Mobilität

• Lösungen für die Mobilität im ländlichen Raum

1. Veränderung umfassend angehen

2. wichtige Achsen stärken/Linienverkehr optimieren

3. Elemente des Gesamtsystems aufeinander abstimmen und planerisch sichern

4. Schwerpunkte un dPrioritäten setzen

5. Chancen der Digitalisierung nutzen

6. Neue Mobilitäsangebote fördern

7. Bürger*innen sowie Kommunen einbeziehen

8. Lokale Inititativen fördern

9. Gemeinschaften und Infrastruktren vor Ort stärken

10. Menschen zu neuem Verkehrsverhalten ermuntern, Bilder schaffen

• Veränderung umfassend angehen

  • Herausforderungen betreffen viele Felder; z.B: Alterung, Bildung, Gesunheit und soziales -> sektorübergreifendes Handeln wichtig

• Wichtige Achsen stärken; Linienverkehr optimieren

  • Hauptachsen der Verkehrsnachfrage stärken

  • Zubringung durch flexible und und alternative Angebote

• Elemente des Gesamstsystems aufeinander abstimmen und planersich sichern

  • gesamtes Mobilitätssystem (fußgänger, Fahrradwege tec.) werden in Betracht gezogen

• Schwerpunkte und Prioriäten setzen

  • gibt so viele Möglichkeiten zur Optimierung -> lassen sich nicth alle realiseren -> Fokus auf Schwerpunkte und Prioritätem, die auch zu realsieren sind

• Chancen der Digitalisierung nutzen

  • Chancen für Buchung, Disposition

  • steigert Attraktivität und verinfacht

• Neue Angebot fördern

  • Testen von Car-Bike oder Ride-Sharing-anegboten

• Bürgerinnen sowie Kommunen einbeziehen

  • sorgt für höhere Akzeptanz

  • bürgerisches Know-How + Anforderungen wird mitgeteilt

• Lokale Initiativen fördern

  • lokale Initiativen auf privater oder öffentlicher Basis einbeziehen.

• Gemeinschaften und Infrastrukturen vor Ort stärken

  • felxibel und alternative Mobilitätsformen haben nicht nur die Fkt. der Mobilitätssicherung, sondern deinen als Plattform für Sozialkontakte, gesellschaftlichen Austausch etc.

  • können sogar touristisches Potential erhöhen

• Menschen zu neuem Verkehrsverhalten ermuntern, Bilder schaffen

  • Vermarktung neuer Verkehrsstränge

  • Nicht nur Fokus auf Nachhaltigkeit, sondern auf Alltagstauglichkeit

• geeignete Mobilitätsform für verschiedene Einsatzzwecke zu ermitteln

• Vororientierung

• Problemanalyse

• Potenzialanalyse Linienverkehr

  • wenn ausreichend, dann Optimierung des Linienverkehres

  • wenn nicht ausreichend dann:

• Auswahl geeigneter Angebotsformen

• Angebotsplanung

• Testbetrieb

• Vororientierung = Auslöser: Mängelhinweise, Konzeptvorshcläge, normtive oder politische Auslöser

• Problemanalyse =

  • Analyse von Zustand und Entwicklungen

  • Definition von Zielen

  • Bewertung des Zustands

• Prüfung von Möglihckieten zur Zielerriechung durch Modifikation des klassischen Linienverkehrs

  
  

• Kriteriengestütze schematische Beurteilung möglihcher Angebotsformen

  • siehe spätere Karteikarten (diskrete, sklalierte und Abbruchkriterien)

• Anruflinienbus, Anrufsammelbus und Rufbus

• Typ Einzelfahrt, Typ Taktverkehr, Typ Bedarfsverkehr

• Welche Ziele werden verfolgt -> Ziele

• welche Strukturen hat der Raum -> Struktur

• welche Ressourcen und organisatorische Rahmebedingungen vor Ort vorhanden sind -> organsiation

a) Verkehrspolitische Ziele

• Erreichbarkeit

• Schutz der Umwelt

• Wirtschaftlichkeit

• Stärkung des bürerlichen Engagement

b) Planungsziele

• zeitl. Flex. des Angebots

• Haustürbedienung

• Verlässlcihkeit, Pünktlichkeit, Dauerhaftigkeit

• Barrierefreiheit

• einfache Zugänglichkeit

• Einwohnerdichte, Einwohnerzahl, Siedlungsdichte

• Vorhandensein mobilitätsersetzender Ange- bote

• Vorkommen besonderer Nachfragegruppen (insbesondere Touristen)

  
  

• Umfang des Bedienungsgebiets

• Verkehrsunternehmen

• Taxiunternehmen

• Engagement ATO (=ÖPNV-Aufgabenträgerorganisationen)

• Engagement Kommune

• Vorhandensein lokaler Initiativen

• Fahrzeugverfügbarkeit

• Verfügbarkeit Dispositionszentrale

• diskrete Kriterien = Bewertung des Angebots höngt nur von Ausprägung des Kriteriums ab

• skalierte Kriterien = hängt von Einschätzung des Kriteriums und von gegebener relativer Beurteilung der einzelnen Angebotsformen ab.

• Abbruchkriterien = Kriterien, die bei Nichterfüllen zum Ausschluss einer Angebotsform führen.

= Komponenten, Eigenschaften oder Elemente der Angebotsformen werden gleich ausgestaltet. 

• Sinnvoll, da: 

  • Verbesserung der Bekanntheit und Verständlichkeit der Angebotsformen etwa durch standardisierte Logos 

  • standardisierte Aufnahme von flexiblen Bedienungsformen und Bürgerbussen in Auskunftssysteme --> Fördert Kundenkommunikation 

  • Bereitstellung eines standardisierten Dispositionskonzeptes 

  • Standards zur Fahrzeugausstattung (z.B. Barrierefreiheit) 

  • Sicherung einer Grundfinanzierung für übergreifende Komponenten (Disposition, Vertrieb) & Vereinheitlichung der Genehmigungspraxis für flexible und alternative Angebotsformen.