Was ist wenn keine Ablöse vor Ort ist zu tun?
Vor der Weiterfahrt ist die BZ/LD zu informieren und ggfs. nachzufragen.
Sollte keine Ablöse kommen, muss der Zug weitergefahren werden.
Was muss der Zugfahrer bei der ablöse alles machen?
den Zug Durchbremsen und abrüsten
Übergabe an den nachfolgenden Zugfahrer:
wieviel Wagen
ggf. besondere Anweisungen
Schäden sowie sonstige Vorkommnisse
sagen.
Wie dürfen Züge in Abstell- und Kehranlagen bewegt werden?
Nur nach Signal oder mit besondere Fahrerlaubnis, fahrten zum Prellbock sind davon ausgenommen.
Was muss der Zugfahrer bei Mängel machen die er beim Einsetzten findet?
Sie müssen an Ort und Stelle behoben werden.
Können die Mängel nicht an Ort und Stelle behoben werden, muss sich der Zugfahrer an die BZ/LD wenden. Diese entscheidet dann über das weitere Vorgehen.
Was muss der Zugfahrer bei Einsetzten aus Kehr- und Abstellanlagen vor Fahrtaufnahme sagen?
Er muss über die Außenlautsprecher den folgenden Hinweis ausrufen.
“ Vorsicht auf Gleis X/Y, die Türen schließen der Zug fährt an”
Was muss noch vor Fahrtbeginn überprüft werden?
Das die beiden grünen Lampen der Fahrsperre leuchten.
Was ist zu beachten wenn hinter dem eingesetzten Zug noch ein weiterer Zug steht?
Es ist darauf zu achten das bei diesem Zug in Richtung Kehrgleisausfahrt das Z3 eingeschaltet ist.
Was muss der Zugfahrer vor Dienstantritt machen?
Er muss sich im System “BIK” anmelden und ggf. das Einsetzgleis telefonisch erfragen
Was muss der Zugfahrer vor dem einsetzen des Zuges prüfen?
die richtige Wagenanzahl mechanisch und elektronisch einwandfrei gekuppelt sind
in allen Fahrerräume die roten Lampen der Fahrsperre erloschen sind
die Zugsignal/Fahrzielanzeiger eingeschaltet sind und richtig eingestellt/funktionieren
alle Fahrgasträume sauber und ohne Mängel sind
kein Werkstattschild im führenden Fahrerraum angebracht sind.
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