vereinfachte Brpr v Rang.-f.

Zweck

• Prüfen, ob Durchgängigkeit der Steuerleitungen und Versorgungsleitungen bis zum letzten Fahrzeug des Zuges gegeben ist (z. B. HLL, HBL bzw. elektrische Bremssteuerleitung)

• die Bremsen vom führenden Fahrzeug aus gelöst werden können

Fälligkeit

1. wenn die vorgeschriebene volle Bremsprobe nicht mit dem während der Rangierfahrt zu bedienenden Führerbremsventil ausgeführt wurde

2. wenn ein Zug ergänzt oder vorübergehend getrennt wurde

3. wenn beim Rangieren Fahrzeuge an die HLL angeschlossen sein müssen

4. wenn ein Luftabsperrhahn im Zug geöffnet wurde

   • z.B. Triebfahrzeugwechsel, Ankuppeln eines arbeitenden Triebfahrzeuges, zwischenzeitliches Trennen der Hauptluftleitung)

5. wenn Wagen auf Bremsstellung R + Mg umgestellt wurden

6. wenn ein Zug abgestellt war zwischen 1 Stunde und 24 Stunden

   • unverändert bis zu 1 Stunde abgestellt, dann Führerraumbremsprobe

Prüfschritte

1. HLL füllen (5 bar Regeldruck) und Angleicher betätigen (auf 5,3 bar)

2. Lösezustand an einem Fz hinter der Kuppelstelle feststellen

3. Bremse anlegen (Zp6)

4. Bremszustand an allen Fz feststellen, die an HLL angeschlossen

5. Bremse lösen mit Angleicher (Zp7)

6. Lösezustand an allen Fz feststellen, die an HLL angeschlossen

7. Bremse i.O. (Zp8)