Nennen Sie drei relevante zivile Zertifizierungsstellen für Lfz und Systemkomponenten.
European Union Aviation Safety Agency / EASA
Federal Aviation Administration / FAA
Luftfahrtbundesamt / LBA
Wer ist in Deutschland für die Zulassung militärischer Lfz zuständig? Wo sitzt diese Behörde?
Luftfahrtamt der Bundeswehr, Köln / LuFaBw
Welche Dienststelle unterstützt das LuFaBw bei Ihrer Arbeit?
Wehrtechnische Dienststelle 61 / WTD 61
Was versteht man unter der Abkürzung TC ?
Es bescheinigt die Konformität eine Produktes (Lfz, Triebwerk ,o.ä.) mit den Zualssungvorschriften. Es ist Grundlage für z.B. die Produktionsgenehmigung oder den Lufttüchtigkeitsnachweis.
Was versteht man unter der Abkürzung STC ?
Es behandelt Modifikationen von bereits zugalssenen Lfz (z.B. bei Upgrades und Umbauten)
Was versteht man unter der Abkürzung TSO ?
Erlaubt den Einsatz von Komponenenten in Lfz. Häufig für Avionik genutzt.
TSO + STC => erlaubter Einsatz in Lfz
Was versteht man unter der Abkürzung PTF ?
Lfz ohne Lufttüchtigkeit können eine PFT beantragen. Häufig bei Erprobungsträgern zu finden.
Was versteht man unter der Abkürzung COTS ?
Es handelt sich um seriengefertigte Hard- und Softwarekomponenten.
Beschreibe den Ablauf des Entwicklungsprozesses nach dem V-Modell.
Pre-Study
Requirement Specification
Definition der Anforderungen an das System
Design
Design des Systems
Implementation
Umsetzung / Bau der Komponente
Integration
Integration in ein Gesamtsystem
Verification
Überprüfung der korrekten Umsetzung und Funktion entsprechend der Requirements
Zu welchem Zeitpunkt in der Entwicklung wird die Basis für die Erlangung der Zulassung festgelegt?
Die Zulassungsbasis wird noch vor der Anforderungsspezifikation festgelegt, da auch die Zulassungsbasis einfluss auf die Spezifikationen hat!
Was versteht man unter der Abkürzung DOA?
Eine Zulassung die es dem Hersteller erlaubt Lfz und Komponenten herzustellen und dafür Type Certificates zu beantragen.
Erläutere mit eignen Worten warum ein DOA für einen Hersteller von Lfz zwingend nötig ist.
Will ein Hersteller Lfz oder Systemkomponenten entwickeln, benötigt er ein DOA, da er sonst nicht in der Lage sein wird die Komponenten zuzulassen.
Was versteht man unter der Abkürzung POA?
Es handelt sich um die Erlaubnis luftfahrttechnische Komponenten zu fertigen.
Nennen Sie Anforderungen, die an einen POA gerstellt werden:
Nachweis der guten Kommunikation zwischen Design- und Produktionsorganisation
Nachweis zur Definition und Einhaltung von Prozessen zur Sicherstellung der Lufttüchtigkeit
Qualitätssicherung mit unabhängigen Prüfern
Lückenlose Dokumentation aller ausgeführten Arbeitsschritte an einer Komponente
Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal
Was verstehet man unter der Ablürzung AMC?
Es handelt sich um zulassungsfähige Vorgehensweisen bei der Entwicklung von Komponenten. Sie sind zwar nicht verbindlich, ein Abweichen von Ihnen muss aber gut begründet werden.
Was versteht man unter dem Begriff AC’s?
FAA Name für AMCs.
Welche Referenzstandards für Entwicklungsarbeiten sind von großer Bedeutung?
Guidelines for Development of Civil Aircraft and Systems
Richtlinien für die Entwicklung von Lfz und deren Komponenten
Guidelines and Methods for Conducting the Safety Assessment Process on Civil Airborne Systems and Equipment
Richtlinien zur Untersuchung und Identifikation kritischer Fehlerfälle
Eintrittswahrscheinlichkeiten der Fehlerfälle und zugeordnete DAL’s
Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification
Richtlinien und Methoden für die Entwicklung sicherheitskritischer fliegender Software
Design Assurance Guidelines for Airborne Electronic Hardware
Richtlinien für die Entwicklung von fliegender Hardware
Vervollständige das folgende Schaubild:
Wie können sog. Failure Conditions eingeteilt werden ?
