Aus welchen zwei Grundbauteilen besteht grundsätlzich eine Aufhängung?
Wie ist der Aufbau einer Einzelradaufhängung?
Grunsätzlich aus 5 Streben
Oder auch zwei Lenker und eine Strebe
Sie ist dafür da, 5 Freiheitsgrade zu beschränken und eine Frei zu lassen
Also drehung um eigene Achse zum Lenken okay, alles andere lieber machen nicht
Welche Grundformen gibt es neben der Einzelradaufhängung?
Welche Größen ändern sich beim Ein- und Ausfedern?
Spur
Sturz
Was ist die Elastokinematische Drehachse?
Die Radaufhängung besitzt keinen festen Drehpunkt, sondern eine Drehachse, die sogenannte elastokinematische Achse.
Diese Achse ist eine Gerade, die einen Schnittpunkt mit allen Verlängerungen der elastisch aufgehängten Streben hat.
Man erkennt, dass diese Drehachse nicht genau Mittig im Fahrzeug liegt und den Durchstoßpunkt mit der Straße Ausserhalb des Fahrzeuges liegt
Die Streben und Lenker sind mit Gummi gelagert und sollen ermöglichen, dass sich das Rad möglichst leicht um diese Achse drehen kann
Welchen Einfluss hat die Lage der elastokinematische Achse auf
das Fahrverhalten?
Bild B: Bremskraft
Durch den Versatz der Elastokinematischen Achse wird durch den Hebelarm “m” ein Moment aufgebracht, der das Rad so mäßig nach aussen lenkt
Das hat zur Folge, wenn wir zum beispiel eine Kurve fahren und dann bremsen, dass wir ein noch höheres α erhalten und somit mehr Seitenführungskraft
Lenken mit Bremskraft (also weil sich der Reifen durch das Bremsen dann dreht
Bild C: Seitenführungskraft
Ähliches lässt sich auch hier beobachten
Auch dort entsteht ein drehendes Moment
Effekte des Bremsenden Lenkens ist auch hier gegeben
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