Zugfahrten Sonstiges

• sofort Schnell oder Notbremse betätigen

• alle erreichbaren Handbremsen anziehen

• Signal Zp 5 geben

Tf muss Weisung der BZ einholen und mitteilen:

• Wieviel Brh fehlen

• Standort

• Streckenabschnitt

• wenn nicht erreichbar:

  • bis zum nächsten Haltebahnhof fahren und

  • pro fehlenden Bremshunderstesl je 1 km/h von Signal- und Fahrplangeschwindigkeit abziehen

• bei Betriebsbremsungen Zerrungen und Rucke vermeiden

• bei Betriebsbremsungen möglichst dynamische Bremse verwenden

• vor halt zeigenden Signalen zusätzlich indirekte Bremse nutzen

• bei fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit ist am Vorsignal VrO bzw. in dortiger höhe eine Schnellbremsung auszulösen (Bremsweg sehr knapp)

• bei schlechten Wetter Zusätzlich Sanden

• Schnellbremsung nicht auflösen um Stauchungen und Zerrungen zu vermeiden

• rechtzeitig mit Bremsen anfangen

• Bremsen können bei Frost anfrieren (im Stand) - zum losbrechen Schnellbremsung auslösen

• bei Flugschnee und Temeperatur unter 0 Grad:

  • alle 20 min. nach letzter Bedinung der Druckluftbremse, Bremse um 0,5 bar für 10 sek. anlegen, dynamische Bremse dabei nicht nutzen

HL unterbrochen:

• bis zum nächsten Bahnhof fahren (höchstens 20 km/h)

• BZ teilt Mbh mit die zur weiterfahrt mit 20 km/h notwendig sind o wenn nicht erreichbar, müssen Wagen stehen belieben

HBL unterbrochen:

• Fahrzeuge nach

Unterbrechungsstelle müssen von

R+MG in R umgestellt werden

• Halten

• ggf. Nothaltauftrag

• Fdl Melden/ UVV-Sperrung

• PSA tragen

• Ursache feststellen

• nach Trennstelle an allen Fahrzeugen:

  • Bremse ausschalten

  • entlüften

  • Lösezustand feststellen

• neue Bremsberechnung

  durchführen

• BZ anrufen und Mbrh für 20 km/h

  mitteilen lassen

• UVV-Sperrung aufheben

• Zustimmung zur weiterfahrt beim

  Fdl einholen

• weiterfahrt bis nächsten Bahnhof

• Sanden in einen Schleudernden Radsatz ist zu vermeiden

  • Ausgenommen bei Gefahr

• Zugkraft verringern

• bei Gleiten Bremskraft

  vermindern

bei Dunkelheit oder unsichtigen Wetter und es im Streckenbuch steht:

• Sofort anhalten!

• Fdl melden

• in allen anderen Fällen:

• bis zum nächsten Bahnhof weiterfahren

• versuchen i.o. zu bringen

• Fdl melden

Wenn Reparatur nicht möglich:

• bei Dunkelheit oder unsichtigen Wetter nicht weiterfahren!

• Fdl melden

bei Dunkelheit oder unsichtigen Wetter und es im Streckenbuch steht:

• bis nächsten Bahnhof fahren

• Fdl melden

• in allen anderen Fällen:

• bis zum nächsten Haltbahnhof weiterfahren

• versuchen i.o. zu bringen

Wenn Reperatur nicht möglich:

• weiterfahren, dort wo Reperatur möglich ist

• melden

• Auf Nebenbahnen:

  • Dunkelheit oder unsichtigen

    Wetter

  • Befehl 12 Grund:42 + Befehl 14