Welche Tatortgrundsätze 3
Ursachen für Unstimmigkeiten bei Spuren
Was mit Spuren machen 4
nichts anfassen
Überblick verschaffen
Tatort absperren
Bei Unstimmigkeiten
nicht alle Spuren gefunden
Spuren vernichtet
Fingierte Spuren gelegt
Trugspuren gewertet
Falscher Unfallhergang
Spuren
markieren
fotografieren
Vermessen
Dokumentieren
Nenne und erläutere 3 unallphasen + Beispiele
4, Beispiele 6
3, Beispiele 3
3 Beispiele 5-6
1 Pre Crash Phase (einleitungsohase)
Unfallbezogene Vorgeschichte und einlaufbewegung der Fahrzeuge bis Zeitpunkt Kollision
Unfallbeteiligter erkennt Gefahr und reagiert in einer Form
Bspw brems oder Ausweichmanöver, fahrausfall wie herausfall, technischer Defekt
Hier: brems, blockierspuren, drift und schleuderspuren, Walkspuren , fahr und Wühlspuren
2 Crash Phase (kollisionsphase)
Eindringvorgang bzw Berührung der kollisionsgegner
Hier entstehen deformationen, Verletzungen
Bspw schleuderspuren/ Schlagmarken, Radierspuren, Spurstörungen
3 Post Crash Phase (auslaufphase)
Ausvlaifbewegung der Fahrzeuge bis Endstand
Zeitraum nach Kollision
Z. B. Driftspuren, Schleuderspuren, Walkspuren, Kratzspuren, Flüssigkeitsspuren, Schleifspuren, Splitterfeld
Wie Unfallspuren sichern
1 Anfahrt zum eigentlichen Unfallort
frühere Kontaktstellen vom Fahrzeug
Verlorene Ladung/Teile/Gegenstände
Fahrspuren
2 am Unfallort
Reifenspielen
Sonstige Spuren auf Fahrbahn
Spuren an Fzg und Personen
Fahrspur
Enstehung
durch Druck des rollenden Rass auf weichem aber formstabilen Untergrund
Aussagekraft
Fahrerlaubnis vor Kollision
Fahvrlauf nach Kollision zb durchfahren Öllarche
Brems und blockierpsur !
1
grebremste Rad : rollend kürzere Strecke als Fzg
Entsteht Wärme und bitumen entstehen auf der Fahrbahn
bewegeungsrichtung
Gescgwindgkeitsabbau
Reiefenspezifische Daten
ABS Bremsspur
Drift und Schleuderspuren !
Walkspuren
Pre Crash
reifen stark durchgemindert oder Drucklos
Aussage:
reifen war vor Kollision drucklos
in Post crash : drucklosigkeit des Reifens unfallbedingt
Radierspur
Crash
Schlagsspur/ schlagmarke
Kratzspur
Schleifspur
Wühlspur
Materialspur
Situationsspur
Welche Spuren an Fahrzeuge und Personen
Gurtspuren
Airbags Spuren
Verletzungen
Wie Spuren sichern
Welche Anhaltemöglochkeiten
Pro + Contra
Anhaltemöglichkeit aus stand
Kontrollstelle
Standkontrolle
aus Streifenwagen
a) von Hinten (mit Signalgeber Stopp Polizei, anhalteunterstützungssignalen: “Yelp”, “flacher”
Sicherste Anhalteform
Überraschende, unsichere Reaktion bspw bremsen plötzlich
Keine Reaktion
Seitliche Auffahren auf gleiche Höhe (Handzeichen, Kelle)
hier Problem : Verkehrslage, abdrängen evtl
b) von vorne
Signalgeber
Anhlatestab
Gefahr : überholvorgang, Beschuss, hinauswerfen reifen zerstörender Gegenstände
blendung,
Problem : beobachten im Rückspiegel
Fahrzuegkontrolle LF 371
Was bekommt man durch Zevis Fs heraus ?
ausstellende Behörde + Ausstellungsdatum
Auflagen, Beschränkungen
Mögliche Fahrverbote
Fe- Klassen
Kategorienbezichnungen
Kontrolle von FZg - was tun bei Gefahr 5
Was zur Kontrolle nach Ganzheitsmethode
Welcher Zweck der Ganzheitsmethode
Beachte Führerschein
Was bei FS nicht mitgeführt
Was gibt es zu Zevis
Führerscheinmodelle
Was gibt es zu Auflagen und Beschränkungen
Zb 1
Zb 1 nicht dabei
Zevis
Allgemeines zu Mängelbericht
Was bei Mängel?
Ziele von mängelbeseitigung
Welche Mängel
Leichte Mängel
Ahndungsgespräch in wörtlicher Rede
Aspekte Eigensicherung bei Auswahl Kontrollstelle
3
Weitere : 6
Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fahrzeugführer
Übersichtlichkeit des kontrollortes für eingesetzte sicherungskräfte
Ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung und Dunkelheit
weitere Grundregeln
Erkennbarkeit achten. Sicherheitsbekleidung tragen
Zeichen für sich nähernde Fahrzeuge rechtzeitig geben und soll deutlich und erkennbar sein
Anhaltestab verwenden , bei Dunkelheit : Beleuchtung einschalten
Vkt deutlich in Kontrollstelle einweisen
Damit rechnen : anhaltende nicht reagiert oder anhalten nur vortäuscht.
