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Der Reaktionsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug vom Erkennen einer Gefahr bis zum Betätigen des Bremspedals ungebremst zurücklegt. In der Fahrschule wird dafür eine durchschnittliche Reaktionszeit von einer Sekunde angenommen

Der Reaktionsweg hängt allein vom Faktor Mensch und nicht von der Fahrzeugtechnik ab. Er verlängert sich drastisch durch:

• Ablenkung: Nutzung des Smartphones, Essen oder Suchen nach Gegenständen.

• Müdigkeit: Verlangsamte Informationsverarbeitung im Gehirn.

• Substanzen: Alkohol, Drogen oder bestimmte Medikamente schränken die Reaktionsfähigkeit massiv ein

Der Bremsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug vom Betätigen des Bremspedals bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Im Gegensatz zum Reaktionsweg wird der Bremsweg physikalisch von der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Bremskraft und den Straßenverhältnissen bestimmt

In der Fahrschule wird zwischen dem normalen Bremsweg und einer Vollbremsung (Gefahrenbremsung) unterschieden. Da die Geschwindigkeit im Quadrat in die Energieberechnung einfließt, vervierfacht sich der Bremsweg bei einer Verdopplung der Geschwindigkeit.

Während der Reaktionsweg vom Fahrer abhängt, wird der Bremsweg durch Technik und Umwelt beeinflusst:

• Witterung: Nässe, Laub, Schnee oder Eis verringern die Bodenhaftung drastisch. Auf glatter Straße kann sich der Bremsweg vervielfachen.

• Fahrzeugzustand: Abgefahrene Reifen (zu wenig Profil) oder defekte Stoßdämpfer verlängern den Weg.

• Bremsanlage: Verschlissene Bremsscheiben oder alte Bremsflüssigkeit mindern die Bremsleistung.

• Gefälle: Bei Bergabfahrten schiebt das Fahrzeuggewicht zusätzlich nach vorne.

Der Anhalteweg ist die gesamte Strecke, die ein Fahrzeug vom Erkennen einer Gefahr bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Er setzt sich mathematisch aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg zusammen.

Da der Anhalteweg die Summe beider Einzelwege ist, wird er von allen menschlichen und technischen Faktoren negativ beeinflusst. Ein verlängerter Reaktionsweg (z. B. durch Smartphone-Ablenkung) verschiebt den Punkt, an dem die Bremse überhaupt erst greift, gefährlich nach hinten. Eine nasse oder vereiste Fahrbahn vervielfacht wiederum den anschließenden Bremsweg.

Die Aufprallgeschwindigkeit (auch Kollisionsgeschwindigkeit genannt) ist die Restgeschwindigkeit, die ein Fahrzeug in dem Moment aufweist, in dem es auf ein Hindernis oder einen anderen Verkehrsteilnehmer trifft. Sie entscheidet maßgeblich über die Schwere der Unfallfolgen und die wirkenden Kräfte

Viele Autofahrer unterschätzen, wie hoch die Aufprallgeschwindigkeit bei vermeintlich geringen Tempoverstößen ist. Das liegt daran, dass Energie und Bremsweg quadratisch mit der Geschwindigkeit steigen