2. Vorlesung

davon ca. 80% manuelle Versorgungstransporte, d.h. Handtransporte

—> Anlieferungsfläche außerhalb des Gebäudes, Transport zu Materiallagern innerhalb

—> Lagerort oftmals außerhalb oder in Kellerräumen oder in anderer Etage als Montageort

—> zu wenig Infos darüber, was wo gelagert ist

—> zu wenig Infos darüber, ob das entsprechende Material überhaupt auf der Baustelle ist

—> keine Planung bzgl. der Lagerflächen (häufiges Umziehen mit Material)

—> Material muss dem Vorlaufgewerk „hinterhergetragen“ werden (Behinderung von Folgegewerken), d.h. keine Planung, wieviel Material für einen bestimmten Einbauort benötigt wird

—> NU wählen eigenständig Lagerort aus, ohne zu wissen, ob/ wann Fläche geräumt sein muss

—> größtenteils durch fehlende Informationen (bzgl. des weiteren Ablaufes)

—> z.T. Reparaturarbeiten an Geräten, Ersatzbeschaffung „verlustiger“ Teile

—> persönlich bedingte Fehlzeiten

—> u.a. verspätete Ankunft von Personal z.T. dadurch dass benötigtes Material noch besorgt werden musste

—> Vermischung mit anderen Tätigkeiten

—> z.T. verspätetes Erscheinen oder frühzeitiges Verlassen der Baustelle

—> Ungeplante Reparaturen/ Ersatzbeschaffungen/ „Notfalleinsätze“

BIM, Bessere Baumaterialien, Fachkräftemangel, Virtuelle Projekträume, 3D, Green Building, Modulares Bauen

Wesentliche (verbesserungswürdige) Wertschöpfungen in Bauindustrie

Ausführung, Beschaffung, Logistik (Warenfluss, Lagerung, Transport)

„… intelligente Baulogistik verspricht deutliche Optimierungspotentiale“

• serielles Bauen

• Lean management

• Planung und bauen digitalisieren

—> Lagerflächenmanagement wird gewerkeübergreifend koordiniert

—> zur Verfügungstellung von Abfallbehältern

—> Baustellenordnung mit entsprechenden Verhaltensweisen

—> Materialbedarfsplanung (soweit möglich)

—> Anlieferung in entsprechenden Chargen-abgestimmt auf einzubauendes Material je Einbauort

—> Transportanmeldungen

—> verstärkte Koordinierung der Baubeteiligten z.B. durch bessere Planung

—> besserer Informationsfluss (Koordinationsgespräche, NU-Besprechungen optimieren, Planungsgespräche mit NU führen)

—> bessere Einweisung in Arbeits-, Verhaltensweisen, Maschinengebrauch, Wartungsarbeiten etc.

—> Planung der Materialbedürfnisse

—> Zugangskontrolle (psychologisches Hilfsmittelt) – weniger Fehlzeiten durch Anwesenheitserfassung

Das ausführende Unternehmen kann „Behinderung“ anzeigen. Der Bauherr ist nach VOB für die grundsätzliche Organisation der Baulogistik verantwortlich

• z.B. Begehung, Fotos, Abgleich Bestandsplanung vs. Ist-Situation

• Grundrisse, Ansichten, Schnitte, Lagerpläne

• BRI/ BGF/ Terminkonzept

• Nachbarschaft, Behörden, FW

• An-/ Abfahrtsmöglichkeiten zum Baufeld

• Art möglicher Fahrzeuge/ LKW, Schwenkradien, Wendekreise

• Grundsätzliche Nutzung öffentlicher/ privater Flächen für BE; Lagerflächen, Entladung

• Analyse möglicher Transporte über verschiedene Bauphasen (Aushub, Tiefbau, Rohbau, Ausbau)

• Grobe Kranermittlung z.B. mithilfe von BRI je Bauzeit

• Grobermittlung Anzahl Personal je Bauphase

• Grobermittlung Flächenbedarf für BE

Flächen, Zuwegungen, Stakeholder/ Betroffene, Nachbarbaustellen, Logistikphasen mit unterschiedlicher BE, Krane/ Hebezeuge, Infrastruktur/ Medien/ Baustraßen/ Zufahrten/ Zugänge, Container, Abfall, U.U. horizontale/ vertikale Verbringungswege

Versorgungslogistik, Internetbasiertes Anmeldesystem (OAS), Access Control & Bewachung (Zutrittskontrollsystem), Zentrales Entsorgungsmanagement, Zentrale Containerstellung, Zentrale Organisation von Elektro- und Bauwasserversorgung

• Koordination des Lieferverkehrs mit dem Ziel einer gleichmäßigen Verteilung auf die verschiedenen Wochentage und Tageszeiten

• Koordination durch Anmeldeprozesse in Form einer Avisierung erfolgen

• onlinegestütztes System zur Anmeldung aller Baustellenfahrzeuge (OAS)

• Koordinierung und Steuerung der Zu- und Abfahrten aller Baustellenfahrzeuge

• Planung und Koordination aller Ladezonen, Hebezeuge und Lagerflächen (außen und innen)

Welche Daten sollten vor Anlieferung bekannt sein?

• Koordination des Personalflusses mit dem Ziel einer verbesserten Baustellensicherung + Mindestlohnkontrollen,

• diese Koordination durch Einsatz eines elektronischen Zugangskontrollsystem erfolgen

• elektronisches Zutrittskontrollsystem dient dem kontrollierten Zugang zum Baufeld, der eindeutigen Zuordnung von gewerblichen MA, dem strukturiertem Formularwesen und der Dokumentation, einer Struktur zur Einhaltung der Mindestlohnvereinbarung, der Kapazitätsüberprüfung, der Transparenz bzgl. der Qualifikation der Anwesenden sowie dem schnellen Zugriff auf Ersthelfer in Notsituationen

• größtmögliche getrennte und sortenreine Abfallfraktionen einer zentralen Verwertung zuführen

• Optimierung der benötigten Aufstellflächen für die Abfallcontainer

• Optimierung der Transporte je nach anfallender Fraktion und spezifischen Eigengewicht

Planung der Baustelleninfrastruktur                                         Access Control & Bewachung

Webbasierte Logistiksteuerung                                                SIGEKO/HSE Management

Logistische Dienstleistungen                                                   Bauwasser- und Elektroversorgung

Betreibermodelle für Container & Equipment                            Entsorgungsmanagement

—> Ausarbeitung eines plausiblen Baulogistikkonzepts

 —> Erstellung von benötigten GU-Vergabeunterlagen bzw. LV für Einzelvergabe

—> Ist-Aufnahme, Mitwirkung bei allg. Bauablaufplanung

  —> Analyse und Kennzahlenermittlung

   —> Ausarbeitung und Vorstellung von Handlungsempfehlungen

—> Baulogistikphasenpläne und Erläuterungsberichte, Logistik-Handbuch

 —> Kostenrahmen und Leistungsverzeichnis auf Basis der erarbeiteten Unterlagen