Was muss mit dem Leiter oder LD besprochen werden?
Alle Maßnahmen, die über den eigenen Bedienbereich hinaus Auswirkungen haben.
Für was sind die Stellwerksbediensteten auch verantwortlich?
die optische Überprüfung der Hst. mit den Gleisen beim Auflaufen einer Gefahrsignalmeldung durch den IA und durch Betriebsbedienstete vor Ort
die Zugnummervergabe bei außerplanmäßigenZugfahrten (z.B. Sonderzüge und Leerzugfahrten)
die Erstellung von Einsatzplänen für die jeweiligen Stellbereichen
die Datenaktualisierung im Steuerungs- und Betriebsführungsprogramm
die Information der Zugfahrer, wenn der Zug auf Signalbild H1 über das Hauptgleis kehrt
die Information der Zugfahrer, wenn der Fahrgatszug die Hst. mit veränderter Wagenanzahl verlassen soll
die ZUsammenstellung der Fahrzeuge für die technische Wartung
die Prüfung der Bereitschaftsanzeige nach Einschaltung der automatischen Weichenheizung
die Direkteinschaltung der Weichenheizung
das ordnungsgemäße Ein- und Auschschalten der Vorheizungn in den U-Bahn-Fahrzeugen nach Anweisung des ID
die Einhaltung der Einschaltbeschränkungen gemäß Anlage D8 beim Vorheizen der U-Bahn-Fahrzeugen
Wann muss eine Gefahrsignalprüfung erfolgen?
Es ist zu gewährleisten, dass zwischen den beiden Gefahrsignalprüfung weniger als 72 Stunden liegen.
Leitsatz?
Die Stellwerksbediensteten haben eigenverantwortlich, unter Ausnutzung der vorhandenen Fahrmöglichkeiten in Ihrem Bedienbereich, für einen planmäßigen Zugumlauf zu sorgen?
Zuletzt geändertvor 16 Tagen