No Safety Effect
Minor
Major
Hazardous
Catastrophic
Wie können sog. Allowable Qualitative Probabilities eingeteilt werden ?
No Probability Requirement
Probable
Remote
Extremly Remote
Extremely Improbable
Vervollständige die folgende Tabelle:
Beschreibe mit eigenen Worten den Zusammenhang zwischen Failure Condition und Allowable Qualitative Probability.
Je kritischer ein Fehlerfall, desto kleiner muss seine Eintrittswahrscheinlichkeit sein, da die Konsequenzen eines schwereren Fehlers bis hin zum Verlust von Menschenleben gehen können.
Vervollständigen sie die folgende Tabelle:
Design Assurance Level
Failure Condition
Nachweisaufwand
DAL A
DAL B
DAL C
DAL D
DAL E
Sehr hoch
Hoch
Mittel
Niedrig
Sehr niedrig
Welche grundlegende Vorgehensweise wird durch die Aircraft Systems Taxonomy (ATA) definiert?
Die standardisierte und hierarchische Unterteilung von Lfz und deren Komponenten sowie eine einheitliche Schreibweise.
Wozu gibt es die Aircraft Systems Taxonomy?
Entgegnet unterschiedlicher Klassifizierung von Luftfahrzeugkomponenten
Gleicht die Taxonomie verschiedener Hersteller an
Stiftet gleiche Taxonomie über unterschiedliche Sprachzonen hinweg
Nenne die drei wichtigsten Prozesstypen, die in der SAE ARP 4754 spezifiziert sind.
Planning Process
Prozess vor der eigentlichen Entwicklung
System Development Process
Eigentlicher Entwicklungsprozess
Integral Process
Entwicklungsbegleitender Prozess zur Sicherstellung von Konformität
Beschreibe den System Development Process.
Aircraft Function Development
Allocation of Aircraft Function to Systems
Development of System Architecture
Allocation of System Requirements to Items
System Implementation
Vervollständige das Schaubild:
Ist die Einhaltung der SAE ARP 4754 automatisch ein Garant für ein zulassungsfähiges Produkt ?
Nein, es handelt sich um eine Aerospace Recommended Practice, also eine Empfehlung. Der Zulassungsbetrieb muss der Behörde die geforderten Nachweise liefern.
Was versteht man unter Requirements Vaildation ?
Are we building the right Aircraft?
Das Produkt erfüllt die Anforderungen von Kunden, Nutzern und Zulassungsbehörden auf Lfz, System und Komponentenebene
Verringerung von nicht gewollter Funktionalität
Sicherstellung der Vollständigkeit der Anforderungen
Prüfung der Plausibilität von Anforderungen
Findet idealerweise vor dem Beginn der Implementierung statt
Was versteht man unter Implementation Verification ?
Are we bulidung the Aircraft right ?
Weist nach, dass die Umsetzung des Systems den Anforderungen entspricht.
Weist nach dass die gewünschte Funktionalität umgesetzt wird.
Stellt sicher, dass die Sicherheitsanalyse für das implementierte System weiterhin gilt.
Wie definiert die SAE ARP 4754 den Begriff der Zuverlässigkeit (Reliability)?
Das System kann
seine geforderte Funktion
unter definierten Rahmenbedingungnen
für eine definierte Zeit
ohne Fehler
erfüllen.
Beispiel:
-> Für ein Triebwerk wird eine Mean Time between Failure (MTBF) von 53.000h garantiert. Es erreicht im Betrieb 55.000h Betriebsstunden bevor ein Fehler auftritt. (Hohe Zuverlässigkeit)
Wie definiert die SAE ARP 4754 den Begriff der Verfügbarkeit (Availability)?
zu einem bestimmten Zeitounkt
seine Funktion
bereitstellen.
Es kann auch eine Wahrscheinlichkeit angegeben werden, dass das System nicht funktioniert.
Die Triebwerke eines Lfz müssen alle 50 Flugstunden zur Inspektion ausgebaut werden. Ein Austausch grounded das Lfz für mind. zwei Wochen. (Schlechte Verfügbarkeit)
Wie definiert die SAE ARP 4754 den Begriff der Sicherheit (Safety) ?
Sicherheit ist ein Begriff der beschreibt
wie hoch das (akzeptable) Risiko
des Auftretens eines technischen Fehlers,
die schwere der Auswirkungen dieses Fehlers und
dessen Eintrittswahrscheinlichkeit
sein darf.
