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BC4343

by Cihan G.

Darf TF ohne Streckenkunde fahren?

Wenn nicht im Steckenbuch verboten ist!

•TF passt Fahrweise Sichtverhältnisse an passen aber Hauptbahn max 100km/h und Nebenbahn max 40km/h

Welche Unterlagen muss TF dabei haben?

•Ebula(Fahrplan) und La müssen aufgeschlagen sein (falls Befehl vorhanden muss dies auch aufgeschlagen sein)

•Strebu (Streckenbuch )mitführpflicht und einsehbar

Wie Handeln sie wenn sie Oberleitung mit Schäden sehen?

(Sofortmaßnahme)

•stromabnehmer senken

•schnellbremsung und sanden bis Stillstand

•Notaltauftrag abgeben

•Sh3 ( Kreissignal) und Sh5 Horn-und PfeifSignal

Wie sind die Zug- und Druckkräfte?

450kN Zugkraft

Nur bei Lokgespante! Druckkraft

•freie Strecke 240kN

•Bahnhof/Abzweigstelle 120KN

•Dynamische Bremse Bei abzweigende Ast der weiche bis 60Km Fahrgeschwindigkeit max 150kN

Auf was muss man bei Stromabnehmer achten ?

•Grundsätzlich hintere aber Deutsche Stromabnehmer nutzen.

•Wenn erste Wagen offene empfindliche ,Kesselwagen , Steuerwagen oder triebfahrzeug ist dann den vorderen Stromabnehmer nutzen

(Damit entstehende Funken etc weit vom ersten Wagen ist)

1. Streckenkenntnis und Geschwindigkeit

Frage: Was musst du beachten, wenn du keine Streckenkenntnis hast?

Antwort: Du musst es der Disposition melden. Es darf im Streckenbuch nicht ausdrücklich verboten sein, ohne Streckenkenntnis zu fahren. Außerdem musst du deine Geschwindigkeit den Sichtverhältnissen anpassen.

Hauptbahn: maximal 100 km/h

Nebenbahn: maximal 40 km/h

Du darfst die Fahrt ablehnen, wenn du dich nicht sicher fühlst.

Was passiert, wenn die Sifa (Sicherheitsfahrschalter) während der Fahrt ausfällt?

Mit Triebfahrzeugbegleiter: Fahrt mit normaler Geschwindigkeit möglich.

Der Tfb muss eingewiesen sein und den Zug im Notfall anhalten können.

Ohne Begleiter: maximal 50 km/h.

Welche Bedeutung haben die Symbole?

Welche Aussagen sind richtig?

(1) Auf zweigleisigen Strecken wird in der Regel rechts gefahren.

(2) Bei der Einführung in Bahnhöfe können die Gleise der freien Strecke so angelegt sein, dass das Regelgleis links liegt.

(3) Auf zweigleisigen Strecken wird in der Regel links gefahren.

(4) Wenn mehrere zweigleisige Strecken parallel laufen (z.B. Güterzug- u. Reisezugstrecke) u. wer- den die Gleise durchnummeriert damit bei der Bezeichnung Regel- u. Gegengleis keine Ver- wechslungen stattfinden.

(5) Handelt es sich um 2 parallel verlaufende zweigleisige Strecken, wird jede für sich einzeln be- trachtet, was die Bezeichnung der Gleise der Gleise betrifft. Im Fahrplan werden sie z.B. dann als Fern- bahn oder S-Bahngleis unterschieden

(6) Handelt es sich um eine zweigleisige Strecke und eine eingleisige Strecke, die von beiden Sei- ten befahren werden kann, ist es möglich die eingleisige Strecke in der Mitte zu führen. Regel- eingleisige Strecke, und Gegengleis der zweigleisigen Strecke sind dann außen geführt.

(7) Handelt es sich um eine zweigleisige Strecke und eine eingleisige Strecke, die von beiden Sei- ten befahren werden kann, muss die eingleisige Strecke außen geführt werden

Wie kriegt TF Zustimmung am Bahnhof ?

(Wie fährt ihr am Bahnhof ab)

Nur Bahnhof und nicht freie Strecke !!!

