Vorlesung 9

System, bestehend aus Stützrahmen, verbunden durch obere Aussteifungsstreben und Verbindungsstreben, um dem System Stabilität zu verleihen. Lastauflageebenen für Ladeeinheiten setzen sich aus den Palettenauflageschienen zusammen. Sie werden durch Gabelstapler oder Regalbediengeräte bedient.

Lichte Breite zwischen Gegenständen, um eine sichere Handhabung für ein toleranzfreies, unverformtes System sicherzustellen. Zu berücksichtigen sind hierbei auch mögliche Überstände der Ladung über den Ladungsträger hinaus.

Die Freiraumabmessungen betragen • 75 mm • 75 mm - 100 mm • 75 mm - 125 mm

(Verstellbares) Palettenregal, Einfahr- und Durchfahrregal, Palettenregal für Regalbedienung

System, bestehend aus Stützrahmen, die durch Fachböden bzw. Trägern mit Fachabdeckung miteinander verbunden sind und Lastauflageebenen für Ladeeinheiten bilden, senkrecht verstellbar ist und zwei oder mehr für das Personal begehbarenen Ebenen hat.

Regalsystem mit Regalblöcken, in denen zwei oder mehrere Paletten in der Tiefe hintereinander gelagert werden. Der Gabelstapler fährt in einen Kanal hinein, in dem die Paletten seitlich von Auflageschienen getragen werden, die wiederum an den Stützen befestigt sind.

Bei einem Einfahrregal fährt der Gabelstapler vorwärts in den Kanal hinein und rückwärts wieder heraus. Bei einem Durchfahrregal könnte der Gabelstapler auch durch den Kanal hindurchfahren, falls sich keine Paletten im Regal befinden.

Last-In First-Out (LIFO)

Last-In First-Out (LIFO) und First-In First Out (FIFO)

• Wenn ein Einzelzugriff nicht erforderlich ist (z. B. Waren identischer Charge) • Wenn gleichartige Ladeeinheiten gelagert werden (z. B. Produktionslager) • Wenn die Reihenfolge der Ein-/Auslagerung keine Rolle spielt (z. B. Warenausgangspuffer)

Ein Liftsystem besteht aus einem Lagerbereich und einem Bedienbereich. Der Lagerbereich besteht aus einem mittigen Bereich mit einem Lift und beidseitig angeordneten Ebenen, die mit Tablaren ausgestattet sind. Der Lift transportiert für die Ein/Auslagerung ein Tablar von seiner Lagerebene zu dem Bedienbereich.

• Bei einem schnellen Zugriff auf Ladeeinheiten (Tablare müssen ausgelagert werden) • Bei einer hohen Zugriffsfrequenz auf verschiedene Ladeeinheiten (jeweils nur ein Tablar kann ausgelagert werden)

System, bestehend aus Stützen mit waagerechten Auslegern/Kragarmen, in Ganglängsrichtung durch Verbindungsstreben und Rückenverstrebung verbunden.

Gestapelte Schubladen, wobei zumindest die Vorderseite geschlossen ist.

Regalsystem, in dem das Langgut quer zur Gangrichtung eingelagert ist.

Bei der dynamischen Regallagerung ist entweder das Regal feststehend und die Ladegüter bewegen sich oder die Regale bewegen sich und die Ladegüter verbeleiben an ihrem Platz.

• Durchlaufregal (Ladegut bewegt sich) • Verschieberegal (das Regal bewegt sich)

Ein Ladegut wird abgestellt und bewegt sich dann entweder elektrisch angetrieben oder durch Schwerkraft entlang des Kanals weiter.

Bei Durchlaufregalen wird auf einer Seite eingelagert und auf der anderen Seite ausgelagert. Bei dem Einschubregal wird auf derselben Seite ein- und ausgelagert.

First-In First-Out (FIFO)

Last-In First-Out (LIFO)

• Horizontales Umlaufregal • Vertikales Umlaufregal

Regale werden über Schienen geführt und über eine Endloskette angetrieben. In bestimmten Bereichen sind Bedienöffnungen, an denen eine Entnahme möglich ist.

Es hat das Funktionsprinzip eines Paternosteraufzugs. Das Gut lagert auf Lastschaukelwannen, die über angetriebene Kettenstänre bewegt werden. Die Entnahme erfolgt an Bedienöffnungen

Regale sind auf Schienen gelagert und Regalgassen können je nch Bedarf durch das Verschieben von Regalen geöffnet werden.

Durchlaufregal

Horizontales Umlaufregal

Kragarmregal

Verschieberegal

Vertikales Umlaufregal