Kleiner und großer Kühlkreislauf
Im Motorraum befinden sich 2 Kreisläufe, um den Motor zum einen auf Betriebstemperatur zu bringen (85 - 90 grad), zum anderen auf Betriebstemperatur zu halten, also Kühlen.
Kleiner Kühlkreislauf:
Im kleinen Kühlkreislauf (Blau) wird die Wärme, welche der Motor durch die Verbrennung und Reibung aufbaut, beibehalten und ggf. an die Heizung abgeben.
Großer Kühlkreislauf:
Sobald der Motor dann die Betriebstemperaur erreicht hat, erkennt dies ein Thermostat und öffnet den Zufluss des großen Kühlkreislaufs (rot) z.B. durch ein Dehnelement, welches sich bei dieser Temperatur so ausdehnt, dass die überschüssige Wärme abgeleitet werden kann.
Hierzu wird Kühlflüssigkeit hinzugefügt, welche den Kühler durchläuft. Ein zusätzlicher Lüfter kann hinzugeschaltet werden, wenn der Fahrtwind nicht ausreicht oder der Wagen durch Stand keinen Fahrtwind zur Kühlung zugefügt bekommt.
Zudem ist ein Ausgleichsbehälter nötig, damit sich der Druck anpassen kann, ohne die Bauteile zu beschädigen.
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