Klausur 1

listeneinkaufspreis ( netto )

- Lieferrabatt

= Zieleinkaufspreis

- Lieferantenskonto

= Bareinkaufspreis

+ Bezugskosten

= Einstandspreis

Alle Fahrzeugbestandteile, die ab Werk mit dem Neuwagen geliefert wurden

Alle Teile, die dem gebrauch Des Fahrzeugs dienen und nicht bereits ab Werk mit dem Neuwagen geliefert werden

OEM TEILE

werden von den selben Herstellern hergestellt, die auch ursprünglich Teile für das Fahrzeug hergestellt haben

AFTERMARKET TEILE

werden von unabhängigen Herstellern hergestellt und kann minimale Unterschiede in Qualität und Leistung aufweisen

GEBRAUCHTE TEILE

Aus Fahrzeug ausgebaut, die bereits in Betrieb waren (unterschiedlicher Zustand, Verschleiß etc.)

NEUE TEILE

Sind neu erfüllen Werk Spezifikation ( detaillierte Anforderungen, die vom Hersteller für die Produktion festgelegt werden)

• Anschrift

• Betreff: Artikelnummer

• Lieferanten motivieren (z.B. Großer Verbrauch )

• Kurze Sätze

• Was wir brauchen

• Internet

• Gespräche mit Fachkollegen anderer Betriebe

• Werbung zum Beispiel Werbemails, Vertreterbesuche, Broschüren und Prospekte

• Messen und Ausstellungen

Der Geschäftssitz des Verkäufers ist der Erfüllungsort (Leistungsort).

Der Verkäufer muss die Ware auf seine Kosten an das Transportunternehmen (Versand Station) übergeben , z.B. zur Post bringen

Der Käufer zahlt alle verbleibenden Transportkosten.

Der Käufer zahlt :

1. Erstes Rollgeld bis zur verladestatipn ( z.B. Transport zum Hafen)

2. Kosten der Verladung (zum Beispiel auf das Schiff)

3. Fracht (zum Beispiel Transport vom Versand Hafen zum Empfangshafen )

4. Kosten der Endladung (Zum Beispiel vom Schiff)

5. Zweites Rollgeld ( zum Beispiel ich Förderung vom Hafen zum Geschäftssitz des Kunden)

Der Käufer zahlt :

1. Kosten der Verladung (zum Beispiel auf das Schiff)

2. Fracht (zum Beispiel Transport vom Versand Hafen zum Empfangshafen )

3. Kosten der Endladung (Zum Beispiel vom Schiff)

4. Zweites Rollgeld ( zum Beispiel ich Förderung vom Hafen zum Geschäftssitz des Kunden)

Der Käufer zahlt

1. Fracht (zum Beispiel Transport vom Versand Hafen zum Empfangshafen )

2. Kosten der Endladung (Zum Beispiel vom Schiff)

3. Zweites Rollgeld ( zum Beispiel ich Förderung vom Hafen zum Geschäftssitz des Kunden)

Der Käufer zahlt

1. Kosten der Endladung (Zum Beispiel vom Schiff)

2. Zweites Rollgeld ( zum Beispiel ich Förderung vom Hafen zum Geschäftssitz des Kunden)

Der Käufer zahlt gar keine Transportkosten

• bei Gesprächen Nur sofort

• Bei Angeboten per E-Mail und Fax innerhalb von 24 Stunden

• Bei Angeboten per Post innerhalb von sieben Tagen

• Bei befristeten Angeboten innerhalb der angegebenen Frist

1. wenn der Zeitraum für die Annahme verstrichen ist oder die Annahme inhaltlich von dem Antrag abweicht, erlischt der Antrag.

   die verspätete oder ab geänderte Annahme Bild als neuer Antrag

2. Die Verbindlichkeit eines Antrags kann durch Verwendung von Freizeichnungsklauseln ausgeschlossen werden (beispielsweise unverbindliches Angebot)

die zeitliche erste Willenserklärung wird als Antrag bezeichnet, und die zeitlich zweite Willenserklärung bezeichnet man als Annahme

1. ausdrückliche Äußerungen (mündlich oder schriftlich)

2. Eindeutiges Handeln (= konkludentes Handeln) -> zum Beispiel: Ein Kunde liegt Ware bei Aldi auf das Band

Achtung: Schweigen bedeutet, grundsätzlich ablehnen

Das Angebot

• Enthält Bedingungen, unter denen ein Anbieter bereit ist, einen Kaufvertrag abzuschließen

• Ist immer an eine bestimmte Person gerichtet ( Achtung : Adressaufkleber ist keine persönliche Ansprache)

