Wie werden Kupplungen in Motorrädern oft gebaut und warum?
Was ist eine Besonderheit dieser Bauart?
Aus Platzgründen werden oft nasslaufende Mehrscheibenkupplungen verbaut. Diese können eng gepackt werden.
Die Besonderheit ist, dass die Lamellen zwar entlastet, aber nicht komplett abgehoben werden —> Bei geöffneter Kupplung wird über Restreibung und Fluidreibung ein kleines Moment übertragen. Dieses kann z.B. bei aufgebocktem Motorrad beobachtet werden.
Wie wurden Motorradkupplungen in den letzten 20 Jahren maßgeblich evolutioniert?
Die “Anti Hopping Kupplung” bietet eine Selbstverstärkung im Antriebsfall (kleinere Lift off Kräfte) und eine Slipfunktion im getrieben Fall
Sind Motorradgetriebe synchronisiert?
Nein, die getriebenen Trägheiten sind klein genug, um auf eine Synchronisierung zu verzichten.
Wie sind Motorradgetriebe typischerweise verzahnt?
Gerade - Geräuschentwicklung spielt eine untergeordnete Rolle. Weiter müssen so keine Axialkräfte aufgefangen werden.
Wie kann das Schalten durch das Motorrad unterstützt werden?
Schaltassistenten können
Beim Hochschalten die Zündung unterbrechen und so ein Schalten ohne Kupplung bei offenem Gas erlauben.
Beim Runterschalten eine Drehzahlanpassung vornehmen, so, dass Schalten ohne Kupplung und Gasstoß durch den Fahrer erfolgen kann.
Wie kann geometrisch bestimmt werden, ob ein Motorrad beim Beschleunigen Ein- oder Ausfedert?
Die sog. Sqat line kann bestimmt werden. Dabei wird ein Schnittpunkt aus Hinterradachse und Kettenlasttrum gebildet. Die verlängerte Resultierende der dynamischen Hinterradlasten wird mit diesem Punkt verglichen. Wenn diese über dem Schnittpunkt landet, wird das Motorrad in der geg. Situation Einfedern, darunter Ausfedern.
Wie kann dem Fahrstuhleffekt durch Konstruktion begegnet werden?
Vorverlegen des Momentanpols des Last-/ Hinterradsystems verringert das Moment (z.B. Paralever). Eine einfache Kardanwelle hat den Momentanpol direkt in der Aufhängung —> Meist großes Ausfedermoment.
Was sind die Vor- und Nachteile der Telegabel und ihrer speziellen Bauformen
+Einfach & bewährt
+Sehr sensibel
+Wenig ungedämpfte Masse
+Zurückgehende Erhebungskurve —> Kleinere Steifigkeit notwendig
-Ungünstig für die Lage des Nickzentrums —> Gesichert unter der Straße
Konventionell
+Einfach dicht zu halten
-Hohe Momente auf den Gleitteilen —> Losbrechkraft
Upside Down
+Kleinere Momente auf den Gleitteilen —> Sensibler
+Kleinere ungefederte Masse (marginal)
-Ungünstig dicht zu halten, auch gefährlich, da direkt auf Bremse
Wie unterscheiden sich eine gezogene und eine geschobene Schwinge?
Was ist das Ziel der Telelever/ Duolever Vorderradführungen?
Ein besseres Einstellen des Nickzentrums & Federkennlinie einstellbar
Wie wird der Duolever auch genannt?
Hossack-Gabel
Wie unterscheiden sich Telelever und Duolever?
Beim Telelever wird ein Dreieck gebildet (Ein Arm zur Gabel), beim Duolever ein Parallelogram (keine Gabel mehr).
Was sind die jeweiligen Vor- und Nachteile von Telelever und Duolever?
-allg. Ansprechverhalten
Telelever
+Einfach
+Nickzentrum wird verschoben
+Steif (große Hebel)
-Erhebungskurve geht nach vorne
-Lenker kippt beim Einfedern
-großer Bauraum
Duolever
+kleiner Bauraum
+Erhebungskurve einstellbar
+Federkennlinie einstellbar
+Lenkübersetzung möglich
+Entkoppelter Lenker
-Komplexe Geometrie —> Viele bewegliche Teile
-Schwer
Was ist das Ziel von klassischen Hinterradaufhängungskinematiken
Eine progressive Federkennlinie.
Dabei werden folgende Ziele verfolgt:
Vermeiden von Durchschlag bei gleichzeitig sensiblen Ansprechen.
Bei erhöhter Beladung (z.B. Sozius) pendelt sich das System auf einem steileren Punkt der Federkennlinie ein —> Direkt passendes Ansprechverhalten, wirkt gleich sensibel wie bei geringerer Beladung
Was ist das Ziel der sog. Momentenstütze im BMW System “Paralever”?
Das Ziel der Momentenstütze ist eine günstige Verschiebung der sog. “Squat line” um das Aus- bzw. Einfedermoment beim Beschleunigen klein zu halten.
Was sind die drei grundlegenden Anforderungen an einen Rahmen und wie hat die Montage des Motors Einfluss auf diese?
