich: Neigt zur Knallgasexplosion

  • Sehr teuer

• O (Opportunities):

  • Hohes Entwicklungspotential

  • Ressourcenschonend

  • Übergangstechnologie zum batterieelektrischen fahren

  • Zukünftig, Skaleneffekte

  • Standortunabhängig produzierbar

  • Hohe Reichweite

• T (Treahts/Risiken):

  • Neue Technologie

  • Teure Entwicklungskosten bis zur Serienreife

  • Konkurrenz durch billige fossile Energieträger

  • Übergangstechnologie

  • Platin zur Herstellung der Stacks notwendig

1. Infrastruktur:

   • Definition: Infrastruktur im Sinne des autonomen Fahrens bezeichnet ein dichtes Netz von miteinander agierenden Sendern und Empfängern

   • High-Speed-Datenübertragung, Sensoren in Baiwerken und Signalanlagen, Informationen über Verkehrssituatuon und Umgebung erheben, Echtzeitkommunikation, Belastung, Baustellen sowie Verschleißzustände selbständig melden

2. Recht

   • Rechtssicherheit bei automatisierten und vernetzten Fahrzeugen, gilt bei Fahrern wie bei Hersteller

3. Innovation

   • Testfeld von Bundesregierung, Automobilindustrie Digitalwirtschaft zur Erprobung von Innovationen der Mobilität 4.0.

4. Vernetzung

   • Voraussetzung für Interaktion von Fahrzeug und Infrakstruktur: Erhebung, Verarbeitung und intelligente Verknüpfung von Daten

5. Datensicherheit

   • Digitalisierung der Mobilität stellt neue Anforderrung an Sicherheit von Fahrzeugen, Infrakstruktur und Datenschutz

• S (Strenght/Stärken):

  • Sicherheit im Straßenverkehr (Unfälle reduzieren und vermeiden)

  • Intelligente Systeme greifen bei Extremsituationen in die Fahrzeugsteuerung ein

  • Verkehrsfluss verbessern

• W (Weakness/Schwächen):

  • Informationsflut

  • Computersysteme —> Komplexität

  • Notwendigkeit hoher Stromversorgung

  • Schlechte / zu geringe Filterung wichtiger Daten

• O (Opportunitys/Chancen):

  • Informationsgewinnung/-vermittlung

  • Informationen über umgebungsnahe Aktivitäten

  • Fernwartung des Fahrzeuges

  • Verbesserung der Navigation

• T (Treaths/Risiken):

  • Systemangriffe von Dritten

  • Ablenkung des Fahrers durch zu viele Informationen

  • Manipulation der Fahrzeugsteuerungen etc.

1. Strategieerarbeitung

   1. Leitbild & Ziele definieren

      (Vision, Mission)

   2. Strategische Analyse

      (Externe/Interne Analyse)

   3. Strategieformulierung

      (Untrnehmens-, Marken- und Produktstrategie festlegen, Optionen generieren)

   4. Strategiebewertung und - auswahl (2. meisten Aufwand)

      Überführung in konkrete Initiativen und Maßnahmen, Planung, Durchführung

2. Strategieoperationalisierung

   1. Strategieoperationalisierung/ - implementierun (am meisten Aufwand)

3. Controlling und Überplanung

   1. Strategiecontrolling und Überplanung

   1. Erfolgsmessung —> “Keeping Momentum”

• Mission Statement: Macht Angaben zum Zweck, der mit dem Betreiben einer bestimmten Organisation verfolgt wird:

  • Festlegung Unternehmenszweck

  • Bestimmung Leistungs-/Produktportfolio

  • Sehr lange Fristigkeit (>> 10 Jahre)

• Vision: Beschreibt eine “bessere Zukunft”

  • Festlegung Unternehmensphilosophie

  • Lange Fristigkeit (10 Jahre)

  • Wirkt sinnstiftend, motivierend und handlungsanleitend

• Beides als “Grundgesetz” für den Handlungsrahmen zur Unternehmensentwicklung.