• Ist grundsätzlich verbindlich (= Willenserklärung)

Die Anpreisung

• Ist an die Allgemeinheit gerichtet und nüchtern eine bestimmte Person

• Ist rechtlich immer unverbindlich (also keine Willenserklärung)

Bestellkosten = kosten pro Bestellung * Anzahl der Bestellungen

Der Schnittpunkt zwischen Lagerkosten und Bestellkosten hat die wenigsten Gesamtkosten

1. hohe Einkaufsmengen können zu Preisnachlässen führen( Mengenrabatt )

2. Die Lagerkosten hängen nicht nur vom Wert ab, sondern auch vom Platzbedarf ,z.B. Dachbox benötigt mehr Lagerplatz als ein gleichwertiges Steuergerät

3. Lagerhaltung Kosten hängen auch von den Lagerbedingungen ab, die ein Gut benötigt ( z.B. Gefahrgut und arbeitsschutzeinrichtungen )

4. Der Verbrauch vieler Waren ist nicht konstant, das Rechnen mit durchschnittlichen Lagermengen ist insbesondere bei Saison Artikel nicht sinnvoll ( z.B. Schneeketten, Eiskratzer, Winter oder Sommerreifen)

5. Die maximal mögliche Bestellmenge ist häufig durch den verfügbaren Lagerplatz begrenzt

6. Große Bestellmenge belasten die Liquidität der Autohäuser. Häufig sind der Finanzierungsmöglichkeiten für große Bestellmengegrenzen gesetzt.

1. niedrige Einkaufspreise

2. Niedrigere Bestellkosten

3. Hohe Lieferbereitschaft

1. hohes Risiko für WarenÜberalterung

2. Hohe Liquiditätsbelastung

3. Hohe Personalkosten

4. Hohe Zinsbelastung

1. geringes Risiko für WarenÜberalterung

2. Niedrige Liquiditätsbelastung

3. Geringe Personalkosten

4. Niedrige Zinsbelastung

1. hohe Einkaufspreise

2. Hohe Bestellkosten

3. Geringe Lieferbereitschaft

Wann soll ich die nächste Waren bestellen?

Bestellen wir zu spät können wir unsere Kunden nicht beliefern

Bestellen wir zu früh sind unsere Lagerbestände unnötig hoch( hohe Lagermiete, Zins-Versicherungs-Personalkosten , hohe Liquiditätsbelastung )

Sobald ein bestimmter Meldebestand erreicht ist, erfolgt die Bestellung

= Eisener bestand

Das ist der Lagerbestand auf den nur in Notfällen zurückgegriffen werden darf.der Mindestbestand garantiert die Lieferfähigkeit des Unternehmens in Ausnahmesituationen z.B. Lieferverzögerung wegen Streik, verbrauchsspitzen

Durchschnittliche Verbrauch der Ware in der Vergangenheit

1. Lieferfähigkeit ist gesichert

2. Zu hohe Lagerbestände werden vermieden

1. Der Lagerbestand muss laufend überwacht werden

2. Bestellungen verschiedener Artikel bei dem gleichen Lieferanten können nur selten zusammengefasst werden (z.B. heute Artikel a, morgen b -> Arbeitsaufwand höher)

Regelmäßig benötigte Teile ( gängig) zum Beispiel Wartung und Verschleißteile

Die Bestellung erfolgt in festen Zeitabständen, zum Beispiel alle zehn Tage. Die Bestellmenge schwankt in der Regel.

1. bestellungen verschiedene Artikel bei dem gleichen Lieferanten können in der Bestellung zusammengefasst werden ( Arbeits und Kosteneinsparungen)

2. Der Lagerbestand muss nur in festen Zeitabständen kontrolliert werden, d.h. keine ständige Überwachung erforderlich

Risiko von über und Fehl Beständen bei schwankendem Verbrauch

-> höhere Bestände sind erforderlich, um auch bei Bedarf Schwankungen Lieferfähigkeit zu bleiben

Geringe Kleinteile, wie zum Beispiel Schrauben Dichtringe oder Ölablassscvrauben

Die Anlieferung erfolgt erst, wenn das Teil benötigt wird (kein eigenes Lager erforderlich)

Es ist kein eigenes Lager erforderlich

1. Der Bedarf muss täglich exakt festgelegt werden

2. Hohe Abhängigkeit von Zulieferer

3. Keine spontane Lieferbereitschaft, weil die Teile extra für den Auftrag beschafft werden müssen

Selten benötigte Teile und hochwertige Teile (zum Beispiel synchronringe für Getriebe oder Motor Steuergeräte)