UVV

Anweisungen

• Anweisungen von Vorgesetzten befolgen

  • außer sie widersprechen dem Arbeitsschutz oder Gesundheitsschutz

Neue Tätigkeiten beginen

• Keine neue Tätigkeit ohne Unterweisung beginnen

• Der von bewegten Schienenfahrzeugen einschließlich transportierter Güter in Anspruch genommene Raum

  • ähnlich Lichtraumprofil

Signal Sh 5 – Horn- und Pfeifsignal

• Sofort halten

  
  

• Mehrmals nacheinander drei kurze Töne.

Kuppeln der ZS

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern

2. Hauptschalter aus/ Dieselmotor aus

3. ggf. Stromabnehmer senken

4. Erden bei Mehrsystemfahrzeugen

5. ZS-Kabel kuppeln

• Dienstfähigkeit

  • Körperliche Verfassung

    • Krankheit

    • Alkoholeinfluss

    • Drogen

    • Müdigkeit

    • …

1. Ausreichend abstand halten, mindestens 0,5 Meter

2. Zug ansehen, um Gefahren im Blick zu behalten, wie:

   • lose Dächer, Wagendecken

   • verschobenen Ladungen

   • offenen Türen

1. Standorte Feuerlöscheinrichtungen

   • Kenntnisse über die Handhabung von Feuerlöscheinrichtungen,

2. Orte der Aushänge mit Angabe wichtiger Daten und Telefonnummern für den Notfall

   • z.B. zuständige Betriebsstelle,

3. Rettungswege

Brandschutzzeichen - Feuerlöschgerät

Zustand

• nur Arbeitsmittel in einwandfreiem Zustand verwenden

Grundsatz Benutzung

• Einrichtungen und Arbeitsmittel dürfen Sie nur zu dem Zweck benutzen, zu dem diese bestimmt sind.

Sichern

• Dürfen sich nicht unbeabsichtigt bewegen, schließen, oder öffnen

Reihenfolge beim Kuppeln

1. Fahrzeuge gegen unbeabsichtigte Bewegung sichern

2. Bei Reisezügen

   • Motor aus

   • Bügel senken

3. Schraubenkupplung einhängen und kurzdrehen

4. Hauptluftleitung HLL

   • aushängen

   • kuppeln mit richtigem Handgriff

• Absperrhähne öffnen, gleichzeitig, oder zuerst vom Tfz

1. Hauptluftbehälterleitungsschläuche HBL

   • aushängen

   • kuppeln

   • Absperrhähne öffnen

2. Bei Reisezügen

   • Zugsammelschiene verbinden

   • elektrische Steuerkabel verbinden

   • Übergangsbleche herunterklappen

Auf der Strecke

• “Betriebsgefahr, alle Fahrten zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, alle Fahrten zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) sofort anhalten! Hier Zug (Nummer)“

Im Bahnhof

• “Betriebsgefahr, alle Fahrten im Bahnhof (Name) sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, alle Fahrten im Bahnhof (Name) sofort anhalten! Hier Zug (Nummer)“.

• Herausschlurfen, kein Fuß darf den Boden verlassen => Gefahr auf Schotter

• Besser um Hilfe rufen, aber nicht das Mobiltelefon benutzen

  • Im Notfall SMS schreiben und beim Senden Mobiltelefon gleichzeitig wegwerfen

  
  

• Unfallverhütungsvorschrift

Grundsatz

1. Muss passen

2. Immer geschlossen tragen

3. Unbeschädigt

4. Vollständig

Ohrenschutz

• Signale müssen weiterhin hörbar sein

Schmuck

• darf zu keiner Gefährdung führen

1. Tfz gegen unbeabsichtigte Bewegungen sichern

2. HS ausschalten

3. Rischa “0”

4. benachbarte Teile, soweit diese berührt werden können, spannungsfrei schalten

Gefahrvermeidung

1. keine Routine aufkommen lassen

2. Stets wachsam und konzentriert sein.

3. Drogen- und Alkoholverbot

   • 0-Promille-Grenze!

4. Verbot von Medikamente, die die Verkehrstüchtigkeit beeinträchtigen

5. Reihenfolge für Wege im Gleisbereich beachten

6. Aufspringen und Abspringen ist von bewegten Schienenfahrzeugen verboten

• Arbeiten mit Blickrichtung auf zu erwartende Schienenfahrzeuge.

• Häufig Umschau halten

• Durch Beobachten nicht von der Tätigeit ablenken lassen

• Nähert sich ein Schienenfahrzeug, Gleisbereich sofort räumen und Tätigkeit sofort unterbrechen

Tf

• Grundsätzlich

  • Warnweste orange

  • Sicherheitsschuhe

    
    

• Beim Kuppeln

  • Arbeitsschutzhandschuhe

  • Helm oder Schutzkappe

    
    

Rb

• Kopfschutz,

• Handschutz

• Fußschutz

• Warnkleidung orange z.B.

