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TF-Ausbildung

Anschließender Weichenbereich

PK
by Philipp K.

Anschließender Weichenbereich

Der Anschließende Weichenbereich ist wie folgt begrenzt:

Der Anfang liegt an dem Signal, ab dem die Fahrt zugelassen wird.


Das Ende liegt:

  • bei fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal am folgenden Hauptsignal oder an einem etwa davor liegenden - bei mehreren, am letzten - gewöhnlichen Halteplatz des Zuges,

  • bei einer Fahrt auf Ausfahrsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine Weiche vorhanden ist, am Ausfahrsignal,

  • auf Abzweig, Überleitsetellen und Anschhlussstellen mit Hauptsignal hinter der letzen Weiche im Fahrweg.

Ist am Ende eines anschließenden Weichenbereiwches eine höhere Geschwindigkeit zugelassen, darf die Geschwindigkeit erst dan erhöht werden, wenn der Zug den Anschließenden Weichenbereich vollständig verlassen hat. Dies gilt nicht bei Halt am gewöhnlichen Halteplatz.


Wie verhalten Sie sich beim erkennen einer Fehlleitung z.b. durch Signal Zs 2/ Zs 2v?



  • möglichst Versuchen vor dem Fahrwegbestimmenden Signal (z.b. Zs 2) zum halten kommen

  • wenn nicht möglich sofort anhalten (Schnellbremsung ausführen & ggf. Sanden)

  • FDL melden, Standort mitteilen und Weisungen befolgen

  • FDL kann Befehl 14.6 (Bleiben Sie halten) erteilen

  • Weiterfahrt nur mit zurücknahme des Befehl 14.6 durch Befehl 14.35 möglich


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