Verwindungssteif
Leicht —> Erreichbar durch einen tragenden Motor, nicht gut isolierbar
Schwingungsisolation des Motors —> Erreichbar durch einen volltragenden Rahmen, nicht leicht
Welche drei Fertigungsmöglichkeiten werden heute zur Herstellung von Rahmen meist genutzt?
Rohrrahmen
Gussrahmen
Verbundrahmen
Die Bauarten werden auch oft kombiniert mit z.B. einem Giterrohrramen für den Mittelteil und Schwinge sowie Heck aus Druckgussteilen
Worauf ist bei einer Metallverbundbauweise zu achten?
Galvanische Korrosion
Unterschiedliche Steifigkeiten an Verbindungsstellen
Warum werden im Motorrad bevorzugt Scheibenbremsen eingesetzt und keine Trommelbremsen?
Scheibenbremsen haben ein lineares Bremsverhalten —> Transparent
Trommelbremsen, gerade in selbstverstärkender, z.B. Dublex Bauform haben hingegen ein nichtlineares Bremsverhalten —> Ein Überbremsen passiert schneller, unbedingt zu vermeiden.
Was ist der Unterschied zwischen einem Fest und einem Schwimmsattel?
Frage zu stellen —> Wie kann eine Verschiebung der Bremsscheibe in der Radachse kompensiert werden?
Festsattel —> gegenüberliegende Kolben positionieren sich passend
Schwimmsattel —> Der Sattel richtet sich an der Bremsscheibe aus
Bei Doppelkolbenbremsen wird oft ein Kolben größer ausgeführt als der andere, welcher und warum?
Der einlaufende Kolben wird meist kleiner ausgeführt, da hier tendenziell eine Selbstverstärkung vorliegt. Der auslaufende wird größer ausgeführt, da hier eine Abschwächung vorliegt.
—> So kann eine gleichmäßige Abnutzung des Belags gewährleistet werden.
Wie funktioniert die automatische Nach- und Rückstellung der Bremsbeläge?
Die Kolbendichtungen wirken in eine Richtung sperrend —> Der Kolben stellt durch die Dichtung immer eine feste Distanz zurück. So wird immer eine Abhebung erreicht, Abnutzung wird automatisch nachgestellt.
Welches Problem entsteht durch eine Erwärmung der Bremsscheibe?
Eine radiale Vergrößerung der Bremsscheibe.
Welche Maßnahmen gibt es, um eine radiale Vergrößerung der Bremsscheibe auszugleichen?
Tangentialstege können in einer fest verschraubten Scheibe radiale Vergrößerungen aufnehmen
(semi-) Schwimmend gelagerte Scheiben haben Spiel in der Verschraubung und können eine entsprechende Dehnung ausgleichen
Welche Scheiben können eingesetzt werden, wenn regelmäßig sehr hohe Temperaturen erwartet werden?
Full floater —> Komplett frei in der Verschraubung, Bremsscheibe fällt von Nabe, wenn der Sattel fehlt
Segment Bremsscheiben
Welche Ordnungen der Motorschwingungen sind am prominentesten?
1. Ordnung —> In der Motordrehzahl selbst, ausgelöst durch Unwuchten wie z.B. Kolbenmasse
2. Ordnung —> Ausgelöst durch die endlich lange Kolbenstange —> Der Kolben selber macht keine Reine Sinusbewegung, da sich der Angriffswinkel der Kolbenstange ständig verändert —> Nur keine Abwiechung zum reinen Sinus im unteren und oberen Totpunkt
1/2 Ordnung —> leichte Schwingungen ausgelöst durch Nockenwelle
Bei der Betrachtung von Schwingungen sind unterschiedliche Größen auszugleichen, welche sind diese?
Es müssen Momente und Kräfte ausgeglichen werden.
Was beschreibt die Bezeichnung Längs-/ Querläufer
Wir die Kurbelwelle zur Fahrtrichtung orientiert ist.
Welche Ventiltriebe sind typisch und welcher wird bei Motorrädern meist eingesetzt
Steuerkette - meist eingesetzt, hohe Drehzahlfestigkeit
Zahnriemen - nur bei großen langsamen Motoren
Welche Sumpfarten gibt es - welche wird meist bei Motorrädern eingesetzt?
Trockensumpfschmierung (zwei Pumpen, Schmierung lageunabhängig)
Nasssumpfschmierung (eine Pumpe, Schmierung lageabhängig)
Meist wird eine Nasssumpfschmierung eingesetzt, da der Motor sowohl in Kurven als auch in Geradeausfahrt vorwiegend nach unten beschleunigt wird.
Welche Anforderungen werden an Motoren (in Motorrädern gestellt)
Leistungsabgabe
Günstiger Momentenverlauf
Schnelles Ansprechen
Kleine Schwinungen
Kleine Masse und Volumen
Meist gegenläufig, da z.B. Schwingungen durch Ausgleichsmassen verbessert werden können, diese wiegen aber extra
Was wird unter Kennungswandler verstanden?
Getriebe
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