  • Jacke

  • Hemd

  • Hose

  • Kälteschutzkleidung

• ist der Raum für den Aufenthalt von Personen, der sich an den

  Gleisbereich anschließt.

Wann

• nur im Stillstand

Wie

• Gesicht zum Triebfahrzeug

• Dreipunkt-Methode

  • Halt durch zwei Hände und einen Fuß oder

  • zwei Füße und eine Hand

• Sich langsam, mit den Händen festhaltend,

  auf den Boden hinabgleiten

  • nicht abspringen

• Achten auf

  • Fahrten im benachbarten Gleis achten

  • Hindernisse

Wo

• Einsicht La

• wenn möglich auf der gleisfreien Seite absteigen

Grundsatz zum Betreten

• Wenn es für die Arbeit erforderlich ist

• Wenn man einen Auftrag hat

Signal Sh 3 – Kreissignal

• Sofort halten.

1. Aufmerksamkeit wahren

2. Fahrweg beobachten

3. Auf Hindernisse achten

4. Führerstandstüren und Außentüren bei Fahrten geschlossen halten

• Mindestens 1,5 Meter für unterwiesenes Personal

  • sonst mindestens 3 Meter

• Von herabhängenden stromführenden Teilen

  • 20 Meter bis sicher ist, dass sie geerdet ist

  • 10 Meter wenn es sich zweifelsfrei um Teile der Speise und Oberleitung handelt

• Maximal 2 Meter über Schienenoberkante bewegen.

• Elektrische Anlagen und Betriebsmittel immer als unter Spannung stehend annehmen, bis diese sichtbar

  • ausgeschaltet und geerdet

  • bzw. vom Versorgungsnetz abgetrennt sind.

Verhalten

• Sofort anhalten

• Ww/Fdl informieren

• Fachkraft muss vor Ort die Weiche inspizieren (Fahr bleibt stehen)

• nach Freigabe der Fachkraft darf die Weiche mit Schrittgeschwindigkeit in Auffahrrichtung geräumt werden

  • Ggf Zug vor Weiche trennen, damit Weiche nicht weiter beschädigt wird.

    
    

Weiteres Verfahren mit Weiche

• Weiche gilt als nicht befahrbar

Besonderheiten Zugfahrstraße

• Sollte die Weiche zu einer Zugfahrstraße gehören, sind Maßnahmen bei Gefahr zu treffen

1. Eindeutige Verständigung sicherstellen

2. Festgelegten Formulierungen verwenden

3. Andere Funkteilnehmer exakt ansprechen, um Verwechslungen zu vermeiden

4. Wahrung Funkdisziplin.

5. Bei geschobenen Rangierfahrten einn ständigen Funk- oder Sichtkontakt zum Rangierer halten

6. Rangiersignale nur nach Eisenbahn-Signalordnung (ESO) geben

Allegmein

1. Stoff nicht berühren und nicht einatmen

2. Ort gegen Windrichtung verlassen

   • soweit möglich Beförderungspapiere mitnehmen.

3. Erstmaßnahmen zur Abwendung weiterer Gefahren ergreifen

   • Gefahrzone absperren

   • Ort sichern

     • z.b Menschen fernhalten

   • Züge anhalten

     • Sh 3, Sh 5

   • Unregelmäßigkeiten und Gefahrgutaustritt sofort melden

     • Betriebsstelle

     • Notruf

4. Nicht rauchen

Kennzeichungsbedeutung der Ziffern bei Gefahrgut

Oben

• Gefahrnummer

Unten

• UN-Nummer => kennzeichnung des stoffes

• Unfälle sind kein Schicksal, sie haben immer eine Ursache

• aus dem Fahrbereich heraustreten

  • min 0,5 Meter Abstand

• sonst neben dem Gleis zu Boden werfen, mit dem Kopf in Richtung der sich nähernden Schienenfahrzeuge

  • der Luftzug, kann nicht unter die Kleidung kommen und doe Person mitreißen

• bei Berechtigung selbst beheben

  • sonst Vorgesetzten verständigen

• Gefahrenstellen möglichst kennzeichnen

• anderen warnen, sofern diese die Gefahr selbst noch nicht erkannt haben bzw. nicht erkennen können

  • ohne sich selbst in Gefahr zu bringen

• Erst das Gleis nach Stillstand des Zuges betreten

  • Gefahr von zum Beispiel Übergangstritten und überlangen Ladungen, Rangierkupplungen, usw.

