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Buffl

SCR

von Marvin G.

Wie lange ist AdBlue bei 20°C haltbar?

-> Mindestens 24 Monate

Wie viel Harnstoffgehalt hat AdBlue?

-> 32,5% (+-0,5%)

Unter welchen Bedingungen bzw in welchem Lastbereich wird viel NOx gebildet?

-> bei hohen Verbrennungstemperaturen

-> bei hohen Verbrennungsdrücken

-> bei Sauerstoffüberschuss &

-> im Teillastbereich

Was versteht man unter “Reduktion”?

-> chemische Reaktion, bei der ein zu reduzierender Stoff Elektronen aufnimmt

-> der Stoff wird dabei von einem Reduktionsmittel (Stoff, der Elektronen abgibt) reduziert

Was ist die “Thermolyse”?

-> chemische Reaktion, bei der ein Ausgangsstoff durch Erhitzen in mehrere Produkte zersetzt wird

-> Bei SCR: die Reaktion von Wärmeenergie, die auf den Harnstoff von AdBlue wirkt und sich in Ammoniak (NH3) und Isocyansäure (HNCO) umwandelt

Was ist die “Hydrolyse”?

-> die Spaltung einer chemischen Verbindung durch Reaktion mit Wasser

-> bei SCR: Reaktion von Isocyansäure mit dem Wasser im AdBlue

Was ist der von der Reduktion von Stickoxiden (NOx) entscheidende Stoff?

-> Ammoniak (NH3)

Sie wollen mit der SCR-Diagnose beginnen: was prüfen Sie?

-> Fehlerspeicher auslesen

-> Soll- und Istwerte vergleichen bzw. Istwerte auswerten

-> Funktionsprüfungen mit On- und Offboard Mitteln

-> Bauteile messtechnisch prüfen

-> AdBlue Qualität mit Refraktometer prüfen

Womit kann man die Qualität bzw. Wertigkeit von AdBlue prüfen?

-> Mit dem Refraktometer

Was ist ein Adaptionsfaktor?

-> Sollwert 1,0 (+-0,5)

-> gibt an, wie das Dosierverhältnis von AdBlue und Abgas angepasst werden muss, um NOx-Reduktion im SCR-Kat zu optimieren

-> hoher NOx-Wert = Adaptionsfaktor >1 = mehr AdBlue Einspritzung

Welche Aufgabe hat das AdBlue?

-> den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) reduzieren und in N2 (Stickstoff) und Co2 (Kohlendioxid), H20 (Wasser) umwandeln

Wann beginnt AdBlue zu kristallisieren?

-> bei ca -11,5°C

Ab wann beginnt sich AdBlue zu zersetzen?

-> bei Temperaturen über 25°C

Was passiert mit kristallisiertem AdBlue, wenn die Temperatur wieder ansteigt?

-> es wird wieder flüssig und kann für Abgasreinigung ohne Qualitäteinbußen genutzt werden

Wo liegt die Hell-Dunkel-Grenze, bei der AdBlue als neuwertig gilt (Refraktometer)?

-> der Strich liegt bei 32,5

Wofür steht SCR?

-> Selective Catalytic Reduction

Was muss man machen, wenn der AdBlue Tank leer gefahren wurde und ihn neu befüllt?

-> Die Anlasssperre muss deaktiviert werden

Was ist ein passives SCR-System?

-> arbeitet mit einem passiv betriebenen SCR-Kat

-> braucht für Umwandlung von NOx keine zusätzliche Flüssigkeit

Was ist ein aktives SCR-System?

-> aktive SCR-Kat’s benötigen Flüssigkeit (AdBlue) zur Umwandlung von NOx

Was ist der Zusammenhang der Regelgrenze in Bezug auf das SCR-System?

-> Der Adaptionsfaktor wurde, im Gegensatz zum Kennfeld das im Motorsteuergerät hinterlegt ist, unter-oder überschritten

-> oder NOx liegt innerhalb des zulässigen Bereichs und Dosierverhältnis wird reduziert, um Überdosierung von AdBlue zu verhindern

erhöht Lebensdauer vom SCR-Kat

Mit welchem Messwerkzeug misst man das Dosiermodul nach Ausbau?

-> mit einem Oszilloskop

Wie sieht AdBlue aus?

-> klare, farblose Flüssigkeit

Warum führt man einen Drucktest durch?

-> um Druckverluste und Druckverläufe zu überprüfen

-> da der Druck im System die eingespritzte AdBlue-Menge durch das Dosiermodul bestimmt

-> weniger Druck im System bedeutet gleichzeitig eine weniger fein zerstäubte Einspritzung -> Kat funktioniert schlechter -> mehr AdBlue wird eingespritzt

Was bedeutet ein hoher Adaptionsfaktor von 1,50 über einen längeren Zeitraum?

-> dass wir seit längerem zu hohe NOx-Werte und dementsprechend zu hohe AdBlue Einspritzung haben