• Shareholder Perspektive:

  • Ansicht: Das Unternehmen als Eigentum der Aktionäre

  • Unternehmensziel: Gewinnmaximierung

  • Probleme: Fokussierung auf den Unternehmenswert —> vernachlässigt Auswirkungen auf Mitarbeiter, Kunden, Öffentlichkeit.

• Stakeholder Perspektive:

  • Ansicht: Das Unternehmen als eine Vereinigung von Interessensgruppen (Fremdkapitalgeber, Kunden Mitarbeiter, Lieferanten)

  • Unternehmensziel: Vielfältigen, teilweise unterschiedlichen Interessen der Anspruchsberechtigten gerecht werden, Nachhaltiges und sinnvolles Überleben des Unternehmens

  • Probleme: Heterogenität der Ansprüche, Komplexität, fehlende Zielpräzisierungen

• Strategisches Management

  • Unternehmensebene

    • Unternehmensstrategie (strategische Entscheidung): “Where to compete”

    • Erfolg des Gesamtunternehmens: “angestrebter Erfolg”

  • Geschäftsgeldebene

    • Wettbewerbsstrategie (strategische Entscheidung): “how to compete”

    • Erfolg einzelner Geschäftsfelder: “angestrebter Erfolg”

Kritik:

• Zukunft ist unbekannt —> Planbarkeit von Strategien ist daher eingeschränkt

• Verhinderung des Erfolgs wenn man Strategieformulierung und Strategieimplementierung trennt

• Verhinderung der strategischen Flexibilität und Spontanität wenn Unternehmen sich auf eine explizite Strategie festlegen

• Strategischen Ziele ergeben sich als Ableitung aus Vision und Mission

Verhandlungsmacht der Abnehmer:

• Beispiel: "Hertz" verhandelt Flottenerneuerung für bessere Konditionen.

• Beispiel: Luxusauto-Käufer fordern von "Mercedes", "BMW" etc. maßgeschneiderte Optionen.

Verhandlungsmacht der Lieferanten:

• Beispiel: "Brembo" hat Monopol für Hochleistungs-Bremsen bei "Ferrari" und "Porsche".

• Beispiel: "Tesla" ist abhängig von seltenen Rohstoffen für Batterieproduktion.

Bedrohung durch neue Wettbewerber:

• Beispiel: "NIO" bedroht etablierte Hersteller wie "Ford" mit erschwinglichen Elektroautos.

• Beispiel: "Geely" plant globalen Markteintritt und bedroht "Volkswagen" und "Toyota".

Bedrohung durch Substitutionsprodukte:

• Beispiel: Öffentlicher Nahverkehr und Carsharing beeinflussen Nachfrage nach Neufahrzeugen.

• Beispiel: E-Bikes und E-Scooter als umweltfreundliche Alternativen zum Auto.

Wettbewerb in der Branche:

• Beispiel: "Mercedes", "BMW" und "Audi" konkurrieren um Luxusauto-Kunden mit exklusiven Extras.

• Beispiel: "Ford", "Toyota" und "Volkswagen" investieren in autonomes Fahren für die Zukunft.

• Werden nach Bedeutung gewärtet

• Stärke + Hohe Bedeutung = Kernkompetenz

• Wert: Porsche hat ein sportliches Design und ein starkes Markenimage, das Kunden emotional anspricht und eine einzigartige Wiedererkennung schafft.

• Seltenheit: Das unverwechselbare Design von Porsche ist selten unter den Konkurrenten zu finden.

• Nachahmbarkeit: Das Aufbauen eines ähnlich starken Markenimages erfordert Zeit, hohe Qualität und Erfolge, was schwer zu kopieren ist.

• Nicht-Austauschbarkeit: Das sportliche Image von Porsche ist schwer durch andere Marken zu ersetzen, da es eine spezifische Zielgruppe anspricht.