Teil A Diagnose 2019

3: Das Kupplungsspiel am Pedal wird größer

5: Das Lüftspiel vergrößert sich mit zunehmendem Verschleiß

4: Zu hohe thermische und mechanische Belastung

1: Auf eine verbogene Spurstange oder auf einen verbogenen Spurstangenhebel

3: ESP = funktioniert nicht, ASR = funktioniert, ABS = funktioniert

5: Lenkrad vibriert beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit

2: Das Diagramm zeigt das Verhalten eines NTC-Widerstands

3: ca unendlich OHM / ca. 0,3 HM bis 1 OHM / ca 8 bis 15kOHM

4:

1. BILD 1: Beide Sonden in Ordnung, Katalysator in Ordnung

   BILD 2: Beide Sonden in Ordnung, Katalysator defekt

1: Der Hallsensor an der Nockenwelle liefert kein Signal mehr

3: Sie können durch die Diagnosesoftware im Bereich des elektrishcen Anschlusses geprüft werden

4: Der Flammenfühler hat keine Verbindung zum Steuergrät

5: T26a / 18 gegen Akkumulator Minus und T26a/26 gegen Akkumulator Plus

5: Oszylogramm eines fehlerfreien Systems

2: Die Spannungspunkte B und C zeigen dominante Bits.

4: Die angesammelten Kraftstoffrückstände im Kurbelgehäuse verdampfen bei Betriebswärme und werden verbrannt

4: Warnung vor giftigen Stoffen

1: Sicherheitsbeauftragter

2: va = 151 km/h

3: M = 135,8N m

3: Hoher CO-Gehalt und hoher HC-Gehalt

4: Klemme E und H

5: Es ist eine Datenübertragung über eine Leitung möglch (Eindrahtbetrieb)

1: Der Katalysator ist ohne Funktion

2

2: Fehler in abgasrelevanten Systemen

4: Am Punkt B hat das Steuergerät die Störung ausgeregelt

4: Stromführung zur Innenleuchte Mitte unterbrochen oder Lampe defekt

4: Radumdrehungsfrequenzsensor, Lenkwinkelsensor, Querbeschleunigungssensor

4: Eine Reibwerprüfung von Rad und Untergrund