Wie ist die Rheinfolge der Zugvorbereitung
Zugvorbereitung
Abfahrbereitschaft herstellen
Abfahrbereitschaft melden
Abfahrauftrag
Wann ist ein Zug Vorbereitet wenn
Wenn
1. die Fahrzeuge ordnungsgemäß gekuppelt sind,
2. die wagentechnische Behandlung ausgeführt ist,
3. die Bremsprobe ausgeführt ist (soweit erforderlich),
4. die Festlegemittel entfernt und die Feststellbremsen gelöst sind,c
5. Bremszettel und Wagenliste (soweit erforderlich),
6. die Zugsignale angebracht sind,
7. die Türsteuerungsschließeinrichtung auf Funktion geprüft ist (soweit erforderlich).
Was sind zu Kontrollieren in der Fahrplan mit dem Bremszettel vom Wagenmeister oder selber erstellte ?
Gesamtzuglänge
Wagenzuggewicht
Meldezettel Zugvorbereitung
Wann ist eine Kontrolle aller Fahrzeuge erfoderlich
1. Angaben nicht eindeutig zu lesen sind,
2. der Endstrich fehlt,
3. die Erstellung des Meldezettel länger als 24 h zurückliegt,
4. Abweichungen auftreten, zu den Angaben im Meldezettel und der tatsächlichen Situation
5. wenn kein Meldezettel vorhanden ist.
Wann darf auf dem Meldezettel verzichten werden
1. die Meldung über die durchgeführten Tätigkeiten der Zugvorbereitung mündlich vor Ort erfolgt,
2. der Zugführer die Tätigkeiten der Zugvorbereitung selbst durchführt oder direkt beteiligt ist,
3. die durchgeführten Tätigkeiten dem Zugführer in ein Datenverarbeitungssystem bestätigt werden,
4. in den Regelungen des EVU eine andere Art der Meldung vorgegeben ist
Wann gilt die Abfahrtbereitschaft als hergestellt, wenn
1. der Zug vorbereitet ist,
2. die Ladearbeiten am Zug eingestellt sind,
3. die Außentüren geschlossen sind,
4. zusätzliche Bedingungen erfüllt sind, z.B. bei Zügen mit Wirbelstrombremse
Wie stellt man einen Schutzabstand von einer Gefahrgutwagen
18 m oder 2x Zweiachsige oder 1x Vierachsige Wagen
Wann darf ein Zug im Bahnhof Abfahren
Ein Zug darf auf einem Bahnhof nur abfahren, wenn der Fahrdienstleiter zugestimmt hat.
Welche Arten von Zustimmungen gibt es:
a) durch Fahrtstellung des Hauptsignals,
b) durch Befehl 2 zur Vorbeifahrt an einem Zwischen- oder Ausfahrsignal,
c) durch Befehl 3 oder 6 (3. Zeile),
d) durch Signal Zs 1, Zs 7 oder Zs 8,
e) durch mündlichen Auftrag, wenn an einem Hauptsignal Signal Zs 12 vorhanden ist,
f) auf Bahnhöfen, die im Fahrplan mit dem Eintrag „ohne Asig“ gekennzeichnet sind, durch mündliche Zustimmung an den Triebfahrzeugführer, mit dem Wortlaut „Zug … (Nr.) darf im Bahnhof … (Bezeichnung des Bahnhofs) ausfahren“,
g) durch Kennlicht an einem Hauptsignal, soweit dies im Streckenbuch zugelassen ist.
Wie wird die Abfahrbereitschaft gemeldet
Die Abfahrbereitschaft wird durch den Zugführer an die Zugaufsicht, an die örtliche Aufsicht (wenn diese auch die Zugaufsicht übernimmt) oder, wenn diese nicht vorhanden ist, direkt an den Fahrdienstleiter gemeldet
Anschließende Weichenbereich Definition
Der Anfang liegt an dem Signal, an dem die Fahrt zugelassen ist. Das Ende liegt bei einer Fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal am folgenden Hauptsignal oder an einem etwa davor liegenden – bei mehreren, am letzten – gewöhnlichen Halteplatz des Zuges. Bei einer Fahrt auf Ausfahrtsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine Weiche vorhanden ist am Ausfahrsignal. Bei Abzweig- Überleit- oder Anschlussstellen hinter der letzten Weiche im Fahrweg“
Wie verhalten sie sich wenn sie merken sie werden fehlgeleitet.
