3. Systeme der Transport-Umschlags-Lagerlogistik

(Cross Docking = Bündelung von Güterströmen)

Ohne Zwischenlagerung

Beispiel Lebensmitteleinzelhandel

🚛 Ablauf:

1. Der Lieferant bringt die Waren auf vorkommissionierten Paletten ins Cross-Docking-Zentrum.

2. Die Paletten werden direkt umgeschlagen oder nach Bestimmungsorten neu sortiert.

3. Ohne Zwischenlagerung werden sie in die Lkw für die jeweiligen Supermärkte verladen.

4. Die Waren erreichen die Filialen noch am selben Tag.

(Cross Docking = Bündelung von Güterströmen)

Beispiel: Automobilzulieferindustrie

🚛 Ablauf:

1. Wareneingang: Mehrere Zulieferer schicken ihre Bauteile an das zentrale Cross-Docking-Zentrum.

2. Sortierung & Konsolidierung: Die Bauteile werden geprüft, entpackt und nach spezifischen Produktionslinien oder Fahrzeugmodellen neu zusammengestellt.

3. Warenausgang: Die kommissionierten Sendungen werden dann an verschiedene Montagewerke oder Montagelinien ausgeliefert.

• einfach alles abstellen wo Platz ist sprich die Freie Lagerplatzordnung

Vorteil:

• keine staatliche Reglementierung bezüglich der Sonntags und Feiertage aufgrund Fahrverboten im Straßenverkehr

• relatib geringe Umweltbelastung in Bezug auf die zu transportierende Tonnage

• im Gegensatz zum Straßen-und Binnenschiffverkehr schneller, je größer die Entfernung ist

Nachteile:

• höhere Transportkosten gegenüber dem Straßengütertransport

• fahrplangebunden, d.h. relativ geringe Flexibilität gegenüber kurzfristigen Kundenwünschen

• Vorhalten (eigener) kapitalintensiver Verkehrsanlagen und Bahnsicherungssysteme

Vorteil:

• Massenleistungsfährigkeit, d.h. Transport mittlerer und größerer Mengen über alle Entfernungen, insbesondere für Massen udn Schüttgüter sowie Containerverkehr geeignet

• relativ geringer Energieeinsatz je beförderte Tonne

• relativ niedrige Transportkosten im Verhältnis zu Bahn und LKW

Nachteil:

• relativ geringe Transportgeschwindigkeit

• geringe Flexibilität gegenüber kurzfristigen Kundenwünschen

• witterungsabhänig (Wetter) insbesondere Nebel Wasserstand und Eisgangsabhänigige Verkehrseinschränkungen

• Hafen in Nähe

Vorteil:

• geringe witterungsabhänige Verkehrseinschränkungen (außer niedriger Wasserstand in Flüssen)

• relativ geringer Energieeinsatz je beförderter Tonne

• Transport großer Mengen (auch massenguttrsansportgeeignet) über große Entfernungen (interkontinental), vor allem für güter, die nicht zeitempfindlich sind)

Nachteil:

• aufgrund der langen Transportdauer relativ hohe Kapitalbindungskosten im Gegensatz zum Lufttransport

• relativ geringe Transportgeschwindigkeit

• relativ geringe Flexibiliät gegenüber kurzfristigen Kundenwünschen

Vorteile:

• sehr hohe Transportgeschwindigkeit und Transporthäufigkeit

• relativ geringe witterungsbedingte Einschränkungen und damit hohe Verlässlichkeit

Nachteile:

• hohe Transportkosten

• relativ hoher Energieeinsatz je beförderte Tonne

• hohe Umweltbelastungen durch Abgase, Lärm in Abhänigkeit von der zu transportierenden Tonnage

• Transport kleiner, vor allem auch zeitsensibler und hochwertiger Gütermengen über große Entfernungen

Vorteil:

• relativ geringer Energieaufwand je beförderter Tonne

• relativ geringe Transportkosten

• relativ geringe Umweltbelastung

• zuverlässiger Transport großer Mengen über alle Entferungen

Nachteil:

• Notwenigkeit eines kontinuierlichen Güterflusses

• Güterartenbeschränkungen

• temperaturabhängige Einschränkungen (bei starken Frösten)

Vorteil:

• relativ schneller Transport auch kleinere Gütermengen über kürzere bis mittlere Entfernung

• hohe Flexibilität bezogen auf Kundenwünsche bezüglich der Abnahme Transport und Ablieferterminen sowie der Disposition und Umdispositionsmöglichkeiten

• relativ geringes Transportrisiko

Nachteil:

• relativ hoher Energieeinsatz je beförderte Tonne

• hohe Umweltbelastung durch Lärm und Abgase

• begrenztes Ladegewicht und Ladevolumen

• Sonn und Feiertagsreglung

im Handelsgesetzbuch

• feste Lagerplatzordnung

Geordnete Lagerordnung

Chat GPT sagt:

Zonenaufteilung: Der Lagerplatz wird in logische Zonen unterteilt, die nach Material- oder Gerätearten geordnet sind. Jede Zone erhält eine klare Kennzeichnung (z. B. mit Nummern, Farben oder Schildern).

Beispiel für Zonenaufteilung:

• Zone A: Schüttgüter (Sand, Kies, Splitt)

• Zone B: Bau- und Rohstoffe (Beton, Ziegel, Schalungsplatten)

• Zone C: Maschinen und Geräte (Baumaschinen, Werkzeuge)

• Zone D: Verbrauchsmaterialien (Schrauben, Nägel, Bauchemie)

• Zone E: Sicherheitsausrüstung (Helme, Westen, Schilder)

• Zone F: Sondermaterialien (Gefahrstoffe, Spezialgeräte)

Beispielbild:

• Transport

  • Ortsveränderung von Gütern

• Umschlag

  • Übergang von Gütern auf Transportmittel

• Lagerung

  • Dient der Zeitüberbrückung