Schallemissionen

Was wird unter dem Begriff der Schienenrauheit verstanden, warum ist sie für die Schallemissionen von Bedeutung und wie beeinflussen Radrauheiten diese Bedeutung?

Wie hoch ist das Minderungspotential der Schallemissionen von Güterzügen durch die Umrüstung von Grauguß-Bremssohlen auf leise Bremssohlen in etwa?

Wie ist Straßenverkehrslärm definiert?

Zählen Sie drei Beispiele von Schallemissionen auf, die zwar Fahrzeugen zugeordnet werden können, jedoch nicht zum Straßenverkehrslärm gehören.

Erklären Sie den Unterschied zwischen aktiven und passiven Lärmschutzmaßnahmen und nennen sie jeweils zwei Elemente!

Welche vier Schallquellen an motorisierten Fahrzeugen können unterschieden werden?

Was ist die Cross-over Geschwindigkeit und in welchem Geschwindigkeitsbereich liegt diese bei modernen LKWs und PKWs (konstante Fahrgeschwindigkeit)?

Erklären Sie Zielkonflikte bei der Reifenentwicklung von KFZ.

4 Entwicklungsziele der Reifenentwicklung:

Konkretes Beispiel eines Zielkonflikts in Bezug auf das Rollgeräusch:

Erklären Sie, warum eine Umrüstung der Bremssohlen bei Klotzbremsen an Güterzügen von Grauguß- auf Verbundsohlen (K oder LL) Schallemissionen mindert.

In welchen Größenordnungen liegt die erzielbare Emissionsminderung bei Umrüstung aller Güterfahrzeuge eines Zuges?

Warum ist es für die Schallminderung essentiell, einen hohen Anteil an Fahrzeugen mit K oder LL Sohlen innerhalb eines Zugverbandes anzustreben?

Nennen Sie zwei Vor- und Nachteile von offenporigen Asphaltbelägen.

Erklären Sie den Begriff der Schienenabklingrate (Beschreibung, Bedeutung, Einheit, englische Bezeichnung und qualitativer Zusammenhang zu Schallemissionen).

Zählen Sie wesentliche Anregungsmechanismen für die Schallentstehung bei der Reifen-Fahrbahn Interaktion auf und beschreiben Sie einen dieser Anregungsmechanismen genauer.

Nennen Sie drei Lärmschutzmaßnahmen, die den Oberbau von Eisenbahnstrecken betreffen.

Erklären Sie die Folgen der Einführung der technischen Spezifikation für die Interoperabilität-Lärm für den Schienengüterverkehr (TSI-Noise).

Wie hoch in etwa sind die Potentiale im Straßenverkehr durch Variation der Eigenschaften von Reifen und durch Variation der Eigenschaften von Straßendeckschichten die Schallemissionen beeinflussen?

Welche Gründe erschweren es, im Güterverkehr moderne, emissionsarme Drehgestelle mit radialer Einstellbarkeit und Scheibenbremsen durchzusetzen?

In engen Bögen treten bei Schienenfahrzeugen neben dem Rollgeräusch und den Traktionsgeräuschen häufig zusätzliche Bogengeräusche auf. Eine Form solcher Geräusche stellt das Kurvenquietschen dar, welche durch den lateralen Stick-Slip Effekt hervorgerufen wird.

• Was passiert bei diesem Effekt und wodurch entsteht die zusätzliche Schallemission?

In engen Bögen treten bei Schienenfahrzeugen neben dem Rollgeräusch und den Traktionsgeräuschen häufig zusätzliche Bogengeräusche auf. Eine Form solcher Geräusche stellt das Kurvenquietschen dar, welche durch den lateralen Stick-Slip Effekt hervorgerufen wird.

• Welches Rad innerhalb eines Drehgestells oder eines 2-Achtzigen Wagens ist vor allem betroffen?

In engen Bögen treten bei Schienenfahrzeugen neben dem Rollgeräusch und den Traktionsgeräuschen häufig zusätzliche Bogengeräusche auf. Eine Form solcher Geräusche stellt das Kurvenquietschen dar, welche durch den lateralen Stick-Slip Effekt hervorgerufen wird.

• Welche akustischen Eigenschaften sind besonders charakteristisch für Kurvenquietschen?

In engen Bögen treten bei Schienenfahrzeugen neben dem Rollgeräusch und den Traktionsgeräuschen häufig zusätzliche Bogengeräusche auf. Eine Form solcher Geräusche stellt das Kurvenquietschen dar, welche durch den lateralen Stick-Slip Effekt hervorgerufen wird.

• Neben dem Kurvenquietschen tritt in engen Bögen häufig auch eine andere Form von Bogengeräuschen auf. Wie nennt man diese Form des Bogengeräusches, wodurch entsteht sie und wodurch zeichnet sie sich akustisch aus?

Geräuscharten im Schienenverkehr:

Die Gesamtschallemissionen von Zügen werden in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit von verschiedenen Fahrgeräuschen dominiert.

• Welche Fahrgeräusche sind hier relevant?

• Geben Sie groß Geschwindigkeitsbereiche an, in denen diese Fahrgeräusche jeweils überwiegen.

• Nennen Sie für jedes dieser Fahrgeräusche jeweils ein typisches Beispiel aus dem Streckennetz, wo es dominiert.

Geräuscharten im Schienenverkehr:

Flachstellen oder ähnliche Defekte an den Radlaufflächen können zusätzliche Schallemissionen verursachen.

• Wie entstehen diese Emissionen und welche akustische Eigenschaft ist charakteristisch?

Geräuscharten im Schienenverkehr:

Flachstellen oder ähnliche Defekte an den Radlaufflächen können zusätzliche Schallemissionen verursachen.

• Warum haben derartige Laufflächendefekte in den letzen Jahren an Bedeutung gewonnen?