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• Batteriehauptschütz durch Betätigung Batteriesteuerschalter einschalten (Betätigungszeit > 1 Sekunde)

• Alle Schalter und Bedienhebel im Führerraum auf Grundstellung prüfen

• Absperrhähne für Sandung prüfen, ob geöffnet

• Notfall- und Sicherheits-Ausrüstung im Rückwandschrank auf Vollständigkeit prüfen

• Alle Türen, Fenster und Klappen im Führerraum prüfen, ob geschlossen

• Wahlschalter Überbrückungsbetrieb Signallicht prüfen, ob in Stellung Automatik

• Lichtstärkenwahlschalter Signalbild [-KB-S06] in Stellung "Signallicht" (Mittelstellung) bringen

• Maschinenraumbeleuchtung einschalten

• Maschinenraum betreten, Maschinenraumtüre schließen

• Niederspannungsgerüst (NSG)

  • Batteriespannung prüfen, ob im zulässigen Bereich zwischen 20 V und 30 V (Außenskala)

• Verbindungskabel und Zusatzausstattung am Fahrmotorlüfter

  • Alle Verbindungskabel am Kabelhalter und alle Zusatzausstattungen prüfen, ob vorhanden

• Beide Absperrhähne für Sandung prüfen, ob geöffnet

• Prüfen, dass alle 4 Makrophon Absperrhähne an der Decke im Maschinenraum in Stellung „geöffnet“ stehen (=quer zur Fahrtrichtung)

• Schalter BBA prüfen, ob in Grundstellung

  • Betriebsbereitschaft prüfen □ Kontrollleuchte „System On“ leuchtet

  • BBA auf Vollständigkeit (Hebel, Schläuche, Druckgaserzeuger und Leitungsverlegung) kontrollieren und zusätzlich die Plomben auf Originalzustand prüfen

• Druckluftverarbeitungsgerüst

  • Alle Schalter und Taster am Bedienfeld prüfen ob in Grundstellung (senkrecht) oder in betrieblich erforderlicher Stellung

  • Absperrhähne prüfen, ob in Grundstellung (senkrecht)

  • 2 ETCS-Schnellbremsventil [B08/2] aufsperren

  • Bremsartenwahlhebel für Indirekte Bremse in gewünschte Stellung bringen (G-P-R)

• Alle im Maschinenraum befindlichen Schranktüren und Deckel prüfen, ob geschlossen und verriegelt

• LED-Anzeigen des Lufttrockners am Drucklufterzeugungsgerüst kontrollieren auf normale Funktion (sofern verbaut)

Frühestens 60 Sekunden nach dem Einschalten der Batterie am Rückwandschrank.

1. Führerraum 1 oder Führerraum 2 mit Schlüsselschalter aktivieren

   
   

2. Fahrtrichtung wählen

3. Display auf etwaige Fehlermeldungen prüfen und Abhilfetext beachten

4. Ländereinstellung und Netzwahl am Display vornehmen und kontrollieren

5. Hauptschalter einschalten, Stromabnehmer wird automatisch gehoben

6. Führerbremsventil aufsperren (Leuchttaster erlischt)

7. HL / HLL- und HB / HBL-Druck am Display bzw. Manometer kontrollieren ►

8. Führerbremsventil kontrollieren auf Stellung "5 bar"

9. Warten bis -Druck stabil auf 5 bar steht (Grundbild TDD)

10. “Start of mission“ gemäß Band „Zugbeeinflussung ETCS“

11. Signalbild am Display einstellen

12. Lichtstärke wählen

13. Direkte Bremse anlegen

• 2,53 bar in Bremsart G/P

• 3,7 bar in Bremsart R

• Spannenungen: 15kV 16,7Hz; 25kV 50Hz

• Leistung am Rad: 6400kW

• Vmax: 200

• Batteriespannung: 96V

• Fahrzeuglänge: 18980

• Gesamtmasse: 87t

1. Ausdrehanschlag

2. Bremszangen

3. Schneeräumer

4. Spurkranschmierung

5. Radbremsscheibe

6. Rad

7. Radsatzlager

8. Drehgestellrahmen

9. Drehdämpfer

10. Sekundärfeder

11. Sekundärdämpfer

12. Dreieckslenker

13. Primärdämpfer

14. Primärfeder

15. 
    

1. Fahrmotorlüfter

2. Niederspannungsgerüst

3. Hilfsbetriebetrafogerüst

4. Kühlanlage

5. Traktionsstromrichter

6. Hilfsbetriebegerüst

7. Brandbekämpfungsanlage

8. Druckluftgerüst

9. E-Schrank Bremse

10. Drucklufterzeugungsgerüst

11. AC-Hochspannungsgerüst

12. Zugsicherungsschrank 3

13. Zugsicherungsschrank 1 - 2

14. Hochspannungsgerüst

15. Bremswiderstand