Wehrtorsymbole (ECC)

• C1 Linie U2 (Einfahrt JG von GM)

• C2 Linie U2 (Ausfahrt JG nach GM)

• C3 Linie U2 (Einfahrt JG von HX)

• C4 Linie U2 (Ausfahrt JG nach HX)

• C10 Linie U4 (Einfahrt JG nach UR)

• C11 Linie U4 (Ausfahrt JG nach UR)

• UR1 Linie U4 (Ausfahrt UR nach JG)

• UR2 Linie U4 (Einfahrt UR nach JG)

1. Torzustandsmelder (Oben)

2. Torstellungsmelder (Unten)

3. Elementbezeichnung

Keine aktuellen Zustandsdaten

Tor geöffnet, Bedienung ausgeschaltet

Tür geöffnet, Bedienung eingeschaltet

Tor geschlossen

Tor in Bewegung

Tor gestört

Dann kann keine Fahrstraße eingestellt werden. Vorliegende Signale fallen auf H0!

Bei einer örtlichen augenscheinlich Prüfung ist zu überprüfen ob der Verschlussbolzen die Endlage erreicht hat.

Ist dies nicht der Fall, darf keine Zugfahrt mehr durchgeführt werden.

Ist der Verschlussbolzen in Endlage, können mit Zustimmung des LD Zugfahrten sattfinden ( Fahrweg Sicherung+ KFD+ BF).

Zu erst komm WA1, dann arbeitet die erste Pumpe nicht richtig.

Danach kommt WA2, wenn die zweite Pumpe auch nicht richtig läuft.

Steigt das Wasser weiter kommt AL1.

Dann hat das Wasser die Schienenoberkante erreicht:

• Im SBS erfolgt die Meldung “AL1”

• Im EStw wird die Steuerung der Wehrtore freigegeben und der Sammelmelder NIV blinkt rot

• Wehrtorbedienung wird automatisch eingeschaltet.

• Tor C1: Signale C(GM), F(JG), K4(JG) und T1(JG)

• Tor C2: Signale B(HX), G(JG), K2(MH),T1(JG), W(JG), O(JG)

• Tor C3: Signale G(JG), B(HX)

• Tor C4: Signale E(JG), F(JG), M(JG), L(JG), T1 (JG), K5(JG)

• Tor C10: Signale 891, 803, C(UR), E(JG), K3(JG), T1(JG)

• Tor C11: Signale B(HX), C(HC), K2(HC)

• Tor UR1: Signale C(HC), K2 (HC), A(UR), C(UR), K3 (JG)

• Tor UR2: Signale C(HC), K2(HC), bei Fahrstraße ins Streckengleis 2, 804, 806, D(UR), N(JG)