• nichts anfassen

• Überblick verschaffen

• Tatort absperren

Bei Unstimmigkeiten

• nicht alle Spuren gefunden

• Spuren vernichtet

• Fingierte Spuren gelegt

• Trugspuren gewertet

• Falscher Unfallhergang

Spuren

• markieren

• fotografieren

• Vermessen

• Dokumentieren

1 Pre Crash Phase (einleitungsohase)

• Unfallbezogene Vorgeschichte und einlaufbewegung der Fahrzeuge bis Zeitpunkt Kollision

• Unfallbeteiligter erkennt Gefahr und reagiert in einer Form

• Bspw brems oder Ausweichmanöver, fahrausfall wie herausfall, technischer Defekt

• Hier: brems, blockierspuren, drift und schleuderspuren, Walkspuren , fahr und Wühlspuren

2 Crash Phase (kollisionsphase)

• Eindringvorgang bzw Berührung der kollisionsgegner

• Hier entstehen deformationen, Verletzungen

• Bspw schleuderspuren/ Schlagmarken, Radierspuren, Spurstörungen

  3 Post Crash Phase (auslaufphase)

• Ausvlaifbewegung der Fahrzeuge bis Endstand

• Zeitraum nach Kollision

• Z. B. Driftspuren, Schleuderspuren, Walkspuren, Kratzspuren, Flüssigkeitsspuren, Schleifspuren, Splitterfeld

1 Anfahrt zum eigentlichen Unfallort

• frühere Kontaktstellen vom Fahrzeug

• Verlorene Ladung/Teile/Gegenstände

• Fahrspuren

2 am Unfallort

• Reifenspielen

• Sonstige Spuren auf Fahrbahn

• Spuren an Fzg und Personen

Enstehung

• durch Druck des rollenden Rass auf weichem aber formstabilen Untergrund

Aussagekraft

• Fahrerlaubnis vor Kollision

• Fahvrlauf nach Kollision zb durchfahren Öllarche

1

• grebremste Rad : rollend kürzere Strecke als Fzg

• Entsteht Wärme und bitumen entstehen auf der Fahrbahn

Aussagekraft

• bewegeungsrichtung

• Gescgwindgkeitsabbau

• Reiefenspezifische Daten

• ABS verhindert blockieren Räder

• keine durchgehende Bremsspur

• Bewegungsrichtung

• GA

• Bremsausgangsgesvgwindigkiet

• FZg befindet sich an der haftgrenze

• Oder haftgrenze überschritten = unkontrollierte Bewegung

Nachschauen

Pre Crash

• reifen stark durchgemindert oder Drucklos

Aussage:

• reifen war vor Kollision drucklos

• in Post crash : drucklosigkeit des Reifens unfallbedingt

Crash

Anhaltemöglichkeit aus stand

• Kontrollstelle

• Standkontrolle

aus Streifenwagen

a) von Hinten (mit Signalgeber Stopp Polizei, anhalteunterstützungssignalen: “Yelp”, “flacher”

• Sicherste Anhalteform

• Überraschende, unsichere Reaktion bspw bremsen plötzlich

• Keine Reaktion

• Seitliche Auffahren auf gleiche Höhe (Handzeichen, Kelle)

  hier Problem : Verkehrslage, abdrängen evtl

b) von vorne

• Signalgeber

• Anhlatestab

• Gefahr : überholvorgang, Beschuss, hinauswerfen reifen zerstörender Gegenstände

  blendung,

• Problem : beobachten im Rückspiegel

• ausstellende Behörde + Ausstellungsdatum

• Auflagen, Beschränkungen

• Mögliche Fahrverbote

• Fe- Klassen

• Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fahrzeugführer

• Übersichtlichkeit des kontrollortes für eingesetzte sicherungskräfte

• Ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung und Dunkelheit

weitere Grundregeln

• Erkennbarkeit achten. Sicherheitsbekleidung tragen

• Zeichen für sich nähernde Fahrzeuge rechtzeitig geben und soll deutlich und erkennbar sein

• Anhaltestab verwenden , bei Dunkelheit : Beleuchtung einschalten

• Vkt deutlich in Kontrollstelle einweisen

• Damit rechnen : anhaltende nicht reagiert oder anhalten nur vortäuscht.

