Ketten

1.stoßdämpfende Kraftübertragung ohne Schlupf

2.Mehrfachantreib (Drehrichtungsumkehr möglich)

3.größere Achsenabstände überbrückbar

4.geringe Verspannung->geringe Belastung Welle/Lager

5.höhere Umgebungstemperatur

6.Schmierölatmosphäre möglich (weniger Verschleiß vgl. Zahnräder)

7.Übersetzung durch andere Kettenräder leicht veränderlich

1. Polygoneffekt: ungleichmäßige Kettengeschwindigkeit/Kraft

2. Kettenteilung (Überspringen/verändertes Übertragungverhältis), durch Verschleiß der Gelenke

3. keine periodische Drehrichtungsumkehr (Kompensation des Kettengangs)

4. Achsen sollten parallel, waagerecht sein (vorallem bei Ketten!)

5. Kettenspanner bei übereinander liegenden Achen erforderlich

6. Gleitschienen (seitliche Führung) bei senkrecheten Achsen erforderlich

7. Kettenschwingung (stark periodische Stöße/hohe Umfangsgeschwindigkeit)

Rollenketten:

Zahnketten:

1. hohe Härteanforderungen

2. Hülsen-/ Rollenketten: Keilräder, Großräder (Scheiben)

   Zahnkettenräder: Trapezförmig

1. 
   

2. Schwingung verringern

   Spannung erhöhen

   Lebensdauererhaltung

3. hydraulische Dämpfung

   Federbelastet (Spannband,Spannschuh)

Kette: große Masse/ schlupffrei

Keilriemen: geringe Vorspannung

Synchronriemen: formschlüssig

Flachriemen: geringste Masse