Das Fly-By-Wire System eines A340 ist redundant ausgelegt, sodass die Eintrittswahrscheinlichkeit eines katastrophalen Fehlers sehr gering ist.
Beschrifte das folgende Schaubild:
Organizational Issues:
Einflüsse, die sich aus der Organisiation der Unternehmen ergeben
Unsafe Supervision:
Nicht sichere Überwachung
Preconditions for Unsafe Acts:
Vorraussetzungen für unsicheres Verhalten
Unsafe Acts:
Unsicheres Verhalten
Beschreibe ein sog. “Fail-Operative” - System.
Das System arbeitet bei einem Störfall trotzdem weiter.
Ein Weight-On-Wheel Sensor liefert über längere Zeit falsche Daten und wird vom System deshalb ignoriert.
Beschreibe ein sog. “Fail-Passive” - System.
Das System schaltet sich bei einem Fehler ab
Ein Weight-On-Wheels Sensor liefert fehlerhafte Daten und wird deshalb abgeschaltet.
Welche wesentlichen Aufgaben werden bei einem Safety Assessment durchgeführt?
Functional Hazard Analysis (FHA)
Preliminary Aircraft/System Safety Assessment (PASA / PSSA)
Aircraft/System Safety Assessmment (ASA/SSA)
Common Cause Analysis (CCA)
Was versteht man unter der Abkürzung DAL ?
Es handelt sich dabei um Auslegungskriterien, die bestimmen wie hoch die Anforderungen an ein System sind.
Mit Aufsteigendem DAL (E (niedrig) -> A (hoch)) werden die Anforderungen an die Zuverlässigkeit immer höher.
Wie ist ein System DAL auszuwählen, wenn es mehrere FDAL gibt?
Gibt es mehrere Functional Design Assurance Level (FDAL) in einem System so ist stets der konservative Ansatz zu wählen. Dies bedeutet das immer das höchste vorkommende DAL zu wählen ist.
Failure of this component may lead to catastrophic failure condition
Failure of this component may lead to reduced ability to compensate adverse operating conditions
In diesem Fall müsste das Gesamtsystem ein FDAL A aufweisen.
Ein Bremssystem für ein CS-23 Lfz der Klasse I weist eine Eintrittswahrscheinlichkeit für einen Fehler der Kategorie hazardous von 4.15 *10^-7 auf. Kann das System zugelassen werden?
Für ein Klasse I Flugzeug wird 10^-5 gefordert. Damit ist das System zulassbar.
Benenne die sieben Aufgaben der Functional Hazard Analysis.
Functional Breakdown
Failure Condition Effects
Failure Condition Classification
Lower-Level Safety Requirements
Supporting Material
Means of Compliance
Wofür ist eine FHA notwendig?
Sie ist nötig zur Identifikation:
der Systemfunktionen
möglicher Fehlerfälle
der Konsequenzen
Durch Klassifizierung der Fehlerfälle nach Ihren Konsequenzen ergeben sich Anforderung an das Design Assurance Level (DAL).
Was sind typische Sensoren für das Flight Control System?
AoA (Angle of Attack) - Sensor
z.B. Windfahnen oder Differenzdruckgeber
Stau-Statik-System
Inertial Sensoren
Air-Data-Computer
Integrierte Lösung zur Bereitstellung von flugrelevanten Daten
Was sind typische Sensoren für das Flight Guidance System?
Inertial Navigation System (INS)
Trägheitsnavigationssystem, dass durch Beschleunigungs- und Drehratenmessung die Position und Lage errechnen kann
GPS/GNSS (Global Positioning System/ Global Navigation Satellite System)
DME
ILS
VOR
Was sind typische Sensoren für Safety Systeme?
Traffic Collision Avoidance System
Verkehrswarnsystem
Weather RADAR
FLARM / ADS-B Receiver
Was sind typische Sensoren zur Ermittlung des Aircraft Status ?
Weight on Wheel Sensoren (WoW)
Actuator Status
Rückmeldung über aktuellen Zustand des Aktuators
Surface Defelction
Messung des tatsächlichen Ruderausschlages
Beschreibe den Weg, wie ein physikalisches Signal in die Elektronik gelangt:
Welche typischen Sensorfehler gibt es ?
