3.2 und 3.3 Rückbau-und Sonderbauverfahren

1. Sprengung

• Effizient und konkurrenzlos bei Großbrücken.

• Prinzip: Kontrollierte Zerstörung tragender Bauteile.

• Vorteile: Zeitersparnis, geringer Nachzerkleinerungsaufwand.

• Nachteile: Erschütterungen, hoher Sicherungsaufwand.

2. Ausschwimmen

• Abbau des Überbaus auf Pontons und Transport über Wasserwege.

• Anwendung bei Wasserstraßen, wenn Kranabbruch nicht möglich ist.

• Vorteile: Schnelligkeit und platzsparende Abbruchmethode.

• Nachteile: Abhängigkeit von Wasserstand und hohen Kosten.

3. Ausschieben

• Rückbau durch Zurückschieben des Überbaus.

• Besonders geeignet für gerade Brücken oder konstant gekrümmte Bauwerke.

• Vorteile: Effiziente Nutzung der Bauzeit.

4. Absenken mit Litzen

• Hydraulisches Ablassen großer Bauteile.

• Schonendes Verfahren ohne Erschütterungen.

• Anwendung bei der Reduzierung der Fallhöhe vor dem Abbruch.

1. Bogenklappverfahren

• Senkrechte Herstellung zweier Bogenhälften, die nach Fertigstellung abgesenkt werden.

• Beispiel: Argentobelbrücke im Allgäu (145 m lichte Weite).

• Vorteile: Geringe Verkehrsbeeinträchtigung.

2. Querverschubverfahren

• Verschieben ganzer Brückenquerteile.

• Beispiel: Lennetalbrücke (1000 m Querverschub, 30.000 t Gewicht).

• Varianten: Mit und ohne Pfeiler.

3. Längsverschub / Einschwimmen

• Einschieben oder Einschwimmen von Brückenteilen.

• Beispiel: L1 Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal.

4. Expressbauweisen

• Einsatz von Fertigteilen zur Verkürzung der Bauzeiten.

• Beispiel: Expressbrücke Dülmen (Bauzeit 3 Monate).

• Vorteile: Minimaler Eingriff in den Verkehr, reduzierte Kosten.