Leistungselektronik defekt
Pilotlinie durchtrennt
Elektromotor defekt
Hochvoltsystem abgeschaltet
Hochvoltakkumulator defekt
ISO-Fehler
Potenzialausgleich n. i. 0.
Sie ist eine Ringleitung, die durch das ganze Hochvoltsystem führt. Wird diese unbeabsichtigt oder durch Abziehen eines Steckers durchtrennt, wird das Hochvoltsystem spannungsfrei geschaltet.
HVT (Hochvolttechniker)
Ihre Aufgabe im Fahrzeug ist die Ansteuerung der E-Maschine, die Kommunikation mit der Fahrzeugsteuerung sowie die Diagnose des Antriebs.
Spannungsfreiheit herstellen
Gegen Wiedereinschalten sichern
Spannungsfreiheit feststellen und dokumentieren
Sie muss manuell festgestellt werden, da die Spannungsfreiheit in diesem Fall nicht automatisch festgestellt werden kann.
Überprüfung der fehlerfreien Funktion des Spannungsmessgeräts. Hierdurch wird sichergestellt, dass die angezeigten Werte richtig sind.
Das Fahrzeug ist nun durch ein grünes Warnschild zu kennzeichnen und das unterschriebene Prüfprotokoll der Auftragsmappe beizulegen.
Kühlmittel ablassen (Hochvoltkomponenten)
Drehmomente beachten
Anzugsreihenfolge beim Deckel
Nach Einbau muss eine Potenzialausgleichsmessung am Fahrzeug durchgeführt werden
Es sind neue Dichtungen zu verwenden
Es sind neue Schrauben zu verwenden
Der Reparatursatz ist zu verwenden
Es muss eine Sichtprüfung der Hochvoltkomponenten sowie deren Anschlüsse stattfinden (alle Schraubverbindungen der Hochvolt-Bauteile, z. B. Hochvoltbatterie, Leistungselektronik, Elektromotor, Hochvoltlader, Ladedose, Hochvoltverteiler, elektrischer Innenraumheizer, elektrischer Hochvolt-Batterie-Heizer und Klimakompressor).
Alle Hochvoltleitungen sind äußerlich unversehrt, angeschlossen und eingerastet. Alle Potenzialausgleichsleitungen sind äußerlich (Lack) unversehrt und angeschlossen.
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