Bias / Nullpunktverschiebung
Systematische Abweichung eines Messignals (Eingang = 0, Ausgang != 0)
Dead Band / Totzone
Bereich um null, indem kein Eingang detektiert wird
Temperature Effect / Temperatureinflüsse
Temperaturbedingte Messfehler wie z.B. zunehmendes Rauschen
Noise / Sensorrauschen
Stochastische Effekte
Resolution / Auflösungsfehler
Messfehler durch Fehler in der Analog/Digital Wandlung (ADC)
Welche Art von Systemarchitektur handelt es sich ? Wo liegen Vor- und Nachteile ?
Es handelt sich um einen zentralen Aufbau, d.h. die Messwerterfassung findet zentral in einem Gerät statt.
Vorteile:
Leichte Bauweise
i.d.R. klein und kostengünstig
vor allem für General Aviation geeignet
Nachteile:
durch lange Leitungen entstehen pneumatische Verzögerungen
Elektrische Signale (z.B. vom AoA Sensor) sind sehr störanfällig
Generell ist der Verdrahtungs- und Abschrimungsaufwand groß (ggü. Bus-Systemen)
Skizziere eine modulare oder verteilte Systemarchitektur.
Signalverarbeitung erfolgt direkt an den Sensoren
Datenbusse wie z.B. CAN-Aerospace, ARINC 429, PROFINET oder ETHERNET werden zur übertragung verwendet
Mit welchem griechischen Buchstaben wird im Allgemeinen das Heading bezeichnet ? Wie wird dieser Winkel in der Flugmechanik genannt?
In der Flugmechanik auch Azimutwinkel genannt.
Die Verwendung von Magnetometern ist häufig schwierig. Warum?
schwaches Magnetfeld
Das Erdmagentfeld ist nur sehr schwach (0.65 - 0.25 Gauss).
Inklination und Deklination
Magentfeldlinien sind nicht gerade oder parallel zur Erdoberfläche.
Veränderlichkeit und Variation
Der magnetische Nordpol wandert zügig und das Feld schwächt sich allgemein ab.
Ablenkung und Deviation
Durch metallische Gegenstände kann das Magnetfeld schnell abgelenkt werden.
Was ist ein Radar Altimiter und wo kommt es zum Einsatz?
Ein nach unten gerichtetes RADAR zur Ermittlung der Flughöhe über Grund.
Verwendung:
Final Approch bei CAT III Bedingungen
Triggert Signal für Flare-Out
GPWS / TAWS
Ground Proximity Warning System / Terrain Awareness and Warning System
Was ist eine RAOA und wozu dient sie?
Es ist eine Zone in der Nähe von Flughäfen die nicht hoch bebaut werden darf um die Störung von Radar Altimetern zu vermeiden.
Um was für ein System handelt es sich und wie funktioniert es?
Das ILS emittiert zwei Signalkeulen, die um 0.5 Grad gegenüber dem Referenzleitstrahl (3°) vertikal geneigt sind. Diese sind mit 90 Hz und 150Hz moduliert.
Ist die Differenz der Modulationsgrade m1 - m2 = 0 so ist das Lfz auf dem Gleitpfad.
m1 - m2 = 0
Welcher Flugbahnwinkel ist im Glidelope des ILS vorgegeben? Welcher griechischer Buchstabe beschreibt diesen Winkel?
Der Winkel γ_G beträgt beim ILS -3°.
Was bedeutet die Abkürzung GNSS?
Ein Überbegriff für weltumspannende Satellitennavigationssysteme wie z.B. GLONASS, NAVSTAR-GPS, GALILEO
Welche Messgrößen können durch Satellitennavigationssysteme ermittelt werden und wie hoch ist die Update Rate dieser Systeme?
WGS 84 - Position
mittels Messung von Signallaufzeiten
kinematischer Geschwindigkeitsvektor
durch Doppler-Frequenzverschiebung
=>Update Rate: ca. 1 bis 10 Hz
Skizziere die Positionsermittlung im zwei-dimensionalen Fall für ein GNSS.
Für eine eindeutige Positionsermittlung im zwei-Dimensionalen System sind drei Satelliten nötig.
Beschreibe das Funktionsprinzip von GNSS.
Der Satellit sendet ein codiertes Signal aus. Dieses enthält die Systemzeit des Satelliten zum Sendezeitpunkt.
Aus dieser Information lässt sich die Laufzeit errechnen. Multipliziert man die Laufzeit mit der Lichtgeschwindigkeit, erhält man den Abstand vom Satelliten.