Der TF muss den Zug vor dem wegweisenden Signal zum Halten bringen, ist dies nicht mehr möglich, muss er sofort anhalten
Ist der Fahrweg, bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag, falsch gestellt, ist die Abgabe eines Nothaltauftrages zwingend.
Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter verständigen und den Standort seines Zuges angeben
Der Fahrdienstleiter kann dem Triebfahrzeugführer Befehl 14.6 „Bleiben Sie halten“ erteilen.
Der Triebfahrzeugführer darf erst weiterfahren, wenn der Fahrdienstleiter den erteilten Befehl 14.6 mit Befehl 14.35 zurückgezogen hat
Was ist die Hauptaufgabe des Tf wenn die zugfahrt beginnen kann und auf was müssen sie besonders achten
Hauptaufgabe des Tf ist nun die Streckenbeobachtung und besonders zu achten sind :
• die zu befahrende Strecke
• Signale
• Bahnübergängen
• Oberleitungsanlagen
• ggf. Führerraumanzeige (bei LZB- bzw. ETCS geführten Zügen)
Wie können Geschwindigkeitseinschränkungen gegeben sein
• Signale,
• die für besondere Betriebsverhältnisse und Unregelmäßigkeiten gegebenen Regeln,
• Befehl/Fahrplanmitteilung,
• Fahrplan beim Übergang vom Anzeigegeführten - zum signalgeführten Zug,
• Regeln für das Bedienen der Triebfahrzeuge und
• Regeln bei Störungen am Tfz.
Fahrt auf Signal Hp 2 ohne Vorankündigung
Am Gleisabschnitt vor dem Hauptsignal eine Geschwindigkeit von höchstens 60 km/h zugelassen ist oder
für den Zug im Fahrplan, in der La oder mit Fahrplan-Mitteilung ein Halt oder ein Bedarfshalt vorgeschrieben ist, auch wenn der Ausfall eines Haltes mitgeteilt wurde.
Auf Abschnitten, auf denen eine maximale Streckengeschwindigkeit von 60 km/h erlaubt ist, müssen Sie sich auf Signalstellung Hp2 auch ohne Vorankündigung einstellen. Dies gilt ebenfalls für Züge, für die auf dem Bahnhof ein Halt oder Bedarfshalt im Fahrplan vorgesehen ist
Besonderheiten vom Einfahrsignal Zwischensignal ohne Vorsignalfuktion.
Kommt der Zug vor einem Einfahrt- oder Zwischensignal ohne Vorsignalfunktion (siehe Abb.) zum Halten und wird die Fahrt dort zugelassen
Muss der Tf bis zum Erkennen der Stellung des Ausfahrtsignals so vorsichtig fahren, dass er den Zug vor Halt-zeigenden Signalen rechtzeitig zum Halten bringen kann.
Halt vor beabsichtigter Stelle Kommt ein Zug in einem Bahnhof zu früh zum stehen wie verhalten sie sich
Kommt ein Zug in einem Bahnhof zu früh zum Stehen, benötigt der TF zum Vorziehen in Richtung Halt-zeigendes Signal eine mündliche Zustimmung des Fdl. Andernfalls wäre es eine Anfahrt gegen Halt-zeigendes Signal, was betriebsgefährdend ausgelegt werden kann
Wie verhalten sie sich mit Kennlicht am Hauptsignal, wenn im Streckenbuch zugelassen und wenn es nicht im Streckenbuch zugelassen ist?
Wenn es im Streckenbuch Zugelassen ist dan braucht man vor der Abfahrt keine Zusätzliche Zustimmung des FDL.
