Carraige paid to… (CPT)
Verkäufer trägt Transportkosten bis zum benannten Bestimmungsort.
Risiko wechselt ab dem Zeitpunkt, bei Übergabe der Ware an einem vom Verkäufer beauftragten (ersten) Frachtführer
Carriage and Insurance paid to… (CIP):
CPT + Verkäufer ist verpflichtet, Transportversicherung abzuschließen -> Allriskversicherung
Delivered at Terminal... (DAT)
Der Verkäufer trägt die Kosten bis einschließlich zum Terminal/Bestimmungshafen (Ware ist entladen).
Dort erfolgt Gefahrübergang
-> wurde in DPU geändert (deliverred place unloaded)
-> also wietere Möglichkeiten statt nur der Terminal
Delivered at place... (DAP)
Der Verkäufer trägt die Kosten bis zum Bestimmungsort (Ware ist entladebereit, aber noch nicht entladen!
Gefahrübergang findet an dem Ort statt, Käufer trägt ab Entladung Risiko.
Delivered duty paid (DDP):
Maximalverpflichtung
Der Verkäufer trägt sämtliche Kosten und Risiken bis die Ware am Zielort angelangt ist
Free alongside Ship (FAS):
Verkäufer muss Ware für die Ausfuhr freimachen und diese an ein vom Käufer benanntes Schiff längsseits im benannten Verschiffungshafen bereitstellen.
dann Gefahrübergang an Käufer (inkl. Einfurhabfertigung)
Free on Bord (FOB):
erst 2020 eingeführt als Erweiterung zu ursprünglichen FCA (free carrier)
Gefahrübergang von VK auf K sobald abgelieferte Ware die Schiffsreling des vom Käufer benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen überschritten hat.
Cost and Freigth (CFR):
Trennung zwischen Kosten udn Gefahrübergang:
VK trägt Kosten bis zum Bestimmungshafen
Käufer trägt Risiko schon sobald Ware die Schiffsreling im Verschiffungshafen überschritten hat
Cost, Insurance and Freight (CIF)
CFR + Verkäufer muss für den Transport eine Versicherung abschließen. -> Mindestversicherung
Welche Änderungen gab es von 2010 zu 2020?
internationaler, mehr beteiligte Staaten
am Wichtigsten: Ändeurng des FCA (free carrier) -> oft wurde in der Praxis das Geschäft über Dokkumentenakkreditive abgewickelt - damit man sich absichern konnte, dass die Ware auch wirklich aufs Schiff geladen wurde
daraus entstand nun die Option: FOB (free on board) - Gefahrübergang ist also dann, sobald die Ware die Schiffsreling überschritten hat -> im Gegenzug bekomtm der Verkäufer sein Dokument und kann das einreichen bei seiner Bank, um das Geld zu erhalten.
für Carriage Insurance Paid (CIP) wurde eine Allriskversicherung verpflichtend gemacht, weil es wunsch aus der Praxis war
Delivered at Terminal (DAT) wurde erweitert zu DPU (Delievered Place Unloaded) -> man konnte nun auch an andere Bestimmungsorte als nur Terminal vereinbaren und liefern
Last changed10 months ago