Was ist ein Treibscheibenaufzug (Definition)?
Erläutere die Funktionsweise ?
Was ist das und bennene die Teile ?
Antrieb mit Getriebe
1 Handrad
2 Motor
3 Bremse
4 Getriebe
5 Treibscheibe
Gearless-Antrieb
1 Bremse
2 Antrieb
3 Treibscheibe
Welche Formen der Auflagefläche der Treibscheibe kennen Sie ?
Und warum ?
Keilrille (V-förmig) ohne Unterschnitt
Keilrille (V-förmig) mit Unterschnitt
Rundrille ohne Unterschnitt
Rundrille mit Unterschnitt
Zur vergrößerung der Auflagefläche
Wie erfolgt die Kraftübertragung zwischen Treibscheibe und Seil ?
durch Reibungsschluss
Welche drei Anforderungen muss die Treibfähigkeit erfüllen ?
der Fahrkorb muss, ohne wegzurutschen, in der Haltestelle gehalten werden, wenn er mit 125 % (EN 81) bzw. 150% (TRA) der Nennlast bealden wird
es muss sichergestellt werden, das bei Notbremsungen (Leer und Nennlast) der Fahrkorb minimal auf eine Geschwindigkeit verzögert wird für die die Puffer einschlioeßlich reduziertem Pufferhubs ausgelegt sind
beil blockiertem Fahrkorb bzw. Gegengewicht darf es nicht möglich sewin sie jeweils in eine gefährliiche Positon anzuheben.
entweder müssen die Seile auf der Treibscheibe rutschen oder das Triebwerk muss durch eine elektrischeSicherheitseinrichtung stillgelegt werden
Was berechnet man mit dieser Formel und für was stehen die Formelzeichen ?
Den Lastausgleich
x= Lastausgleich
Mcwt= Gegengewichtsmasse [kg]
P = Fhrkorbmasse [kg]
Q = Nennlast [kg]
ctw: Counterweight (Gegengewicht)
Welches Verhätnis gibt der Aufhängungsfaktor an ?
Wie wird er in der Norm genannt?
Er gibt das Verhältnis zwischen Maschinen und Fahrkorbgeschwindigkeit an.
Einsicherungsfaktor
Wie unterscheidet sich eine 1:1- zu einer 2:1-Aufhängung ?
Bei 1:1 sind Kabine und Gegengewicht direkt an den Seilenden befestigt.
Bei 2:1 sind die Seilenden am Schachtkopf (Decke des Aufzugschachtes) befestigt, während die Kabine und Gegengewicht an Umlenkrollen befestigt sind .
Skizziere (Beschreibe) eine 1.:1-, 2:1- 4:1, und 6:1-Aufhängung mit dem Maschinenraum oben? Und gebe die Geschwindigkeit des Fahrkorbs in Relation zur Treibscheibe an.
1:1 -> Treibscheibengeschwindigkeit = Kabinengeschwindigkeit
2:1 -> Treibscheibengeschwindigkeit = 2 x Kabinengeschwindigkeit
4:1 -> Treibscheibengeschwindigkeit = 4 x Kabinengeschwindigkeit
6:1 -> Treibscheibengeschwindigkeit = 6 x Kabinengeschwindigkeit
Skizziere (Beschreibe) eine 1:1-, 2:1 und 4:1-Aufhängung mit Maschinenraum unten ?
Und gebe die Geschwindigkeit des Fahrkorbs in Relation zur Treibscheibe an.
1=Gegengewicht, 2=Fahrkorb, 3=Antrieb (Treibscheibe), 4=Umlenkrollen, 5= Aufhängungspunkt/Fixpunkt
Skizziere (Beschreibe) eine 1:1- und 2:1 Aufhängung für einen Maschinenraumlosen Aufzug ?
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