Da die Position des Satelliten bekannt ist, ergibt sich ein Kreis um den Satelliten.
Durch die Messung mehrerer Satelliten bilden sich Schnittpunkte. Bei vier Satelltien lässt sich die WGS84-Position eindeutig ermitteln und der Uhrenfehler kompensieren.
Wofür steht IMU und welche zwei Sensortypen sind in Ihr verbaut?
Beschleunigungssensoren
messen die translatorische Beschleunigung
Gyroskope
messen die Winkelgeschwindigkeiten
Für eine vollständige Messung aller Freiheitsgrade sind in einer IMU wie viele Sensoren nötig?
Beschleunigungssensoren:
Gx -> Beschleunigung in x-Richtung
Gy -> Beschleunigung in y-Richtung
Gz -> Beschleunigung in z-Richtung
Gyroskope:
wx -> Winkelgeschwindigkeit um x-Achse
wy -> Winkelgeschwindigkeit um y-Achse
wz -> Winkelgeschwindigkeit um z-Achse
Somit sind 6 Sensoren nötig, wovon immer drei orthogonal zueinander sein müssen.
Ordne die folgenden Begriffe im Schaubild zu:
Micromechanical Gyros (MEMS)
Mechanical Gyros
Fiber Optical Gyros (FOG)
Ring Laser Gyros (RLG)
Welche Art von Gyroskop wird für “Strategic Grade” Anwendungen verwendet und wie zeichnen Sie sich aus?
i.d.R. Mechanical Gyros oder Fiber Optical Gyros
Sehr hohe Messgenauigkeit
geringe Drift
Messung der Erddrehrate möglich
Sehr teuer
Sehr groß und schwer
Empfindlich
Typischerweise kommen Sie in ICBMs und U-Booten zum Einsatz.
Welche flugmechanischen Größen werden durch das folgende System ermittlet?
Roll- und Nickwinkel des Luftfahrzeugs (Φ und Θ)
Azimuthwinkel (Ψ)
Inertiale Beschleunigungen (a_k)
Drehraten (w_k)
Wozu wird ein Magnetsensor in einem AHRS verwendet?
Zur Ermittlung eines initialen Headings.
Welche flugmechanischen Größen werden durch das folgende System ermittelt?
kinematischer Geschwindigkeitsvektor (v_k)
Position im WGS-84 System (μ,λ,h)
Warum spielen Sensorfehler bei INS Systemen eine große Rolle?
Da die Drehraten über die Strap-Down Gleichungen in Änderungen der Lagewinkel übersetzt werden, welche dann Integriert werden, integriert sich auch der Fehler mit.
w_k -> Strap-Down Gleichung -> phi_dot, theta_dot, psi_dot -> Φ,Θ,Ψ
Bei der Position werden die Beschleunigungswerte transofrmiert, dabei werden die Lagewinkel genutzt (1. Fehlerquelle), danch folgt eine zweifache Integration (2. u. 3. Fehlerquelle).
Somit ist die Position noch viel anfälliger für Messfehler.
Wie können die Auswirkungen von Sensorfehlern bei INS Systemen verringert werden?
Verwendung von Navigation Grade Sensoren mit sehr kleinen Sensorfehlern
Nutzung externer Stützinformationen zur kompensation (z.B. GPS)
Was versteht man unter einem integrierten Navigationssystem, welche Eigenschaften kommen zum tragen?
Eine Fusion aus Trägheitsnavigation (INS) und Satellitennavigation (GNSS), das die Fehler des INS durch die Stützinformation vom GNSS kompensiert.
Es kombiniert die hohe Dynamik und Datenrate der INS und die absolute Positionierung (kein Drift) des GNSS.
INS System:
hohe Dynamik
hohe Datenrate
Drift in Position, Geschwindigkeit, Lage
GNSS System:
absolute Positionierung -> kein Drift!
niedrige Datenrate (< 10 Hz)
nicht genau genug für manche Anwendungen
Erklären Sie den Unterschied zwischen reversibler und irreversibler Flugsteuerung und treffen Sie eine Aussage, wie der Pilot eine Rückmeldung über die aerodynamischen Lasten erfährt.