Wenn es im Streckenbuch nicht Zugelassen ist Braucht man eine Zusätzliche Zustimmung des FDL.
Einfahrt in den Bahnhof / Weiterfahrt an Abzweigstellen - vom Gegengleis auf was mussen sie achten
Das Signal Sh1 ist grundlegend eine Zustimmung für Rangierfahrten. Für eine Zugfahrt jedoch gilt dieses Signal nicht als Zustimmung. Als einzige Ausnahme jedoch, wenn Sie auf Signal Zs8 im Gegengleis fahren, kann Ihnen der Fdl das Signal Sh1 am tiefstehenden Lichtsperrsignal zur Einfahrt in den Bahnhof oder zur Weiterfahrt an einer Abzweigstelle geben. Ebenfalls gilt das Signal Ts3 für zurückkehrende Schiebelokomotiven als Zustimmung. Bei beiden Fällen gilt für die Einfahrt „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“. Richten Sie daher Ihre Geschwindigkeit auf 40 km/h ein. Für die Weiterfahrt gelten die maßgebenden Regeln für ZmbA.
Wie verhalten sie sich hier wenn sie das ein Zug abfahren wollen und das Signal nicht erkennen.
• dürfen Sie anhand eines Fahrtanzeigers die Zustimmung feststellen oder
• Sie bekommen es vom Fahrdienstleiter mitgeteilt oder Sie erfragen es. Anschließend ist nach folgendem Merksatz zu verfahren: Wenn der Triebfahrzeugführer eines signalgeführten Zuges bei der Abfahrt das Signal nicht selbst sehen kann, muss er bis zum Erkennen der Stellung des Signals mit höchstens 40 km/h und so vorsichtig fahren, dass der Zug ggf. rechtzeitig zum Halten kommt.
Besonderheiten - Abfahrt bei Gruppenausfahrtsignal
wie Verhalten sie sich bei Gruppenausfahrtsignal.
wenn zb wie bei dem Bild
Wenn in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen, die am selben Signal zugelassen werden soll, gilt Folgendes:
• Die Zustimmung zur Abfahrt gilt nur für den ersten Zug. Dies gilt auch, wenn eine Rangierfahrt in eine Zugfahrt übergehen soll.
• Bevor der Fahrdienstleiter die Zustimmung für den ersten Zug gibt, verständigt er den Triebfahrzeugführer des zweiten Zuges und evtl. weiterer Züge, dass er die Zustimmung zusätzlich noch mündlich gibt
Besonderheiten - Fahrzeug an der Spitze steht über das Signal hinaus
Welche varianten gibt es
• Variante 1
Sie verlassen ihr Tfz und gehen zurück zum Signal und überzeugen sich selbst von der Signalstellung und können dementsprechend abfahren. Bei Gruppensignalen noch zusätzlich das zugehörige Sperrsignal.
• Variante 2
In Ihrem Unternehmen ist es zulässig, dass ein Mitarbeiter Ihnen die Stellung des Signals mitteilen kann. In diesem Fall müssen Sie mit max. 40km/h fahren und zwar im anschließenden Weichenbereich und darüber hinaus bis zum Erkennen der Stellung des folgenden Hauptsignals, jedoch höchstens 2000m.
• Variante 3
Weder Sie, noch ein Mitarbeiter kann das Signalbild feststellen, oder das Signal kann vom Fdl erst gar nicht auf Fahrt gestellt werden. Dann muss der Fdl mit Befehl 2 der Abfahrt zustimmen. Sollte das Signal, welches überstellt wurde, eine Vorsignalfunktion haben bzw. an diesem ein Vorsignal verbaut sein, welches auch für Ihren Fahrtweg gilt, wird Ihnen der Fdl zusätzlich den Befehl 2.1 diktieren.
Aufgrund von Schäden an der Strecke, eines liegen gebliebenen Zuges, Bauarbeiten oder sonstigen Unregelmäßigkeiten kann es nötig sein, dass der Zug eine Umleitung fahren muss.
