Welche Speicher- und Antriebskonzepte von H2 - Fahrzeugen gibt es und worin liegt der Fokus?
1) Speicher-System
Gasdruckspeicher (10bar<p<700 bar; -40°C<T<85°C)
Flüssigwasserstoff (3bar<p<8bar; T=22K)
Metallhydridspeicher (3bar<p<50bar; -15°C<T<60°C)
2) Antriebssystem
Verbrennungsmotor
Brennstoffzelle
Hybrid: Brennstoffzelle und Batterie
Aktueller Fokus: Gasdruckspeicher + Hybrid Antriebssystem
Was sind die Vor- und Nachteile von H2-Bussen im Vergleich zum Elektrobetrieb?
Vorteile:
Geringere Ladzeiten (H2: 10 Min; Bus: mehrere Stunden)
Höhere Reichweiten (H2: 250-450km; Bus: 100-300km)
Flexibilität
Nachteile:
Erhöhter Aufwand der Infrastruktur
Höhere Kosten aktuell
Höherer Wartungsaufwand
Wie ist der aktuelle Stand bei Autos, LKWs, Zügen und Bussen bezüglich H2-Speicher und Volumen? Wie hoch sind außerdem jeweiliger Verbrauch und die Reichweite?
Autos:
700 bar
6,3 kg H2
1,2 kg H2/100 km -> 500km Reichweite
Busse:
350 bar
38,5 kg H2
9 kg H2/100 km -> 350km Reichweite
LKWs:
33 kg H2
8,25 kg H2/100 km -> 400km Reichweite
Züge:
130 kg H2
13 kg H2/100km -> 1000km Reichweite
Wie hoch ist der Leistungsbedarf von Kreuzfahrtschiffen und Container-Schiffen?
Kreuzfahrt: 60MWel
Container-Schiffen: 22.000 km
Wie sind die aktuellen Techniktrends für den Betrieb von Flugzeugen auf H2?
Kleine Sportflugzeuge:
Brennstoffzelle-Batterie-Hybrid mit Druckwasserstoffspeicherung
Personalflugzeuge:
Brennstoffzelle-Batterie-Hybrid oder H2-Gasturbine mit LH2-Onboard-Speicherung
Langstreckenflugzeuge:
H2-Gasturbine mit LH2-Onboard-Speicherung
Zuletzt geändertvor 10 Monaten