Dürfen wir nur abfahren

1.Fahrstellung HAUPTSIGNALE

2.Befehl 1, Befehl 22, Befehl 25

3.Zs1 (Ersatzsignal)

4.Zs7 (vorsichtssignal)

5.Zs8 (Gegengleis fahrt Ersatz Signal )

6.Zs12 inkl. Mündliche Zustimmung

7.Kennlicht wenn im Strebu (Streckenbuch) zugelassen ist.

8.Mündliche wenn im Fpl (Fahrplan) steht aber ohne Asig Bahnhof

Was ist ein Fahrtanzeiger ?

Kann der Tf aufgrund von unsichtigem Wetter oder die Zustimmung des Fdl nicht erkennen darf bis zu HP Vorfahren.

Fahrzeug steht über das Signal hinaus ,der TF teilt dem Fdl mit,das die Spitze des Zuges über das Signal hinaus wie reagieren sie ?

1)TF wird von FDL Informiert aber Selber aussteigen aus und schaut welche Stellung Hpsig ist oder Signal geschulte Mitarbeiter beauftragen oder Zustimmung mit Befehl 1 vorbeifahren

Zustimmung des FDP zur Abfahrt auf einem Bf

•Fahrstellung z.b Hp1/Ks1

• Befehl 1

• Befehl 22

• Befehl 25

•zs1

•Zs7

Zs8

•Zs12 mit mündliche Auftrag

•Kennlicht wenn im Strebu zugelassen ist

•Mündlich wenn Eintrag im Fpl ohne Asig

Sifa Ausfall beachten?

Höchsten 50km/h oder zweite TF dann Fahrplan

Wann ist ein Zug Abfahrtbereit?

Wenn ein Zug abfahrbereit ist wenn:

• Vorbereitet ist

• Ladearbeiten eingestellt sind

• die Außentüren geschlossen sind

• zusätzliche Bedingungen (je nach EVU) erfüllt sind.

Welche Angaben können sie dem Kopf des Fahrplans entnehmen ?

• Streckenabschnitt

• Zugnummer

• Baureihe ( Angaben des Gangs

• Last

•Mindestbremshunderstel

• Größte zugelassene Geschwindigkeit

• Bremsstellung

• max.Gesamtzuglänge

•NBÜ (Notbremsüberbrücker) bei Reisezügen

•Strecoenabschnitte auf denen nachgeschoben wird

Sägelinie Fahrplan

• Keine sägeline 0 bis 10%o Promille

• eine Säge Linie über 10%o promilie

• Zwei Sägelinie über 20%o Promille

Welche Vorraussetzungen müssen erfüllt sein für Diktieren der Befehl ?

•Der Zug muss halten,

•Tf meldet Standort,

•Fdl trägt Standort in seinem Vordruck und diktiert Befehl einschließlich Standort

Wie kann man kurzfristig Fahrplan mitteilung bekommen ?

• Entweder Befehl 95.95 oder fahrplanmitteilung

Welche Lü Sendungen gibt es ?

• „Anton” – ohne Maßnahmen

• „Berta” – unter Ausschluss von „Cäsar” im Nachbargleis

• „Cäsar” – unter Ausschluss von „Berta” + „Cäsar” im Nachbargleis

• „Dora” – unter Sperrung des Nachbargleises

Was muss beim unbeabsichtigten Trennen des Schiebe-Tfz vom Zug beachtet werden? (Nachschieben)

Sofort anhalten – Der Tf muss das Schiebe-Tfz sofort zum Stillstand bringen.
Zp 1 geben – Sollte dabei ein BÜ befahren werden, gibt er sofort mehrmals Zp 1.
Tf an der Spitze verständigen – Der Tf des Schiebe-Tfz informiert den Tf an der Zugspitze.
Warten bis Zug steht – Das Schiebe-Tfz darf erst wieder angesetzt werden, wenn der Zug steht.
Mündliche Zustimmung des Fdl – Diese ist vor dem Wiederansetzen erforderlich.
Auf Sicht fahren – Der Tf fährt dann auf Sicht an den Zug heran.