  Position einnehmen : die einen in Sicherheit bringen

• Schutzweste tragen , lageangepasst weitere ballistische Zusatzausstattung

1. allgemeine V Kontrolle (verdachtsunabhängig)

§ 36 (5) i v m 36(1) StVO

1. owi bzw Straftat

§163b(1) StPO i v m 46,53 OWiG

1 auf Erkennbarkeit achten :

• Sicherheitsbekleidung tragen

• Ausreichende Beleuchtung ihrer Position

2 Zeichen für sich annähernde Fahrzeuge rechtzeitig, deutlich erkennbar und eindeutig geben

3 Anhaltestab verwenden : bei Dämmerung o Dunkelheit : dessen Beleuchtung an

4 VT in Kontrollstelle einweisen

5 damit rechnen : Anzuhaltended nicht reagiert. Daher nur Position einnehmen bei der man sich in Sicherheit bringen kann

6 schutzweste + weitere ballistische schutzausstattung

• Übersichtlichkeit Kontrollstelle für eingesetzte Sicherungskräfte

• Nachts beleuchtet sein/ ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung und Dunkelheit

• Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fzge

• Leitstelle über Ort und Anlass informieren

• Schutzweste tragen

• Auf Erkennbarkeit achten. Sicherheitsbekleidung tragen

• Bei negativauskünften nie zu Arglosigkeit verleiten

• Auch in harmlosen Situationen beide aussteigen

• Als S.: deutlich erkennbare Position einnehmen

• Lageangepasste Waffenhaltung einnehmen

• möglichst vor verlassen Dienst Fzg : Abfragen der Infosysteme durchführen

• Fzg Führer auffordern Motor abzustellen, Zündschlüssel abziehen, Bremse anziehen, Türen entriegeln

• Immer aufmerksam bleiben. Nie arglos sein

• Fzg insassen beobachten, auf Hände, Körperhaltung etc. achten

• Bei Gespannen nicht nur auf Zug fzg achten

• sich in Fzg zu beugen oder hineinzugreifen

• Trittbrett steigen

• Vor oder hinter Fzg aufhalten

• Zwischen Zug Fzg und Anhänger treten

• Zwischen dikenszfzg ä kontrollierenden Fzg aufzuhalten

• An plötzlich aufstoßende Türen achten

Bei Auswahl Kontrollstelle beachten

• Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fahrzeuge

• Übersichtlichkeit kontrollort für eingesetzte sicherungskräfte

• Ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung + Dunkelheit

Grundregeln

• Erkennbarkeit achten , Sicherheitsbekleidung , auf ausreichende Bekeuchtung ihrer Position achten

• Zeichnen für sich näheremde Fahrzeugführer:rechtzeitig , deutlich erkennbar und eindeutig

• Anhaltestab, bei Dunkelheit dessen Licht an

• VT in Kontrollstelle einweisen !

• Damit rechnen : anzuhaltender nicht reagiert ; somit Position einnehmen die einen in Sicherheit bringen kann

• Schutzweste tragen und lageanpsst weitere Schutzausstattung

Vordere Nummer: Rechtsvorschrift

Mittleren 2: paragraph

Hinteren 3: unbedeutend oder bedeutend , ab 500

Tateinheit

• ausführungsnandlungen der gleichzeitig verwirklichten tatbest-Node sich überschneiden

• D.h Geschehen am selben Ort zur selben Zeit von derselben Person und

• Gemeinsam durch Merkmal führen Fzg im ÖVR verbunden sind

Tatmehrheit

• gleichzeitig mehrere Tatbestände verwirklicht

• Ausführungshandlungen einsnder aber nicht überschneiden

• Mehrere V-Verstöße ohne räumliche, zeitliche und innere Beziehung

• Halterdaten, Personalien

• Fin

• Fzg Art, Typ

• Grundfarbe Fzg

• Herstellerbezuchnung

• Jahr der Erstzulassung

• Kennzeichen

• Verwarnung . Unbedeutend

• 5-55 : geringfügig

• Ab 60: Bedeutend