• Stillstand des Zuges sicherstellen, wenn die Kuppelstelle sich bei folgenden Stellen befindet

  • Weichen

  • Kreuzungen

  • Gleisbremsen

  • Gruben

Grundsätzliche Regeln

1. Nur überqueren, wo ausreichende Sicht herrscht

2. Auf herannahende Fahrzeuge von vorn und hinten achten, Nachbargleise berücksichtigen

3. Bei jedem Gleis links und recht vergewissen, dass keine Gefahrt besteht

   • Gerade im Winter dämmt Schnee die Rollgeräusche

4. Immer rechtwinklig

5. Trittfest im Schotter und nicht auf den Schwellen => Rutschgefahr

6. Nicht in gefährlichen Bereiche treten, die z. B. bewegen können, oder rutschig sind z.B. Weichen(zungen), Schienenoberkante

Besondere Vorsicht bei

1. schlechter Witterung

2. Schnee

3. Eisglätte

4. Regen

5. Nebel

Regeln in der Nähe von Tfz

1. Mindestens mit 2 Meter Abstand zu einem Schienenfahrzeug und bei besetzten Tfz mit Sichtkontakt zum Tf

2. Bei zwei Fahrzeugen in der Mitte mindestens 5 Meter Abstand

3. Züge umlaufen, nicht über oder unter Zügen durchkriechen

   • höchstens durch den Berner Raum klettern, wenn sicher ist, dass die Fahrzeuge sich beim unterqueren nicht bewegen

Ein Fz

• mindestens 2 Meter vom Tfz weg

  • wenn Fz besetzt nur mit Sichtkontakt zum Tf

  • mit Rucksack auch mehr als 2 Meter, da wird weniger agil sind

Zwei Fz

• mindestens 5 Meter zwischen den Fz

  • bei weniger als 5 Meter, wenn Fz gesichert ist, unter den Puffern herklettern

• Gefahrenkennzeichnung durch gelb-schwarze Streifen bei Unterschreitung von 0,5 m Sicherheitsabstand zwischen zum Beispiel

  • Schienenfahrzeugen

  • Masten,

  • Bauwerke

  • Geländer

• Kein Aufenthalt zwischen solchen Einrichtungen und dem Gleis

Reihenfolge beim Kuppeln

1. Fahrzeuge gegen unbeabsichtigte Bewegung sichern

2. Bei Reisezügen

   • Motor aus

   • Bügel senken

3. Schraubenkupplung einhängen und kurzdrehen

4. Hauptluftleitung HLL

   • aushängen

   • kuppeln mit richtigem Handgriff

• Absperrhähne öffnen, gleichzeitig, oder zuerst vom Tfz

1. Hauptluftbehälterleitungsschläuche HBL

   • aushängen

   • kuppeln

   • Absperrhähne öffnen

2. Bei Reisezügen

   • Zugsammelschiene verbinden

   • elektrische Steuerkabel verbinden

   • Übergangsbleche herunterklappen

• Der Bereich des Fahrbereichs und neben den Gleisen in dem Personen von bewegten Schienenfahrzeugen gefährdet werden können.

Benötigte Informationen

1. Namen der Ersthelfer sowie deren Erreichbarkeit

2. Orte und Bedienung von Meldeeinrichtungen für

   • Weitergabe von wichtigen Informationen

   • Herbeirufen der notwendigen Hilfe

3. Orte der Aushänge mit Angabe wichtiger Daten und Telefonnummern für den Notfall

   • z.B. zuständige Betriebsstelle

4. Aufbewahrungsorte für Erste-Hilfe-Material, z.B. Verbandkästen

Eigene Verletzungen

• alle Verletzungen, auch wenn diese bedeutungslos erscheinen,

  • dem Vorgesetzten melden

  • jede Erste-Hilfe-Leistung aufzeichnen lassen, z.B. im Verbandbuch, ggf. Unfallvermerk.

Rettungszeichen - Erste Hilfe

1. vor Beginn der Arbeiten Oberleitung ausschalten

2. vor und hinter dem Triebfahrzeug bahnerden

3. wenn vorgeschrieben zusätzliche Erdungsmaßnahmen, z.B.

   • Erdungstrenner im Triebfahrzeug,

4. Sicherung gegen Absturz vorhanden

• Arbeitszeit

  • Zeit vom Beginn bis zum Ende der Arbeit ohne Ruhepausen

    • Arbeitszeiten bei mehreren Arbeitgebern sind zusammenzurechnen

• Werktägliche Arbeitszeit

  • 8 Stunden, aber auf 10 Stunden anhebbar, wenn Ausgleich innerhalb von 24 Wochen

    • Darf über 10 Stunden betragen, bei erheblichen Anteil an Bereitschaft MA

• Ruhepausen

  • 6-9 Stunden Arbeitszeit => 30 Min Pause

  • > 9 Stunden Arbeitszeit => 45 Min Pause

  • Pause ist aufteilbar in Kurzpausen

  • Nach 6 Std. muss Pause erfolgen

    
    

• Ruhezeit

  • min. 11 Stunden, kann aber auf 10 Stunden gekürzt werden, wenn im Kalendermonat auf 12 Stunden ausgeglichen wird

1. Öffentliche Wege

2. Innerbtriebliche Wege

3. Gleisbereich

   • wenn Gleise queren, dann

     • Nur überqueren wo ausreichend Sicht

     • rechtwinklig und immer Gleise rechts und links beobachten