Zusammenfassung Naturnaher Küstenschutz

Vorteil:

• Wellendämpfung

• Morphologische Einflüsse

Herausforderungen

• Ausreichende Platzverhältnisse

• Längere Zeiträume -> Entwicklung und natürliche. Dynamik von Ökosystemen

• bereitgestellte Leistungen

  -> Nahrung, Rohstoffe

• Regulierende Leistungen

  -> Regulierung von Klima, Überflutungen

gut für Korallenriffe und Mangroven

• räumliche und zeitliche Variabilität der Ökosysteme

• Erholung geschädigter Ökosysteme

• Einfluss des Klimawandels auf die Ökosysteme

Im Zusammenhang mit dem Küstenschutz in Deutschland bedeutet der Begriff „konkurrierende Gesetzgebung“, dass sowohl der Bund als auch die Länder theoretisch Gesetze erlassen können, die Länder aber in der Praxis primär zuständig sind, solange der Bund keine umfassenden Regelungen trifft. Dies ist im Grundgesetz geregel.

Der Küstenschutz in Niedersachsen ist eine komplexe Gemeinschaftsaufgabe, die auf einer Zweiteilung zwischen Landesaufgaben und Selbstverwaltungsaufgaben der Deichverbände basiert. Durch das Niedersächsische Deichgesetz (NDG) sind die Zuständigkeiten klar geregelt, um die rund 610 Kilometer lange Hauptdeichlinie sowie die Inseln zu schützen

Generalpläne Küstenschutz (GPK) sind strategische Planwerke der deutschen Küstenländer (insbesondere Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen), die langfristige Konzepte, technische Standards und finanzielle Rahmenbedingungen für den Schutz der Küsten vor Sturmfluten und Erosion festlegen. Sie dienen als Reaktion auf historische Sturmflutkatastrophen (wie 1962) und werden regelmäßig an den Klimawandel angepasst. [1, 2, 3, 4, 5]

Randbedingungen, Einflussgrößen und Belastungen :

Beim Entwurf von Hafenanlagen sind folgende Randbedingungen, Einflussgrößen

und Belastungen zu berücksichtigen:

1. Die Abmessungen, der Typ und die Tragfähigkeit der erwarteten Schiffe

Tidepegel

Seegangs

Tide- und Küstenströmungen

Dichteströmungen

Wellenbewegung im Hafen

Bei der Bemessung einer Kaimauer müssen verschiedene Belastungen aus dem Hafenbetrieb berücksichtigt werden, um Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit zu gewährleisten. Dazu gehören vor allem horizontale Schiffskräfte (Anlege- und Festmachekräfte), vertikale Auflasten durch Kranbahnen, Lagergut und Verkehr auf dem Kai sowie hydraulische Einflüsse wie Tideschwankungen und Strömungen

1. Monopile-Gründung [1]

Dies ist die am häufigsten eingesetzte Gründungsart für Wassertiefen bis zu ca. 30–40 Metern. [1, 2]

• Beschreibung: Ein einzelner, riesiger Stahlpfahl (der "Monopile") mit einem Durchmesser von oft über 8 Metern wird mit einem hydraulischen Hammer tief in den Meeresboden geramm

• 2. Jacket-Gründung [1]

  Diese Gründung wird bei größeren Wassertiefen (ca. 30–80 Meter) verwendet, wo Monopiles zu schwer oder unpraktisch wären. [1, 2, 3]

  • Beschreibung: Es handelt sich um eine dreibeinige oder vierbeinige Stahlgitterkonstruktion (Fachwerkkonstruktion), die an einen Eiffelturm erinnert.