Wie kriegt der Tf den neuen plan
Die dazugehörigen Fahrplanangaben erhält der Tf über eine Fahrplanmitteilung oder per Fahrplananordnung.
Was machen sie wenn sie merken sie werden fehlgeleitet
Der TF muss den Zug vor dem wegweisenden Signal zum Halten bringen, ist dies nicht mehr möglich, muss er sofort anhalten. Ist der Fahrweg, bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag, falsch gestellt, ist die Abgabe eines Nothaltauftrages zwingend.
Auf was müssen sie achten wenn sie eine Streckenbeobachtung machen
Übergang Rangierfahrt in – Zugfahrt
Wie darf eine Rangierfahrt in eine Zugfahrt übergehen
Grundlegend darf eine Rangierfahrt ohne Halt in eine Zugfahrt übergehen, es gibt aber auch hier zwei Ausnahmen, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
• Ausnahme 1: Bei Gruppenausfahrtsignalen am tiefstehenden Formsperrsignal muss gehalten und eine zusätzliche mündliche Zustimmung vom Fdl eingeholt werden.
• Ausnahme 2: Bei Gruppenausfahrtsignalen ohne Sperrsignal muss gehalten und eine zusätzliche mündliche Zustimmung vom Fdl eingeholt werden
Übergang Zugfahrt in – Rangierfahrt
Wie darf eine Zugfahrt in eine Rangierfahrt Übergehen
Eine Zugfahrt geht grundlegend mit Halt am
1. gewöhnlichen Halteplatz im Bahnhof,
2. vor Halt zeigenden Signalen im Bahnhof,
3. zur Bedienung einer Anschlussstelle ohne Hauptsignale vor der Anschlussweiche,
4. vor einem Halt zeigenden Signal (nur bei Einfahrt in ein Baugleis) und
5. vor einer Ne1 -Tafel / in Höhe Esig/Bksig bei Fahrt im Gegengleis (nur bei Einfahrt in ein Baugleis) in eine Rangierfahrt über.
Auch hier gibt es wiederum eine Ausnahme:
• Steht in den örtlichen Zusätzen des Streckenbuches die Zugnummer geschrieben und wird am Hauptsignal ein Sh1 oder Ra 12 gezeigt, ist ein Halt beim Übergang in eine Rangierfahrt nicht nötig.
Wie schnell dürfen sie Fahren ohne Streckenkenntnis wen es nicht im Strebu verboten ist auf Hauptbahnen und Nebenbahnen
Auf Hauptbahnen 100 km/h
Auf Nebenbahnen 40
Wie verhalten sie sich wenn sie in einem Bahnhof ohne ORTSKENNTNIS Rangieren wollen
müssen die Besonderheiten beim Weichenwärter oder Fahrdienstleiter erfragen
Welche Angaben stehen im Kopfbereich des Buchfahrplans
Zugnummer
Baureihennummern der arbeitenden Triebfahrzeuge.
Zuggattung
Verkehrstage
Last (zulässiges Gewicht des Wagenzuges).
Zulässige Länge des Zuges.
Mindestbremshundertstel
Bremsstellung R/P oder G; bei R + WB ist „WB“ angegeben.
Wie verhalten sie sich wenn das EBOLA ausgefallen ist
Wann darf der FDL Befehl geben
Die Erteilung eines Befehls darf nur bei Stillstand des Zuges gegeben werden.
Was mussen sie mit einem Abgearbeiteten Befehl tuhn und
Wie ist die Reihenfolge wenn sie mehrer Befehle haben
Vollständig abgearbeitete Befehle werden durchgekreuzt und weggelegt, um eine Verwechslung zu vermeiden.
Werden mehrere Befehle erteilt, muss die Reihenfolge der Arbeitsschritte der Reihenfolge der abzuarbeitenden Befehle entsprechen. Ist dies nicht möglich, müssen mehrere Vordrucke oder ggf. der Befehl 14 (Freitext) verwendet werden.
Zuletzt geändertvor 2 Jahren
