(2) Sie wird bei zunehmender Belastung immer härter.
(1) Verbundlenkerachse
2) Nur Raum 4
2) Anode, Membran, Katode
3) Der Spurdifferenzwinkel ist der Unterschied zwischen den Einschlagwinkeln am kurveninneren und kurvenäußeren Rad.
3) Gierratensensor
2) Dem Steuergerät eine klopfende Verbrennung zu signalisieren
2)
4) Einspritzventil
3) Sie verhindert einen Funkenüberschlag an der Zündkerze beim Einschalten des Primärstroms.
2) Akkumulatortrennelement, Airbagmodul, Gurtstraffer
4) Diese Information ist auf dem Hinweisschild im Motorraum abgedruckt.
3) Ein Gateway ermöglicht den Datenaustausch in einem Datenbussystem mit unterschiedlichen Datenübertragungsraten sowie Datenformaten und überwacht gleichzeitig den Datentransfer.
4) Durch digitale Lichtimpulse
2) In einem Netzwerk mit verschiedenen Steuergeräten bestimmt ein Steuergerät, ob und in welcher Reihenfolge andere Steuergeräte Informationen senden dürfen.
3) Alle 24 Monate
4) Warnung vor gefährlicher elektrischer Spannung
4) Weil bei unsachgemäßer Entsorgung Explosionsgefahr besteht
4) ß= 1,25°
2) i = 1:6
5) Leitungen B
3) Sie verhindern ein „Echo" und ermöglichen eine Diagnose des CAN-Datenbussystems.
3) Der Funkschlüssel muss neu angelernt/programmiert werden.
3) Schutz gegen Fremdkörper, Schutz gegen Wasser
4) Es dürfen nur Personen mit entsprechender Qualifikation am Hochvoltsystem selbst Arbeiten ausführen.
2) Das Motorsteuergerät erhält vom Potenziometer (2) den tatsächlichen Öffnungshub und wertet ihn aus.
5) 4-Leiter-Messung
1) Je größer der Elek1rodenabstand ist, desto höher ist der Zündspannungsbedarf.
3) Die Fahrt bei höherer Geschwindigkeit ohne Vortrieb.
4) Mit Readiness-Code bezeichnet man bei der OBD-2-Diagnose die Bereitschaftstests.
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