Logistikdienstleistungen im Umschlag und der Lagerwirtschaft

Freilager

Lachlager

Traglufthallenlager

Tanklager

Etagenlager

Hochregallager

Zolllager

Freizonenlager

Zentrales / Dezentrales Lager

Umschlagslager

ohne Dach

witterungsbedürfnissen voll ausgesetzt

für geringwertige Schüttgüter (Kies, Sand, Kohle)

Materialien die witterungsbeständig sind

• Automobil; Bausteile; Roheisen

keine Regale/Regalwände

Palettenstellplätze

keine Lagerplatz EDV nötig

schwere Güter

Waren werden nicht lang eingelagert

dienen auch zur Aufbewahrung von

• Schüttgütern -> Kohle/Erz/Getreide/Zucker oder Streusalz

kostengünstig benötigen aber mehr Grundfläche

von den Zollbehören zugelassene Räumlichkeiten in im Zollgebiet der Union

Waren können zeitlich unbegrenzt gelagert werden

keine Einfuhrabgaben / keine Handelspolitischen Maßnahmen (Einfuhrgenemigungen oder Lizenzen

möglichkeit für Transitware

Einfuhrabgaben erst nach Beendigung einer Voratshaltung (Kreditfunktion)

Ware in anders Zollverfahren überführen

fester Boden

aufgeblasene elastische luftdichte Hülle

• Ballon

Druckschläuse

preiswert und schnell aufgebaut

Lagerhallen; Messehallen; Sporthallen; Massenunterkunft

Brenn- Treibstoff Lagerung

Erdöl

Chemie

Ihre Beschickung

• Schiffe; Bahn (Kesselwagen); LKW oder Pipelines

häufig in der Landwirtschaft

rieselfähige Güter wie Getreide

befüllung von oben mit Förderbändern/Pumpvorrichtung

Entnahme durch Auslass am Bonden

FIFO Prinzip

Kühlketten müssen eingehalten werden

lebensmitteltechnische Bestimmungen

größter Energieverbrauch

für medizinische Güter

Lager mit Regalen ab einer höhe von 12m bis 50m

meist unikate und auf den Kunden angepasst

hohe Raumnutzung

hoher Investitionsbedarf

vollelektronisch

zumeist aus Stahl

hub and spoke (Nabe und Speiche)

rund um die Uhr reger Betrieb zwischen:

• Anlieferung, Umschlag, Tourplanung, Abgang der Touren

wird meist 24h gearbeitet

Anlieferung, Kontrolle und am Folgetag weitertransport

wird vorallem von Speditionen genutzt

ggf. Cross Docking gewünscht

• kommisionierung, bündelung von Waren

eine Waren- oder Teilelager vom Lagerhalter (Konsignant)

in unmittelbarer nähe oder auf dem Gelände vom Kunden (Konsignator)

direkte EDV Anbindung an den Kunden für Übersicht

solange Waren nicht abgerufen werden bleibt der Lagerhalter Eigentümer

Vertragliche Regelung wann Kunde Eigentümer der Ware wird und die Laufzeiten zwischen Bestellung und Lieferung

• bei nichterfüllung -> Konventionalstrafen

innerhalt der EU müssen steuerrechtliche Bestimmungen beachtet werden

Kunde außerhalb der EU in einem Drittland spielen einzuhaltende zollrechtliche Bestimmungen eine Rolle

Vorteile für Kunden

• EDV Zugriff auf Informationen der Ware/Bestände

• schnelle Lieferung nach Bestellung

• keine eigene Lagerhaltung nötig -> keine Kosten

Nachteile für Kunden

• Kunde kann falls andere Anbieter günstigere Angebote haben nicht aus dem Vertrag

Vorteile für Lagerhalter

• lagfristige vertrauliche Bindung an den Kunden

• Lagerhalter können sichere finanzielle und personelle Pläne machen

Nachteile für den Lagerhalter

• hohe Kapitalbindung da viel Ware vorbestellt werden muss

• EDV entwickelt sich stetig weiter -> Kosten

• keine Ausgleich für Abgelaufene oder durch Neuerung ersetzte Produkte

Beschaffungslager oder Eingangslager

Zwischenlager

• dient als Puffer / Produkt zwischen zwei Stationen

Distributions- bzw. Verteilunslager

• Güter werden vorgehalten & gemäß Kundenwunsch Kommissioniert und versandfertig gemacht

  
  

zwischen Lagerhalter und Einlagerer

der Lagerhalter wird verpflichtet das Gut zu lagern und aufzubewahren

der Einalgerer wird verpflichtet die Vergütung zu zahlen

Einlagerer kann einen Lagerschein verlangen

Besitzer des Lagerscheins ist der Eigentümer

-> smoit ein Wertpapier

Lagerhalter bestätigt den Erhalt der Ware

alle Dienstleistungen im Lagerbereich unterliegen gesetzlichen Bestimmungen, die sich im HGB oder im BGB finden lassen

die ADSp

werden von Speditiuons- und Logistikunternehmen als auch Unternehmen aus Industrie und Handel für die Abwicklung von Speditionsgeschäften

Haftungsregelungen des HGB werden verfeinert und an den Lagerhalter angepasst

dem Einlagerer wird verdeutlicht, dass er im Schadensfall nicht automatisch HGB anwenden kann

• in ADSp wird die Haftung gegenüber HGB begrenzt

• bei fahrlässigem oder vorsätzlichm Handeln haftet der Lagerhalter voll

Lagerhalter darf den Lagerort frei wählen, muss aber den bedürfnissen der Ware nachkommen

Ware muss stehts auf Unversehrtheit und Bestand geprüft werden