Umwelt

1. Rollwiderstand

2. Luftwiderstand

3. Steigungswiderstand

4. Beschleunigungswiderstand

Fahrwiderstände ist die Gesamtheit aller Widerstände (Kräfte), die der Vorwärtsbewegung des fahrzeugs entgegenwirken

1. Luftwiderstand (Der unsichtbare Wand-Effekt)

Der Luftwiderstand entsteht, weil das Auto die Luft vor sich herwälzen und verdrängen muss.

• Wovon hängt er ab?

• Er wird von der Stirnfläche des Autos (Größe), dem

  -Wert (Aerodynamik/Form) und vor allem der Geschwindigkeit bestimmt.

• Der kritische Punkt: Der Luftwiderstand wächst im Quadrat zur Geschwindigkeit. Fahren Sie doppelt so schnell (z. B. 120 statt 60 km/h), braucht das Auto die achtfache Motorleistung, um diesen Widerstand zu überwinden. Auf der Autobahn ist er der mit Abstand größte Spritfresser.

Der Rollwiderstand entsteht durch die ständige Verformung des Reifens und der Straße beim Fahren. Der Reifen wird unten, wo er den Asphalt berührt, plattgedrückt und rollt dann weiter – dieses ständige "Kneten" des Gummis kostet Energie.

• Wovon hängt er ab? Vom Gewicht des Autos, der Gummimischung, dem Reifenprofil und ganz massiv vom Reifendruck.

• Praxis-Tipp: Zu niedriger Reifendruck erhöht das Kneten des Reifens. Das sorgt für einen deutlich höheren Rollwiderstand und damit für mehr Kraftstoffverbrauch.

Der Steigungswiderstand ist die Kraft, die Sie überwinden müssen, wenn Sie eine Steilung (einen Berg) hinauffahren. Er ist physikalisch gesehen der Teil der Gewichtskraft des Autos, der es den Berg wieder hinunterziehen will (Abtriebskraft).

• Wovon hängt er ab?

• Ausschließlich vom Gewicht des Autos und dem Steigungswinkel des Berges. Die Geschwindigkeit spielt hier direkt keine Rolle.

• Der Effekt: Je steiler der Berg und je schwerer das Auto, desto mehr muss der Motor arbeiten. Geht es bergab, wird dieser Widerstand negativ – er hilft dem Auto als "Hangabtriebskraft" beim Rollen.

Dieser Widerstand tritt nur auf, wenn Sie Ihre Geschwindigkeit verändern (schneller werden). Jeder Körper möchte aufgrund seiner Trägheit seinen aktuellen Zustand beibehalten. Um ein Auto schneller zu machen, müssen Sie diese Trägheit überwinden.

• Wovon hängt er ab?

• Von der Masse des Autos (wie schwer ist es?) und davon, wie schnell Sie beschleunigen wollen. Zusätzlich müssen auch die rotierenden Teile (Räder, Bremsscheiben, Kurbelwelle) in schnellere Drehung versetzt werden.

• Der Effekt: Beim konstanten Dahingleiten (z. B. Tempomat bei 100 km/h) ist der Beschleunigungswiderstand exakt Null. Er schießt nur beim Gasgeben in die Höhe, weshalb Stop-and-Go-Verkehr in der Stadt so viel Energie verbraucht.

Mögliche Maßnahmen sind:

• Direkteinspritzer (Otto- und Dieselmotor) bist du 25 %

• Nockenwellenverstellung

• Aufladung (Downsizing)

• Zylinderabschaltung

• Leichtlauföl

• Rollwiderstandsoptimierte Reifen

• Aerodynamische Maßnahmen

• Schubabschaltung

• Automatikgetriebe

• Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation)

• Start & Stop Automatik

• Alternative Antriebe z.B. Elektrofahrzeuge, Hybrid

1. Verzicht auf Kurzstreckenfahrten

2. Bildung von Fahrgemeinschaften

3. Övis (Straßenbahn, Linienbus, Rufbus, Kombi Bus)

4. Carsharing

5. Park and Ride Angebote

1. Betriebstempratur

Warmfahren - nicht warmlaufen. bei nicht Betriebswarmem Motor ist Öl dickflüssig, stellt höheren Wiederstand dar und muss mit mehr Kraftstoff überwunden werden.

1. Niedrige Drehzahlen

Fahren in niedrigen Gängen verursacht erhöhten Kraftstoffverbrauch.

1. Geschwindigkeit

Fahren mit hoher Geschwindigkeit verbraucht mehr Kraftstoff

je schneller, desto mehr wird verbraucht.

1. Beschleunigen, Schalten

gleichmäßige Fahrt verbraucht weniger Kraftstoff. Nutzung von ACC. Gangempfehlung beachten welche vom Motorsteuergerät ermittelt wird.

1. Bremsen

Vorausschauend Fahren = weniger Bremsen

Fahrzeug in Schubbetrieb bringen indem man rechtzeitig den Fuß vom Gas nimmt ohne zu bremsen. Häufiges Bremsen und bedingtes beschleunigen verbraucht mehr Kraftstoff.

1. Ladung

Viel Gewicht = mehr Leistung

Keine unnötigen Lasten spazierenfahren.

1. Reifen, Innendruck

Reifenlabel seid 01.11.2012

Gibt Auskunft über Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung und Geräuschklassifizierung

geringer Reifendruck führt zu Mehrverbrauch da der Rollwiderstand steigt. vorzeitiger Verschleiss ist die Folge.

Reifeninnendruck regelmäßig prüfen bei mehrbekadung

Extras

Alle Extras im FZ erfordern während des Betriebs Energie, um arbeiten zu können. Dies bezieht sich auf:

• Klimaanlage

• Sitzheizung

• Standheizung

• Heckscheibenheizung

• Spiegelheizung

• Radio

• Navi