Digitale Baustelle

Die Bauwirtschaft ist geprägt durch Komplexität und die Einzigartigkeit von Bauprojekten:

• Bauwerke sind, anders als in der produzierenden Industrie (große Anzahl gleicher/ähnlicher Produkte), Einzelanfertigungen und damit einzigartig.

• Die Fertigung findet zum überwiegenden Teil am Bestimmungsort statt (äußere Einflüsse).

• Viele verschiedene Gewerke stellen in sequentiellen und parallelen Prozessen unterschiedlicher Art das Bauwerk her (kein „Fließband“)

„4.0 wird vernetzter, digitaler und flexibler sein. [...] Seit Beginn des 21. Jahrhundert stehen wir vor einem erneuten grundlegenden Wandel der Produktionsweise. Die wachsende Vernetzung und zunehmende Kooperation von Mensch und Maschine ändert nicht nur die Art, wie wir produzieren, sondern schafft auch ganz neue Produkte und Dienstleistungen.“

Die Bauindustrie ist geprägt von

 einem hohem Anteil handwerklicher Leistungen,  vielen nicht-wertschöpfenden Tätigkeiten und  einer stagnierenden (Arbeits-)Produktivität.

Markterfordernis

 Digitale Marktplätze  Projektkommunikation

Wissensmanagement/Fehlervermeidung

 Rückkehr zur Philosophie „erst Planen, dann Bauen“  Informationsbrüche/Datenverlust vermeiden

Prozesssteuerung

 Datenbasierte Entscheidungen  Echtzeit-Übermittlung

Nachwuchsgewinnung

 InnovativeArbeitsmethoden  Zukunftsperspektive

„Building Information Modeling bezeichnet eine kooperative Arbeitsmethodik, mit der auf der Grundlage digitaler [3D-]Modelle eines Bauwerks die für seinen Lebenszyklus relevanten Informationen und Daten konsistent erfasst, verwaltet und in einer transparenten Kommunikation zwischen den Beteiligten ausgetauscht oder für die weitere Bearbeitung übergeben werden“

Logistik – Zentrum des Produktions- und Informationsnetzwerks und Taktgeber der Baustelle?

 Anlieferungen

 Flächenlogistik/-versorgung

 Entsorgung

 Personen

 Baustelleneinrichtung

 Medien

These 1:

Die Produktivität und Nachhaltigkeit der Bauproduktion kann durch die Optimierung baulogistischer Prozesse gesteigert werden.

These 2:

Für eine Optimierung baulogistischer Prozesse werden neue Methoden für die Baulogistikplanung und –steuerung benötigt.

 off-site oder in-situ

 Bauwerk oder Bauteil

 ortsfest oder flexibel

Vernetzen von virtuellen und physischen Gegenständen

https://www.agilevision.io/blog/applying-iot-in-the-construction-industry-top-7-use-cases

 Technische Aspekte: Tracking von Baumaschinen

 Verfolgung von Leistungsdaten

 Vermeidung von Stillständen

 Faktor Mensch: Optimierung der Arbeitssicherheit

 Überwachung Vitalzeichen

 Aufnahme von Randbedingungen