Nennen Sie fünf verschiedene elektronisch geregelte Bremssysteme von Kraftfahzeugen
ABS (Anti-blockier-System)
BAS (Bremsassistenssystem)
SBC (Sensoric Brake Control)
ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung)
ESP (Elektronischesstabibilitätspogramm)
Welche Aufgabe hat das ABS?
Verhindert das das Fahrzeug bei einer Vollbremsung unlengbar wird (Blockieren der Räder)
verkürzt den Bremsweg
Verbessert die Fahrstabilität
Was ist Schlupf?
Abweichung der Radumfangsgeschwindigkeit zur Fahrzeugsgeschwindigkeit
-> z.B. Schlup ist wenn ein Rad blockiert oder Durchdreht =(100%)
In welchem Schlupfbereich Regelt ABS bzw. bleibt ein Fahrzeug lenkbar und fahrstabil?
Regelbereich 8%..35% Schlupf
-> kompromiss zwischen großer Bremskraft und guter Seitenführung
Ab 40% Schlupf nimmt die Seitenführung so stark ab, dass das Fahrzeug nicht mehr Lenkbar ist -> keine Fahrstabilität
kenne den Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung (Kammscher Kreis).
Haftreibung: Rad rollt (hohe Kräfte übertragbar).
Gleitreibung: Rad blockiert/rutscht (geringe Kräfte).
Kammscher Kreis: Zeigt, dass ein blockiertes Rad keine Seitenführungskräfte (Lenkung) mehr übertragen kann.
….. kann die Bauteile des ABS aufzählen
Radsensor mit Impulsringen
Elektronishces Steuergerät
Warnlampe und Diagnosestecker
Hydroaggregat mit Magnetventilen
Nennen Sie vier mögliche Gründe für den Ausfall des ABS-Systems
Leistungsunterbrechung (kabelbruch)
inerre Kurzschlüsse
erhöhtes Radlagerspiel
mechanische Beschädigung des Geberrades
kann die Aufgaben der ABS-Bauteile im Systemzusammenhang erklären
Sensoren: Erfassen die Raddrehzahl.
Steuergerät: Verarbeitet Signale und steuert die Ventile.
Hydroaggregat: Moduliert den Bremsdruck (Aufbau, Halten, Abbau).
kann beschreiben was bei einem ABS-Ausfall geschieht
Bei einem Ausfall leuchtet die Warnlampe. Das Fahrzeug bleibt bremsfähig (wie ein Auto ohne ABS), aber die Räder können blockieren (keine Lenkbarkeit bei Vollbremsung).
ABS-Raddrehzahlsensoren:
Induktive Sensoren (Passiv): Erzeugen eine sinusförmige Wechselspannung.
Hallsensoren (Aktiv): Erzeugen ein rechteckiges Signal (PWM), benötigen Stromversorgung.
Signalbilder
Signalbilder:
Induktiv: Sinuswelle (Amplitude steigt mit Drehzahl).
Hall: Rechtecksignal (Konstante Amplitude).
Schadbild: Signalstörungen, fehlende Impulse (z.B. bei gebrochenem Multipolring).
Vorteile Hallsensoren: Sie erkennen Drehzahlen bis zum Stillstand (0 km/h) und können die Drehrichtung erkennen.
Geeignete Sensoren-Prüfung:
Induktiv: Widerstandsmessung (ca. 750Ω - 1,6kΩ) und Wechselspannungsmessung beim Drehen (> 30mV).
Hall: Keine Widerstandsmessung! Nur Spannungsversorgung und Signal mit Oszilloskop prüfen.
Wie Bremsdruck generiert wird:
Primär durch den Hauptbremszylinder (Fahrerfuß). Das ABS moduliert diesen Druck über Magnetventile und die Rückförderpumpe (fördert Flüssigkeit zurück gegen den Pedaldruck).
Optimale Bedingungen
Griffige Fahrbahn (hoher Reibwert), intakte Stoßdämpfer/Fahrwerk, Schlupf im Bereich 8-35%.
Zuletzt geändertvor 9 Tagen