Reversibel:
Direkte Verbindung zwischen Steuerflächen und Stick über Seile und Gestänge, Pilot fühlt Lasten der Steuerflächen direkt am Stick
Irreversibel:
Ansteuerung über elektrische Signale, keine direkte mechanische Verbindung, Kräfte am Stick werden künstlich erzeugt
Um welche Art der Flugsteuerung handelt es sich und was ist Ihr Funktionsprinzip? Handelt es sich um eine reversible oder irreversible Flugsteuerung?
Art der Flugsteuerung
Flugsteuerung mit hydromechanischer Unterstützung
Funktionsprinzip
Hydraulischer Aktuator unterstützt die Piloteneingaben. Die Bewegung des Aktuators ist am Stick bemerkbar.Bei Ausfall des Systems kann der Pilot weiterhin die Steuerflächen bewegen.
Reversibel
Ja, da mechanische Kopplung
Erklärung
Es besteht weiterhin eine mechanische Verbindung zw. Steuerhorn und Steuerfläche
Erklären Sie kurz mit eigenen Worten, aus welchem Grund bei Fly-by-Wire Flugsteuerungsystemen sehr hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit gestellt werden?
Es besteht keine Dirkete Verbindung des Sticks mit den Steuerflächen
Bei einer Fehlfunktion oder Ausfall besteht keine Möglichkeit das Flugzeug zu steuern.
=> Catastrophic Failure
Für die Primärseite einer Flugsteuerung nach dem Fly-By-Wire Prinzip, welche für ein CS-25 Lfz zugelassen wird, gilt eine Eintrittswahrscheinlichkeit von 10^-9 für einen Fehlerfall der Kategroie “Catastrophic”. Welches Design Assurance Level wird für das Primärsystrem gefordert?
DAL-A
Welche Möglichkeiten zur Risikominimierung durch Backup-Systeme für ein Fly-By-Wire System sind Ihnen bekannt? Beschreiben Sie anhand eines konkreten Beispiels kurz mit eigenen Worten.
Mechanisches Back-Up System
Airbus:
Mechanisches Trimmrad steuer Stabilizer -> Pitch Control
Mechnische Verbindung zwischen Pedalen und Seitenruder -> Roll/Yaw Control
Boeing 777: Backup Trim, wie Airbus und Seitenruder auf Spoilerpaar - Roll Control
Nennen Sie drei Vorteile, die ein Fly-By-Wire System mit sich bringt.
Gewichtsreduktion durch verzicht auf mechanische Komponenten
Verbessterte Flugeigenschaften durch Flugregler
Einhalten von Flugbereichsgrenzen (Envelope Protection / Carefree Handling)
Welche Aufgabe übernimmt ein Stability Augmentation System in einem Luftfahrzeug? Nennen Sie ein Beispiel.
Verbesserung der flugdynamischen Eigenschaften, insbesondere der Eigenbewegungsformen.
Beispiele: Gierdämpfer, Nickdämpfer, Rolldämpfer
Aus welchen Gründen wurder der Einsatz von SAS Systeme seit den 50er Jahren des vorherigen Jahrhunderts erforderlich?
Durckkabinen erlaubten größere Flughöhen.
Abnahme der Dämpfung der Eigenbewegungen dur geringere Dichte
Künstliche Dämpfung durch Steuerflächenausschläge nötig
Um was für eine Art von Flugsterungssystem handelt es sich? (CAS oder SAS)
-> CAS = Control Augmentation System
Beschreiben Sie kurz die Funktionsweise des dargestellten Systems:
Pilot macht Lastfaktorvorgabe
Control Law vergleicht Soll Lastfaktor mit Ist und errechnet einen Steuerbefehl zum kommandieren des Höhenruderaktuators
Welche Eigenbewegungsform des Flugzeuges lässt sich durch diese Art der Vorgaberegelung beeinflussen? Welcher wichtige Parameter aus Sicht des Piloten wird hierdurch beeinflusst?
-> Die Anstellwinkelschwinung
Es bietet die Einstellmöglichkeit für den Control Anticipation Parameter, also der Vorhersagbarkeit der Flugbahn aus Pilotensicht
Welche Betriebsarten werden von typischen modernen Autopiloten bereitgestellt? Nennen Sie fünf.
Attitude Control ( Heading Hold, Pitch Hold,..)
Flight Path Control (Vertical Speed Hold, Course Hold, …)
Trajectory Control (Altitude Hold, Track Hold,…)
Speed Control (Speed by Elevator, IAS / Mach Hold)
Automatic Landing (Approch, Flare, Derotation)
Zuletzt geändertvor 2 Jahren
