3. Flächennavigation

• Area Nagivation

• ermöglicht Flugzeugen Routen frei über definierte Wegpunkte zu fliegen

Vorteile:

• Kapazitätssteigerung

• Parallele Routenführung in gleicher Richtung möglich

• Umfliegen von Ballungsgebieten

• Lärmoptimierung

• Reduzierung Anhzahl Bodennavigationsanlagen

• Kombination aus GPS, Radio und IRS Position

• Verarbeitung der Info in Flight Management System

• direkt abhängig vom Gesamtfehler

• Navigation System Error

  • falsche Signale der Bodenstation

  • Displayfehler

  • Rechenfehler

• Flight Technical Error

  • maß dafür wie genau LFZ geführt werden kann

• Path Definition Error

  • Genauigkeit der Wegpunktkoordinaten

Performance Based Navigation wenn bestimmte Anforderung erfüllt werden

• auf Basis geforderter Leistung

• Nicht mehr Abhängig von Navigationshilfen

-> Satelliten gestütztes Konzept

B-RNAV:

• Genauigkeit +/- 5 nm

• Im En Route Bereich

P-RNAV:

• Genauigkeit +/- 1 nm

• Höhere Anforderungen bezüglich Integrität, Kontuinität und Verfügbarkeit

• Im Nahverkehrsbereich von Flughäfen

Navigation Specifications with Performance Monitoring and Altering

• required navigation performance

• Weiterentwicklung von RNAV

• Ist RNAV + Überwachung und Warnung

• Extra Überwachung

maximale seitliche Abweichung in nm für 95% der Flugzeit

Je kleiner desto höher Genauigkeit

Bspw 5 -> +/- 5 nm Genauigkeit

Non precision approach:

• nur Seitenführung

• Sinkflug nach veröffentlichten Profil

• MDA (Minimum descent altitude)

Precision Approach:

• horizontale und Vertikale Führung

• Kontinuierliche Präzision

• DA/DH( decision altitude/height)