3) Das Kupplungsspiel am Pedal wird größer.
5) Das Lüftspiel vergrößert sich mit zunehmendem Verschleiß.
4) Zu hohe thermische und mechanische Belastung
1) Auf eine verbogene Spurstange oder auf einen verbogenen Spurstangenhebel
3)
5) Lenkrad vibriert beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit
2) Das Diagramm zeigt das Verhalten eines NTCWiderstands.
4)
1) Der Hallsensor an der Nockenwelle liefert kein Signal mehr.
3) Sie können durch die Diagnosesoftware im Bereich des elektrischen Anschlusses geprüft werden.
4) Der Flammfühler hat keine Verbindung zum Steuergerät.
5) T26a/18 gegen Akkumulator Minus und T26a/26 gegen Akkumulator Plus
5) Oszillogramm eines fehlerfreien Systems
2) Die Spannungspunkte B und C zeigen dominante Bits.
4) Die angesammelten Kraftstoffrückstände im Kurbeigehäuse verdampfen bei Betriebswärme und werden verbrannt.
4) Warnung vor giftigen Stoffen
1) Sicherheitsbeauftragter
2) va = 151 km/h
3) M= 135,8N m
3) M= Hoher CO-Gehalt und hoher HG-Gehalt
4) Klemmen E und H
5) Es ist eine Datenübertragung über eine Leitung möglich (Eindrahtbetrieb).
1) Der Katalysator ist ohne Funktion.
2)
2) Fehler in abgasrelevanten Systemen
4) Am Punkt B hat das Steuergerät die Störung ausgeregelt.
4) Stromzuführung zur Innenleuchte Mitte unterbrochen oder Lampe defekt
4) Radumdrehungsfrequenzsensor, Lenkwinkelsensor, Querbeschleunigungssensor
4) Eine Reibwertprüfung von Rad und Untergrund
Zuletzt geändertvor 2 Jahren