Position einnehmen : die einen in Sicherheit bringen
Schutzweste tragen , lageangepasst weitere ballistische Zusatzausstattung
Anhaltevorschriften
allgemeine V Kontrolle (verdachtsunabhängig)
§ 36 (5) i v m 36(1) StVO
owi bzw Straftat
§163b(1) StPO i v m 46,53 OWiG
Grundsätze einrichten Kontrollstelle LF371 s.30
5
1 auf Erkennbarkeit achten :
Sicherheitsbekleidung tragen
Ausreichende Beleuchtung ihrer Position
2 Zeichen für sich annähernde Fahrzeuge rechtzeitig, deutlich erkennbar und eindeutig geben
3 Anhaltestab verwenden : bei Dämmerung o Dunkelheit : dessen Beleuchtung an
4 VT in Kontrollstelle einweisen
5 damit rechnen : Anzuhaltended nicht reagiert. Daher nur Position einnehmen bei der man sich in Sicherheit bringen kann
6 schutzweste + weitere ballistische schutzausstattung
Anhaltemöglichkeiten wiederholen
Welche Aspekte bei der Auswahl vom Anhalteort 3
Übersichtlichkeit Kontrollstelle für eingesetzte Sicherungskräfte
Nachts beleuchtet sein/ ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung und Dunkelheit
Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fzge
Fahrzeugkontrolle durchführen Grundsätze 10
Leitstelle über Ort und Anlass informieren
Schutzweste tragen
Auf Erkennbarkeit achten. Sicherheitsbekleidung tragen
Bei negativauskünften nie zu Arglosigkeit verleiten
Auch in harmlosen Situationen beide aussteigen
Als S.: deutlich erkennbare Position einnehmen
Lageangepasste Waffenhaltung einnehmen
möglichst vor verlassen Dienst Fzg : Abfragen der Infosysteme durchführen
Fzg Führer auffordern Motor abzustellen, Zündschlüssel abziehen, Bremse anziehen, Türen entriegeln
Immer aufmerksam bleiben. Nie arglos sein
Fzg insassen beobachten, auf Hände, Körperhaltung etc. achten
Bei Gespannen nicht nur auf Zug fzg achten
Welche Dinge bei Fzg Kontrolle vermeiden
sich in Fzg zu beugen oder hineinzugreifen
Trittbrett steigen
Vor oder hinter Fzg aufhalten
Zwischen Zug Fzg und Anhänger treten
Zwischen dikenszfzg ä kontrollierenden Fzg aufzuhalten
An plötzlich aufstoßende Türen achten
Ganzheitskontrolle
Fragen welches ?
Bei Auswahl Kontrollstelle beachten
Frühzeitige Erkennbarkeit des Anhaltepostens für sich nähernde Fahrzeuge
Übersichtlichkeit kontrollort für eingesetzte sicherungskräfte
Ausreichende Beleuchtung bei Dämmerung + Dunkelheit
Grundregeln
Erkennbarkeit achten , Sicherheitsbekleidung , auf ausreichende Bekeuchtung ihrer Position achten
Zeichnen für sich näheremde Fahrzeugführer:rechtzeitig , deutlich erkennbar und eindeutig
Anhaltestab, bei Dunkelheit dessen Licht an
VT in Kontrollstelle einweisen !
Damit rechnen : anzuhaltender nicht reagiert ; somit Position einnehmen die einen in Sicherheit bringen kann
Schutzweste tragen und lageanpsst weitere Schutzausstattung
TbK Zusammensetzung
Vordere Nummer: Rechtsvorschrift
Mittleren 2: paragraph
Hinteren 3: unbedeutend oder bedeutend , ab 500
Azndungsgesrpäch
Tateinheit, Tatmehrheit
Tateinheit
ausführungsnandlungen der gleichzeitig verwirklichten tatbest-Node sich überschneiden
D.h Geschehen am selben Ort zur selben Zeit von derselben Person und
Gemeinsam durch Merkmal führen Fzg im ÖVR verbunden sind
Tatmehrheit
gleichzeitig mehrere Tatbestände verwirklicht
Ausführungshandlungen einsnder aber nicht überschneiden
Mehrere V-Verstöße ohne räumliche, zeitliche und innere Beziehung
Auskumftsmlglichkeiz uu Zevis Halter Abfrage 7
Halterdaten, Personalien
Fin
Fzg Art, Typ
Grundfarbe Fzg
Herstellerbezuchnung
Jahr der Erstzulassung
Kennzeichen
V owi verfehrne
Verwarnung . Unbedeutend
5-55 : geringfügig
Ab 60: Bedeutend
Last changeda month ago