Nenne den Unterschied zwischen Air-Breathing Engines & Rocket-engines
Nenne Aufgaben für Propulsion Antriebe! (3 Übergeordnete Kategorien)
Für Raumfahrzeuge braucht man einen geringen Verbrauch, daher einen hohen spezifischen Impuls und eine hohe Austrittgeschwindigkeit.
«Orbit trim» wird benötigt, um kleinere Fehler der Startrakete zu korrigieren, die Startrakete kann nicht zu 100% in den richtigen Orbit befördern, ist zwar sehr genau aber nicht perfekt.
«Stationkeeping», da es kleinere Orbitstörungen geben kann, die korrigiert werden müssen, z.B. für geostationäre Satelliten oder Konstellationsflüge.
Nur translatorische oder rotatorische Bewegungen einzeln machen, nie mischen.
Massenmittelpunkt ist nur vom Körper selbst. Schwerpunkt ist beeinflusst von Gravitationspunkt. Raumfahrzeug rotiert sich um Massenmittelpunkt. Mit Thrustern die Lage zu ändern ist sehr treibstoff-intensiv. Man braucht also Reaktionsräder, man braucht nur elektrische Energie dafür. Drehachse der Reaktionsräder muss nicht durch die Drehachse der Satelliten gehen. Satelliten mit asymmetrischer Bauweise verspüren aufgrund des Strahlungsdruckes ein Drehmomentmit Reaktionsrädern kann man entgegenwirken. Aber Rad muss dafür immer schneller drehen. Wenn man das Rad abbremst, dann beginnt sich der Satellit zu drehen. Man kann mit einer Schubdüse das Rad entlasten, und dann kann das Rad wieder benutzt werden -> Reaction Wheel unloading.
Wie ist ein typisches Attitude Control System aufgebaut?
Pro Achse werden 4 Triebwerke benötigt.
Wie ist die Masse der Rakete definiert?
«Residual Propellant» ist die Masse an Treibstoff die übrig bleibt, z.B. in den Leitungen, Pumpen usw. Diese kann nicht verbraucht werden und zählt somit zur Masse des «empty propulsion system mass»
0 steht für die Anfangsbedingung, f für die Endbedingung.
Meistens reicht die Annahme, dass die Startmasse = Raketenmasse & Treibstoffmasse ist.
Name typical Pripulsion Systems and a few Properties
Name possible future Propulsion Systems!
Zuletzt geändertvor 2 Jahren
