volle Brpr mit sep Z.gang

1. Unregelmäßigkeit Lösezustand nach dem Füllen auf 5 bar Regeldruck (erstes Füllen)

2. Unregelmäßigkeit Dichtheitsprobe

3. Hauptluftleitung nicht gefüllt

   • Hauptluftleitung nicht durchgehend gekuppelt

   • geschlossener Luftabsperrhahn

4. Ausgeschaltete und nicht schadhaft gekennzeichnete Bremse

Separater Zustandsgang ist nur nötig, wenn Unregelmäßigkeiten beim Zustandsgang festgestellt werden.

Feste Bremse

• Angleichen

  • Überladene Bremse löst, dann weiter

  • Überladene Bremse löst nicht, dann VB mit separatem ZG

Zweck

• Zustand und Funktion der Bremsen aller Fzg im Zug festzustellen

Voraussetzung

• bei Gz, die nicht Voraussetzungen für volle Bremsprobe ohne Zustandsgang erfüllen

  • prüfen des Zustandes der Bremsen durch besonderen Zustandsgang erforderlich

Fälligkeit

1. am neu gebildeten Zug, max. 24h vor Abfahrt

2. wenn Zug länger als 24h abgestellt war

3. wenn Zug unverändert, mehrere Tage wiederverwendet wird

   • 1 x täglich, im Regelfall vor der ersten Fahrt

4. bei Unregelmäßigkeiten

   • z.B.ungenügende Bremswirkung

5. vor Gefällestrecken

   
   

Prüfschritte

1. HLL füllen (auf Regeldruck 5 bar)

2. Zustand und Lösezustand an allen Fz feststellen

3. Dichtheit prüfen

4. Bremse anlegen (Zp6)

5. Bremszustand an allen Fz feststellen

6. Bremse lösen (Zp7)

7. Lösezustand am letzten Fz feststellen

8. Durchgangsprüfung

9. Bremszustand am letzten Fz prüfen

10. Lösezustand an allen Fz prüfen

11. Bremse i.O. (Zp8)